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相比以往早早就公布單月銷量，如今的一汽紅旗基本上都不怎么主動(dòng)提早曬出成績(jī)單了，畢竟，相比曾經(jīng)的單月銷量超4萬(wàn)臺(tái)，如今月銷2-3萬(wàn)臺(tái)的一汽紅旗，市場(chǎng)表現(xiàn)雖然說(shuō)還不錯(cuò)但也陷入到銷量瓶頸期，單月銷量不提早公布也就不能理解了。2022年定下40萬(wàn)臺(tái)以上的年度目標(biāo)，紅旗汽車完成情況是什么樣的呢？

繼2021年累計(jì)銷量突破30萬(wàn)臺(tái)后，2022年一汽紅旗的全年累計(jì)銷量又突破了30萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到了31萬(wàn)臺(tái)，盡管沒有完成既定的40萬(wàn)臺(tái)年度目標(biāo)，整體銷量方面也沒有實(shí)現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)，但紅旗汽車能夠保持穩(wěn)定已經(jīng)是相當(dāng)?shù)牟灰琢?，畢竟，在過(guò)去的2022年中，也有不少車企還處于苦苦掙扎之中。

紅旗汽車布局的產(chǎn)品車型并不少，但真正能夠?qū)崿F(xiàn)走量的車型主要集中在紅旗HS5(參數(shù)|詢價(jià))，其次就是紅旗H5(參數(shù)|詢價(jià))、紅旗H9(參數(shù)|詢價(jià))和紅旗E-QM5。根據(jù)公開的銷量顯示，市場(chǎng)表現(xiàn)比較差勁的是紅旗H7(參數(shù)|詢價(jià))和紅旗HS7(參數(shù)|詢價(jià))，2022年累計(jì)銷量分別為5295臺(tái)和8861臺(tái)，在各自所屬的細(xì)分市場(chǎng)中，基本上是沒有影響力和話語(yǔ)權(quán)。

作為紅旗汽車在銷量方面的頂梁柱，紅旗HS5自從在前幾年的春晚亮相并一炮走紅后，在市場(chǎng)中也很快形成了熱度，盡管其市場(chǎng)熱度還難以媲美比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))和坦克300(參數(shù)|詢價(jià))等一些競(jìng)品車型，但穩(wěn)居月銷過(guò)萬(wàn)俱樂部也是常態(tài)化。該車2022年累計(jì)銷量為12.76萬(wàn)臺(tái)以上，月均銷量1萬(wàn)多臺(tái)，市場(chǎng)表現(xiàn)不錯(cuò)但與比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))還存在著較大的銷量差距。

在過(guò)去的2022年紅旗H9的累計(jì)銷量達(dá)到了22576臺(tái)，出現(xiàn)了33.8%的同比下滑，喧囂過(guò)后紅旗H9的市場(chǎng)熱度走低，在一定程度上也影響力旗下產(chǎn)品車型的市場(chǎng)斗志，這一點(diǎn)真的要引起一汽紅旗的重視，畢竟，在高端轎車市場(chǎng)中，紅旗H9才剛剛小有名氣，但面對(duì)寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))、奔馳E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))和奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))，紅旗H9還是很難擠進(jìn)這個(gè)圈子。

市場(chǎng)定位是中級(jí)轎車的紅旗H5，2022年累計(jì)銷量在6萬(wàn)臺(tái)以上，盡管也是一汽紅旗的銷量主力之一，但市場(chǎng)表現(xiàn)只能說(shuō)一般化，反觀凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))、雅閣(參數(shù)|詢價(jià))、帕薩特(參數(shù)|詢價(jià))、天籟和亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))等競(jìng)品的市場(chǎng)表現(xiàn)，紅旗H5在細(xì)分市場(chǎng)中的話語(yǔ)權(quán)基本上不大。另外，紅旗E-QM5累計(jì)銷量為31603臺(tái)。2023年紅旗H5最大的壓力來(lái)自新能源汽車，比如比亞迪海豹(參數(shù)|詢價(jià))，畢竟，海豹的單月銷量已經(jīng)突破了1.5萬(wàn)臺(tái)。

整體上來(lái)看，2022年一汽紅旗并沒有完成既定的年度目標(biāo)，銷量方面基本上保持著2021年的水平，打破銷量瓶頸可以說(shuō)是一汽紅旗的重中之重?；诖?，2023年1月8日紅旗品牌新能源汽車全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在廣州召開，會(huì)上紅旗品牌確定到2025年實(shí)現(xiàn)總銷量達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)，其中新能源汽車銷量超過(guò)50萬(wàn)輛；到2030年，銷量突破150萬(wàn)輛。能否達(dá)到預(yù)期之目標(biāo)，留給市場(chǎng)給答案。

速遞哥點(diǎn)評(píng)：目前來(lái)看，一汽紅旗產(chǎn)品車型的布局正在加快，這對(duì)于一汽紅旗突破銷量瓶頸起到了很好的奠基作用，但能否快速的提高單車型的銷量，對(duì)一汽紅旗來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的考驗(yàn)，畢竟，一汽紅旗要想實(shí)現(xiàn)枝繁葉茂，并不能只靠一兩款車型，正所謂：一花開放不是春，百花齊放春滿園。

紅旗汽車2022年銷量31萬(wàn)臺(tái)，雖有亮點(diǎn)但不是太足，要想實(shí)現(xiàn)騰飛突破銷量瓶頸刻不容緩，你說(shuō)呢？

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