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1月15日，買車網(wǎng)Buycar獲悉，被譽(yù)為“勇敢者的游戲”的2023年達(dá)喀爾拉力賽圓滿落下帷幕，北京越野品牌派出的張國宇/讓·皮埃爾和訾云亮/沙賀兩組選手與來自全球的820位車手、453臺(tái)賽車同臺(tái)競技并取得優(yōu)異表現(xiàn)，本次也是北京越野連續(xù)三年參加達(dá)喀爾拉力賽，為國內(nèi)車迷們送出一份來自越野的新春好禮。

據(jù)了解，北京越野車隊(duì)車手張國宇/讓·皮埃爾斬獲T1+組總成績第10名；首次參賽的訾云亮/沙賀同樣收獲滿滿，不僅斬獲T1+組總成績獲第14名，并奪得本屆達(dá)喀爾拉力賽的新人王獎(jiǎng)項(xiàng)。根據(jù)大賽官方公布的成績，北京越野車隊(duì)位列FIA越野拉力世界錦標(biāo)賽廠商隊(duì)第4名，233車組（張國宇/讓·皮埃爾）斬獲中國歷史上第一個(gè)FIA越野拉力世界錦標(biāo)賽賽段積分，達(dá)喀爾總共獲得10個(gè)積分，列排行榜第12位。

本屆達(dá)喀爾拉力賽的難度再次提升，比賽全程超過8500公里，是自2014年以來路線最長的一屆，且其中70%是往屆沒有跑過的路線，并且比賽路段需要穿越數(shù)千公里的沙漠、礫石、泥濘，地形復(fù)雜艱難，每天行都要進(jìn)數(shù)百公里，持續(xù)十幾天，因此，達(dá)喀爾拉力賽被稱為“勇敢者的游戲”也是“世界最艱險(xiǎn)拉力賽”。

本屆達(dá)喀爾北京越野首次啟用了BAIC ORV T1+賽車，完全基于國際汽聯(lián)FIA嚴(yán)苛的越野T1+規(guī)則所打造，基于BJ40(參數(shù)|詢價(jià))變身而來。2021北京越野首次參加達(dá)喀爾，三組車輛全部完賽，并包攬新人組冠亞季軍，總成績最佳13名；2022年單車孤軍作戰(zhàn)，意外頻發(fā)，最終也頑強(qiáng)完賽。2023年達(dá)喀爾拉力賽，北京越野依然沒有讓中國力量缺席這一頂級(jí)賽事，作為唯一參賽中國汽車品牌，北京越野派出了兩輛車組出賽，精英賽車手、金牌領(lǐng)航員的組合保證北京越野的巔峰表現(xiàn)。

得益于北京越野對(duì)賽事文化的重視，BJ40經(jīng)過了各大拉力賽事洗禮，并在車型設(shè)計(jì)理念中融入賽事技術(shù)應(yīng)用，使得車型出廠便具備應(yīng)對(duì)極端環(huán)境的能力。BJ40對(duì)車身安全作出全方位保障，在雙叉前指梁、防滾架、車身骨架等處采用5個(gè)安全環(huán)狀結(jié)構(gòu)，確保了車身具有超高強(qiáng)度。同時(shí)這款車輛的環(huán)抱形前指梁，能將碰撞力有效傳導(dǎo)至車身，實(shí)現(xiàn)沖擊力分散，保護(hù)乘員與車身，并由車身整體受力，提升車身強(qiáng)度的同時(shí)，最大程度保證車內(nèi)人員安全安全。

以唯一身份征戰(zhàn)達(dá)喀爾，對(duì)北京越野來說并不僅僅只是一次比賽，更是一個(gè)宣言、一份榮耀：向世界宣告中國的越野力量，向國人送出一份越野風(fēng)賀歲大禮。