說到BBA出品的SUV，或許不少人都會首先想到奔馳GLC(參數(shù)|詢價)、寶馬X3(參數(shù)|詢價)以及奧迪Q5L(參數(shù)|詢價)這三款車，畢竟它們確實是這個市場中的常青樹，也是BBA各自旗下最賣座的SUV。

【資料圖】

可除此之外，奔馳還有一款緊湊級SUV也不容忽視，盡管它的存在感并不如上面幾款車型，但它自上市以來就在“悶聲發(fā)大財”，不僅每月都能排進高端SUV前列，同時在不景氣的2022年也實現(xiàn)了正增長，而這款車便是曾被無數(shù)人唱衰的奔馳GLB(參數(shù)|詢價)。

國產(chǎn)之后罵聲不斷

事實上，奔馳GLB在未上市之前還是被不少人給予了期待。盡管SUV市場的車型多如牛毛，但在七座SUV領(lǐng)域卻比較少，更別說還是一款豪華車了。然而，期待有多大失望就有多大，國產(chǎn)后的奔馳GLB在口碑方面并不是很好，甚至有人還評價其為“工業(yè)垃圾”，也讓這款車一直罵聲不斷。

作為一款緊湊級豪華SUV，奔馳GLB的空間是非常雞肋的。要知道，奔馳GLB的長寬高分別達到了4638/1834/1687mm，軸距則為2829mm，不論是長度還是寬度很難滿足7座布局的乘坐舒適性，第三排空間可謂十分窄小，再加上受到車身長度的限制，使得這款車想用第三排座椅的時候，后備箱的空間幾乎被壓榨到了極致，基本上放不下什么東西。

若說由于定位問題，奔馳GLB的雞肋空間還勉強能夠接受，那它的動力就無法讓消費者淡定看待了，甚至賜予了“智商檢測神器”的說法，至于大家為什么這么反感，其根本原因在于奔馳GLB在剛上市時，全系搭載了一臺1.3T小排量發(fā)動機。7座車型配1.3T動力，想都不用肯定肉，畢竟136馬力的1.3T發(fā)動機在市場所有車型中都算是比較弱的，更何況是出現(xiàn)在30級別的豪華SUV上，再加上變速箱還采用了雙離合的雙重BUFF，那就更不可能給它好臉色了。

奔馳GLB做對了什么？

盡管奔馳GLB有很多理由讓大家放棄它，但從銷量上的反饋來看，它卻似乎不愁賣。查詢奔馳在2022年的銷量數(shù)據(jù)，明顯是比較穩(wěn)定的狀態(tài)。12月份，奔馳GLB銷售了7250輛新車，同比增長94.1%，也是榜單中增速最快的豪華SUV；而在1-12月份，奔馳GLB則累計銷售了59035輛新車，同比增長了4.2%。

在2022年豪華車市場并不景氣的大環(huán)境下，不少人看來是走“死路一條”的奔馳GLB，究竟又是做對了什么呢？它保持正增長的原因又是什么呢？

其實，在奔馳GLB所在的豪華緊湊級SUV市場，它的競爭對手無外乎奧迪Q3(參數(shù)|詢價)以及寶馬X1(參數(shù)|詢價)。相比起這兩款車，奔馳GLB最明顯的優(yōu)勢就是多了一個七座選擇。在二胎政策開放之后，不少消費者對于七座的要求越來越多，而僅有五座的寶馬X1以及奧迪Q3在這方面就稍微欠缺了。所以說盡管奔馳GLB的空間被不少人吐槽，但人家確實是七座SUV，空間雞肋但坐七人完全是沒問題的。

與此同時，奔馳GLB也很聽勸。為了能夠吸引更多的消費者，它不僅取消了1.3T低功率版本車型，同時還增加了2.0T版本，可輸出190匹的最大馬力，300牛米的峰值扭矩，比起那款只能輸出136匹馬力的1.3T發(fā)動機好多了。

除此之外，奔馳GLB也給出了非常實惠的價格。如今為了能夠搶占市場，奔馳這種豪華品牌也難逃要降價的命運。這個起售價將近30萬的豪華緊湊級SUV，在終端優(yōu)惠之后的價格變得可觀，20萬出頭的價格確實讓這款車更“香”。畢竟豪車的品牌威力是真的強大，買車的人也不是全都懂車，所以對于小排量的計較也不如網(wǎng)上的噴子多，而在眾多豪車之中，三叉星是絕對能夠滿足絕大多數(shù)國人的虛榮心。

寫在最后

任何一款車能夠賣得好，絕對都是有著自己的突出優(yōu)點。盡管奔馳GLB確實也不太厚道過，但知錯能改就是一種進步，再加上它還十分舍得降低身段，通過性價比來提升競爭力，所以這款車能夠有自己的市場也不足為奇了。

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