(相關(guān)資料圖)

日前，海外媒體曝光了一組全新寶馬X5(參數(shù)|詢價)的無偽裝實車諜照，作為中期改款車型，新車對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級，外觀主要是升級細(xì)節(jié)部分，讓其更加符合全新的家族化設(shè)計語言，內(nèi)飾則迎來了全面升級。往低了說，新車的內(nèi)飾設(shè)計很接近寶馬3系(參數(shù)|詢價)，往高了說，又和寶馬iX(參數(shù)|詢價)十分相似，全新的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計已經(jīng)成為寶馬最新的內(nèi)飾風(fēng)格，如果寶馬5系(參數(shù)|詢價)和寶馬X3(參數(shù)|詢價)改款或換代的話，大概率也會采用這種曲面雙聯(lián)屏設(shè)計吧？別的不說，全新寶馬X5還是沒有逃脫“雙聯(lián)屏”的命運。

根據(jù)實車諜照來看，新車的前臉造型變化較大，前包圍進(jìn)行了重新設(shè)計，兩側(cè)進(jìn)氣口采用了豎向造型，下格柵也變得更加簡潔。該車的大燈組纖細(xì)而狹長，內(nèi)部還加以藍(lán)色元素點綴，與“雙腎”形中網(wǎng)沒有連接，“開眼角”設(shè)計顯然沒有用在全新寶馬X5上。作為前臉設(shè)計最大的改變，還是看似沒有變化的“雙腎”形中網(wǎng)，因為它采用了可發(fā)光設(shè)計，提供照明功能，在全新寶馬X6(參數(shù)|詢價)上，已經(jīng)配備了這樣的中網(wǎng)，現(xiàn)在寶馬X5也這么做，似乎是一件順理成章的事情。

車側(cè)造型變化并不大，不過輪圈還是采用了全新的樣式。車尾部分，尾燈變得更加立體，還通過一道黑色飾條貫穿左右，尾燈的內(nèi)部燈帶采用了上下雙層設(shè)計，點亮后呈倒Y形，具有一定的辨識度。再往下看，該車的后包圍往外隆起，中間位置通過銀色飾板點綴，兩側(cè)位置集成了雙邊共兩出排氣管。總體來說，新車的車尾所營造的運動感還是很不錯的。

內(nèi)飾部分，變化較為徹底，環(huán)抱式的曲面雙聯(lián)屏是寶馬最新的家族化設(shè)計，如果不出意外的話，液晶儀表盤的尺寸為12.3英寸，中控屏幕的尺寸為14.9英寸，并且車機系統(tǒng)會更新到最新的iDrive 8.5系統(tǒng)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、CarPlay、CarLife、語音識別控制、4G車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等。前排地臺上，“大雞腿”樣式的電子擋桿不見了，取而代之的是短小的換擋撥桿，預(yù)計高配車型依然會有“水晶三件套”。任何一次內(nèi)飾升級往往都伴隨著很多爭議，您覺得全新寶馬X5的內(nèi)飾設(shè)計是進(jìn)步了？還是退步了？

動力方面，作為一次小改款，并不會對動力系統(tǒng)進(jìn)行很大的升級，2.0T/3.0T發(fā)動機依然是“主力”，并會新增xDrive 50e車型，它搭載了3.0T插混系統(tǒng)，最大功率為389馬力，峰值扭矩為600?！っ祝冸娎m(xù)航里程大約是80km（工況未知）。最后，對于全新寶馬X5，您有什么看法？