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日前，外媒曝光了一組全新雷諾MASTER車型的諜照，新車是歐洲市場一款非常經(jīng)典的面包車，在售的是第三代車型發(fā)布于2010年，在2014年和2019年進行了中期改款，如今終于要換代了。外媒推測，第四代雷諾MASTER最快會在今年內(nèi)發(fā)布。

從諜照來看，新車的前臉采用的是直瀑式進氣格柵設計，尺寸比較小巧；兩側(cè)大燈組的造型看起來比較扁平，但具體的細節(jié)還無法判斷。

下包圍部分能夠看到三段式設計的痕跡，兩側(cè)疑似配備有小尺寸的導流槽，底部則采用了多邊形進氣口設計，點綴出了車頭的層次感。

側(cè)面造型方面，車身看起來比較高挑，有著充裕的貨箱空間；側(cè)滑門并沒有缺席，整體線條感也比較平直；輪轂采用了簡潔的熏黑造型，質(zhì)感表現(xiàn)比較出色。

外媒推測，新車和現(xiàn)款車型一樣將提供多種車身長度以及車頂高度版本可選，上一代車型還提供有廂式貨車和貨卡底盤兩種車型，這一代是否保留目前還不清楚。

尾門造型方面，尾門采用了左右對開的形式，整體造型比較簡潔，尾燈組看起來也比較小巧；對開式的尾門牌照框就無法居中放置了，只能安放在左側(cè)尾門上。

動力方面目前還沒有明確的消息，現(xiàn)款車型提供有2.3T柴油版以及純電動版可選，前者最大功率可達184馬力，峰值扭矩400N·m，匹配6速手動以及6速AMT變速箱；純電動版車型搭載的是最大功率78馬力的電動機，電池組容量為55kWh，WLTP工況續(xù)航里程為190km。考慮到新車的定位原本就是城市配送，所以續(xù)航里程是能夠滿足需求的。

外媒認為，柴油版和純電動版車型都會得到保留，而且下一代車型還有望提供氫燃料電池版本可選。