SUV的本質(zhì)是什么？智己汽車給出的答案是“征服和探索世界”。環(huán)顧市場(chǎng)上的眾多SUV車型，大多只是傾向于“瘋狂堆料”，試圖打造一個(gè)“移動(dòng)的家”，這也離SUV的初心越來越遠(yuǎn)。最近，智己LS7的發(fā)布，也讓大家從一輛純電SUV上，找到了那份久違的自由。

(資料圖片)

外觀運(yùn)動(dòng)，科技感滿滿

智己LS7的外觀整體設(shè)計(jì)基本照搬了此前發(fā)布的概念車造型，車身線條十分動(dòng)感飽滿，看起來像是超豪華品牌所打造的一臺(tái)高級(jí)別運(yùn)動(dòng)SUV，和阿斯頓·馬丁那臺(tái)DBX(參數(shù)|詢價(jià))風(fēng)格有些相像。封閉式前臉與兩側(cè)燈組很好的勾勒了智己LS7的前瞻設(shè)計(jì)，具有一定未來感。俯沖式車頭營(yíng)造了運(yùn)動(dòng)的感覺，沖擊感很強(qiáng)。

流暢的頭燈組線條讓人眼前一亮，由幾何線條勾勒的日間行車燈極具辨識(shí)度，同時(shí)也能體現(xiàn)出整車的科技感。另外，智己LS7在車頂前部配備2顆激光雷達(dá)、以及Carlog智能車載攝像系統(tǒng)，頭燈組也可支持智能情感大燈，可自行設(shè)置相應(yīng)燈語。

來到車身側(cè)面，智己LS7的動(dòng)感飽滿的線條被很好的展示出來，低至0.268Cd的風(fēng)阻系數(shù)甚至媲美一眾跑車。車身尺寸上，作為中大型SUV的智己LS7長(zhǎng)寬高分別為5049/2002/1731mm，軸距為3060mm。另外，智己LS7還采用了同級(jí)唯一的無框車門、全車11塊雙層夾膠玻璃、電動(dòng)門、四門電吸門、彈出式隱藏門把手，無論是時(shí)尚前衛(wèi)感還是豪華感的營(yíng)造上都很出色。

智己LS7的尾部設(shè)計(jì)十分干練，與智己L7(參數(shù)|詢價(jià))有著異曲同工之處。整體營(yíng)造出的飽滿感與運(yùn)動(dòng)感絲毫沒有減少，黑色車頂平滑過渡到后風(fēng)擋，頂部的擾流板也采用了鏤空設(shè)計(jì)，具有一定疏導(dǎo)氣流的作用。

無敵視野+零重力座椅，打造極致駕乘體驗(yàn)

內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)潔且富有科技感成為了智己LS7車內(nèi)的主旋律。最為醒目的當(dāng)屬出眾的車內(nèi)視野與國(guó)內(nèi)首個(gè)正式量產(chǎn)的半幅方向盤。106度開闊視野源自于2平米級(jí)前擋穹頂玻璃的優(yōu)勢(shì)，通透感十足。半幅方向盤創(chuàng)新造型設(shè)計(jì)和操作方式，將對(duì)駕駛視野的侵占降至最低，增強(qiáng)駕駛沉浸感。

另外，可升降巨幅場(chǎng)景屏同樣引人注目，儀表盤貫穿于中控臺(tái)中央采用一整塊屏幕，半屏狀態(tài)下，保留核心信息的同時(shí)，可獲得更開闊的視野，全屏狀態(tài)時(shí)，則可獲取更多的顯示資訊。同時(shí)，整個(gè)貫穿式顯示屏的清晰度十分可觀，右側(cè)副駕駛前的屏幕多用于副駕乘客的娛樂，與下方控制臺(tái)觸控屏一起共同構(gòu)成全車巨幅智慧場(chǎng)景屏。

系統(tǒng)內(nèi)置“IM OS多屏無界智能交互系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)跨屏聯(lián)動(dòng)，我們所能見到的主流功能，幾乎在它身上都能夠?qū)崿F(xiàn)。位于駕駛員手邊的這塊屏幕，其可謂整車的控制中樞，除了對(duì)車輛功能進(jìn)行控制外，也可與上方的貫穿式屏幕進(jìn)行交互。

智己LS7的另一大亮點(diǎn)是零重力浮感座椅以及可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)全平折疊的副駕座椅，擁有目前SUV中最長(zhǎng)的1955mm電動(dòng)滑軌。座椅靠背、座墊、腿托均可實(shí)現(xiàn)超大角度的電動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)座椅形態(tài)的自由變化。一鍵切換兩種場(chǎng)景模式，包括零重力模式以及155°的大躺舒享模式，副駕全平折疊成為一個(gè)腳凳。

后備廂空間上，定位于大5座SUV的智己LS7行李廂容積達(dá)到733L，更符合SUV空間多能和實(shí)用的產(chǎn)品特性，同時(shí)還具備前備廂，豐富儲(chǔ)物空間的種類?？諝鈶壹芤部筛鶕?jù)需要自行降低高度，以方便拿取大件物品。

四驅(qū)零百加速4.5秒，動(dòng)態(tài)體驗(yàn)值得期待

雖然還沒進(jìn)行過動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，但智己LS7在行走方面的配置也值得一聊。其采用了全系標(biāo)配空氣彈簧，采用電控減震器，并由WAE威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)完成底盤調(diào)校。預(yù)計(jì)將提供90kWh和100kWh兩款電池版本，四驅(qū)版車型系統(tǒng)總功率可達(dá)425千瓦，峰值扭矩725牛米，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.5秒。

總結(jié)

智己LS7的到來，一方面豐富了智己的產(chǎn)品矩陣，提升了品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，在一眾“家居化”的純電SUV中成功打造出差異化，或許會(huì)成為一種風(fēng)向標(biāo)。新車現(xiàn)已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格在35-50萬之間。那么智己LS7能否創(chuàng)造銷量神話呢？