當(dāng)前最新：新能源補(bǔ)貼退坡、燃油購置稅減半截止，2023年的車市誰主沉?。?/h1>

• 發(fā)表于: 2023-01-20 14:43:49 來源：愛卡汽車網(wǎng)

時間來到了2023年，最近有關(guān)注車市的小伙伴應(yīng)該都知道，隨著2022年結(jié)束，車市也發(fā)生了翻天覆地的變化，一是國家新能源補(bǔ)貼正式結(jié)束，二是針對燃油車型的購置數(shù)減半政策戛然而止，“油電之爭”在2023年又將上演怎樣一出大戲呢，不妨讓我們來預(yù)測一波。

(資料圖)

新能源車企接連漲價，對銷量有何影響？

眾所周知，新能源補(bǔ)貼在2022年12月31日截止，這之前國家對30萬元之內(nèi)的插電混動車型實行4800元/臺，純電動車實行12600元/臺的新能源補(bǔ)貼政策，這部分費(fèi)用必然需要有人承擔(dān)，各大新能源車企也開始“運(yùn)籌帷幄”。

雖然2023年的新能源市場目前尚不明朗，但是漲價似乎成為一種趨勢。一方面，是原材料價格暴增，電池級磷酸鋰2021年初價格為5萬元每噸，去年11月已漲到60萬元每噸左右，現(xiàn)今維持在56萬元每噸左右，其在2023年不乏還會有上漲的可能。另一方面，自然是新能源補(bǔ)貼政策取消，車企為了彌補(bǔ)成本，必然將這部分費(fèi)用折算到車價里，并轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。再加上自2020年以來，一直持續(xù)的“缺芯”情況，新能源領(lǐng)域的前景似乎算不上樂觀。

比亞迪作為國內(nèi)新能源領(lǐng)域的“扛把子”，早在去年11月份就官宣旗下的新能源產(chǎn)品漲價2000-6000元不等，而在2022年的最后一天，也再次強(qiáng)調(diào)了漲價的相關(guān)事宜。長安針對深藍(lán)這個全新的新能源品牌，也官宣上漲2000-8000元不等。以魏牌、小鵬等為代表的一眾車企，似乎是暫且把握不住市場行情，目前大多數(shù)持觀望態(tài)度，決定2023年要不要漲價，最終取決于市場的反響。

要知道稅收是一個國家的命脈，現(xiàn)在新能源汽車尚且還處在“免稅”的階段，可隨著新能源車型保有量逐年增加，這一政策必然會有所縮減，甚至不乏完全取消的可能性。那時的新能源車市也將會是車企們“拼刺刀”的狀況，無論對車企還是市場而言，也將是“良幣逐劣幣”的考驗。新能源車取代燃油車是一個必然的過程，只是2023年新能源車市的具體情況尚未可知。

燃油車購置稅減半結(jié)束，提前“透支”的銷量，還能支撐多久？

正所謂瘦死的駱駝比馬大，雖然新能源車每年都在蠶食屬于燃油車的市場份額，但是燃油車在目前的情況下還是占據(jù)了市場大頭，仍然擁有和新能源車分庭抗禮的能力。

縱觀今年的汽車市場，整體銷量其實是超出預(yù)期的，可對燃油車的不利因素還是比較多的。一是傳統(tǒng)車型開始大力向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，大多數(shù)燃油車產(chǎn)品即將“后繼無人”，各方面都存在一定的頹勢。二是近段時間的油價確實也相當(dāng)鬧心，92號汽油最高峰甚至超過9元每升，盡管近期已經(jīng)回落至7元每升，可丟失的客戶卻已經(jīng)不再回頭，紛紛選擇了出行更加經(jīng)濟(jì)的新能源車型，這對傳統(tǒng)燃油車亦是不小的打擊。

國家在去年6月份頒布的30萬元車型的購置稅減半政策，希望以此來刺激市場消費(fèi)，也確實起到了一些效果。而在基礎(chǔ)設(shè)施尚不完備的當(dāng)下，對于國內(nèi)的大多數(shù)汽車用戶來講，電動車在使用還是有些不便的，且大多數(shù)集中在續(xù)航里程焦慮和充電困難這兩個方面。

家里有安裝充電樁的條件，自然是選擇新能源車更加省心，但大多數(shù)用戶并沒有這種條件，甚至周邊可能都沒有可供補(bǔ)能的充電設(shè)施，這時候選擇五分鐘加滿油，一箱油可以跑幾百甚至上千公里的燃油車，自是無可厚非。再加上一般家庭每年車輛的平均公里數(shù)為兩萬公里，甚至有些家庭只有一萬公里上下，而新能源車型在使用2至3年之后，普遍殘值也并不理想，而在購置稅減半的利好政策下，銷量自然是水漲船高。

誠然，這種方式也只是治標(biāo)不治本，甚至可以說是透支了一些潛在用戶的消費(fèi)能力，隨著購置稅減半的政策結(jié)束，在新能源車蓬勃發(fā)展的大環(huán)境下，雖然燃油車在短時間內(nèi)不至于被取代，但是在去年已然“透支”的情況下，勢必將迎來一波市場給予的反噬。

寫在最后：

2023年，燃油車還將繼續(xù)與新能源車“一路同行”，它們都有著各自鮮明的優(yōu)劣，但在電氣化大環(huán)境下的主導(dǎo)下，無疑還是新能源車型更占便宜一些，然而汽車市場的具體反響，還需時間給予我們一個確切的答案。

關(guān)鍵詞： 新能源車 汽車市場 的情況下