2022盤點(diǎn)《車評(píng)社》

前言：2022年，新能源車滲透?jìng)鹘y(tǒng)燃油市場(chǎng)的節(jié)奏加快。從乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)可以看到，去年國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。然而在大盤微增的情況下，新能源車卻開始大舉進(jìn)軍燃油車市場(chǎng)：燃油車去年銷量1486.8萬(wàn)輛，同比減少230.2萬(wàn)輛；新能源車銷量567.4萬(wàn)輛，同比凈增268.7萬(wàn)輛。市場(chǎng)結(jié)構(gòu)改變帶來(lái)的時(shí)代紅利，推動(dòng)了車企加快電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，同時(shí)也讓汽車行業(yè)趨電氣化的主旋律更加鮮明。

那么誰(shuí)能借新能源浪潮之勢(shì)，成為新時(shí)代的弄潮兒呢？是嗅覺敏銳的新勢(shì)力，還是底蘊(yùn)深厚的傳統(tǒng)車企，現(xiàn)在下定論尚有些早，但能堅(jiān)持到最后的車企必然是屬于長(zhǎng)期主義者。所以早已向我們展示出強(qiáng)大戰(zhàn)略定力和發(fā)展韌性的長(zhǎng)城汽車，無(wú)疑讓人格外期待。

【資料圖】

在過(guò)去的一年，長(zhǎng)城汽車全年銷售達(dá)107萬(wàn)輛。其中，海外市場(chǎng)累計(jì)銷售17.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.28%，海外市場(chǎng)累計(jì)銷量已超100萬(wàn)輛；20萬(wàn)元以上車型銷量占比達(dá)15.27%，上升5個(gè)百分點(diǎn)；智能化進(jìn)階加速落地，智能化車型滲透率達(dá)86.17%。

值得注意的是，長(zhǎng)城汽車達(dá)成連續(xù)7年全年銷量超百萬(wàn)輛的成就，并向市場(chǎng)陸續(xù)投放了11款全新車型，通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)賦能、個(gè)性鮮明的產(chǎn)品特色贏得眾多年輕消費(fèi)者的青睞。由點(diǎn)及面的矩陣為長(zhǎng)城汽車在新能源賽道注入全新活力，為新能源征程打下良好基礎(chǔ)。

多線并舉，打造新時(shí)代產(chǎn)品矩陣

長(zhǎng)城汽車旗下?lián)碛兄T多子品牌，每個(gè)品牌都具有明確的市場(chǎng)定位和鮮明的產(chǎn)品特色，而在擁抱年輕化和電驅(qū)化的轉(zhuǎn)型中，這些品牌圍繞“用戶需求”打造出一輛輛爆款車型，為長(zhǎng)城汽車的新篇章留下濃重的一筆。

處于自主SUV領(lǐng)跑地位的哈弗品牌，在去年正式轉(zhuǎn)型成為“新能源SUV專家”，并相繼推出第三代H6超級(jí)混動(dòng)DHT及DHT-PHEV版本，“國(guó)民神車”的華麗轉(zhuǎn)身，再加上H-DOG的初次觸電，極大程度強(qiáng)化了品牌在新能源賽道的核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，神獸混動(dòng)DHT、酷狗以及大狗(參數(shù)|詢價(jià))追獵版的先后登臺(tái)，進(jìn)一步細(xì)分化10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，而側(cè)重點(diǎn)各不相同的產(chǎn)品特性，也和消費(fèi)者多元化的需求相契合，深得年輕人青睞。

魏牌通過(guò)DHT-PHEV和咖啡智能的加持，繼續(xù)沖擊高端新能源車市場(chǎng)，摩卡DHT-PHEV和拿鐵(參數(shù)|詢價(jià))DHT-PHEV通過(guò)靈活多變、全速域高協(xié)同的混動(dòng)特性，一經(jīng)上市就贏得眾多業(yè)內(nèi)人士的肯定，為消費(fèi)者提供了“0焦慮智能電動(dòng)”的新出行選擇，而最新亮相的新旗艦藍(lán)山DHT-PHEV未來(lái)也將成為上探市場(chǎng)的先鋒軍。

作為長(zhǎng)城汽車旗下面向女性用戶的唯一純電品牌，主打精致復(fù)古科技的歐拉，一直深得女性消費(fèi)者的青睞，而在去年推出的高端新能源車型芭蕾貓和閃電貓，以強(qiáng)勁的綜合產(chǎn)品力、極具魅力的顏值造型和獨(dú)特的產(chǎn)品定位，為女性用戶提供了多變多樣的出行選擇，這年銷量來(lái)看，這兩款售價(jià)不菲的純電車型，均已贏得市場(chǎng)的初步認(rèn)可。

坦克品牌在去年推出更高規(guī)格和品質(zhì)的坦克500(參數(shù)|詢價(jià))，33.5萬(wàn)元起的售價(jià)定位，帶來(lái)的是全面升級(jí)的綜合產(chǎn)品力，再次刷新該細(xì)分市場(chǎng)“天花板”的高度。值得一提的是，為迎合電氣化的大趨勢(shì)，坦克品牌也將開啟首輪“觸電”，未來(lái)將推出坦克500 PHEV長(zhǎng)續(xù)航版，為越野增添些許“電趣”。而將細(xì)分市場(chǎng)做細(xì)做全的還有長(zhǎng)城皮卡，通過(guò)親民“金剛炮”到高端“山海炮”產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步完善，為用戶提供了多樣化的出行選擇。無(wú)論是出行載物工具，還是舒享越野樂(lè)趣，都能從長(zhǎng)城皮卡大家族中找到最適合自己的那款。

森林生態(tài)，為打造爆款賦能

長(zhǎng)城汽車的多品牌多線作戰(zhàn)，新品的推新和電氣化轉(zhuǎn)型的快節(jié)奏，很容易讓人一臉懵，其他車企一款新能源車能閉關(guān)造車很長(zhǎng)時(shí)間，為何長(zhǎng)城汽車能夠如此迅速，且每款車型都能憑借出色品質(zhì)精準(zhǔn)定位用戶需求。長(zhǎng)城汽車的內(nèi)功如此了得，主要得益于其強(qiáng)大且日趨完善的森林生態(tài)體系。

市場(chǎng)內(nèi)卷的終點(diǎn)是資源和生態(tài)。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍深諳想要在新能源賽道繼續(xù)領(lǐng)跑，就需要圍繞三電系統(tǒng)和智能化打造專屬的全新生態(tài)供應(yīng)鏈。而森林生態(tài)正是圍繞整車為核心，布局智能化和新能源以及研發(fā)制造三大領(lǐng)域的生態(tài)供應(yīng)鏈。比如參股澳洲鋰礦，確保新能源產(chǎn)品上游供應(yīng)鏈穩(wěn)定，此外還有聚焦自動(dòng)駕駛?cè)斯ぶ悄芗夹g(shù)的毫末智行、擁有龍鱗甲電池等多項(xiàng)尖端電池產(chǎn)品的蜂巢能源，以及自主研發(fā)“氫動(dòng)力系統(tǒng)”的未勢(shì)能源等等，一系列高新科技公司的賦能，為長(zhǎng)城汽車的新能源賽道提供了強(qiáng)大穩(wěn)定的后援支撐。

車評(píng)觀察

在新能源浪潮的誘惑下，長(zhǎng)城汽車十分穩(wěn)健地選擇了謀而后動(dòng)，通過(guò)完善構(gòu)建森林生態(tài)，為電氣化轉(zhuǎn)型打下夯實(shí)基礎(chǔ)。在核心技術(shù)和供應(yīng)鏈準(zhǔn)備就緒后，全品牌開啟新能源之旅，并通過(guò)高效高質(zhì)的推新節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)新能源市場(chǎng)的初步布局。2022年，可以說(shuō)是長(zhǎng)城汽車的蓄勢(shì)階段，這種蓄勢(shì)積攢的能量或?qū)⒃?023年帶來(lái)別樣的精彩，讓我們拭目以待。