皮卡，曾經(jīng)是大多數(shù)人眼中的“貨車”。受限于車身較大和限行法規(guī)等制約因素，它一直屬于小眾車型。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多城市開(kāi)始對(duì)皮卡逐步“解禁”，不少車企也對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)愈發(fā)重視。在剛剛結(jié)束的本屆廣州車展上，定位為“中國(guó)首款大型高性能豪華皮卡”的長(zhǎng)城山海炮正式上市——作為一款“試水”之作，其市場(chǎng)前景將會(huì)如何？……

一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)的高端皮卡市場(chǎng)主要都被福特猛禽、道奇RAM等車型所占據(jù)。此次長(zhǎng)城山海炮的出現(xiàn)，也算是成功打破封鎖，未來(lái)它將直接與福特猛禽這類競(jìng)品展開(kāi)正面對(duì)話。

(資料圖片)

從外觀來(lái)看，山海炮很容易讓人想到坦克500(參數(shù)|詢價(jià))。的確，兩者的設(shè)計(jì)風(fēng)格相近，這也讓山海炮擁有不俗氣場(chǎng)，整體調(diào)性并不遜色于福特猛禽。

在動(dòng)力方面，山海炮提供汽油版與柴油版可選。其中，汽油版本搭載長(zhǎng)城自研的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260kW、峰值扭矩500N·m，傳動(dòng)方面匹配同為自研的縱置9AT變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不俗的低扭表現(xiàn)，同時(shí)還入選了2022年“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

至于柴油版車型，則搭載熱效率高達(dá)42%的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW、峰值扭矩為480N·m。此外，山海炮還全系搭載了博格華納4A+MLOCK四驅(qū)系統(tǒng)與機(jī)械式中央鎖止機(jī)構(gòu)，配合最大800mm之涉水深度，其越野能力同樣不容小覷。

除了核心實(shí)力不“虛”福特猛禽之外，山海炮在舒適性以及智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)則會(huì)讓它更為出彩。車內(nèi)大面積的軟質(zhì)包覆配合座椅按摩、通風(fēng)加熱以及64色氛圍燈，足以讓山海炮的乘坐者忘記這是一輛皮卡。

此外，高階車機(jī)系統(tǒng)、全系標(biāo)配的ACC自適應(yīng)巡航、可選裝的智能駕駛等，又讓它輕松拉開(kāi)與競(jìng)品之間的差距。

從價(jià)格來(lái)看，山海炮汽油版售價(jià)區(qū)間為25.88-30.18萬(wàn)元，柴油版則為22.88-24.88萬(wàn)元。與福特猛禽、道奇RAM等車相比，如此售價(jià)簡(jiǎn)直堪稱極具性價(jià)比。然而，它的市場(chǎng)前景或許并不會(huì)如預(yù)期那般明朗。

眾所周知，福特猛禽的潛在用戶大多數(shù)都為玩樂(lè)而購(gòu)車，其預(yù)算本就相對(duì)較為充裕；同時(shí)，其中也不乏部分看重品牌的用戶——這就意味著，山海炮就算真能搶走猛禽的用戶，其數(shù)量也較為有限。

如此看來(lái)，山海炮若真想要打開(kāi)市場(chǎng)，顯然需要更廣泛的受眾群。但問(wèn)題在于——目前皮卡尚有十五年的強(qiáng)制報(bào)廢期限，這無(wú)疑將大幅降低皮卡車型的二手保值率。

試問(wèn)：面對(duì)如此限制，又有多少人愿意用真金白銀換取“詩(shī)和遠(yuǎn)方”？……如果只是售價(jià)十多萬(wàn)元的長(zhǎng)城炮(參數(shù)|詢價(jià))倒還好辦，但最貴的山海炮價(jià)格卻已經(jīng)突破了30萬(wàn)元大關(guān)。

當(dāng)然，目前的山海炮在長(zhǎng)城眼中或許本就不需要承擔(dān)“走量”任務(wù)，而只是率先布局市場(chǎng)——待政策“解綁”時(shí)，它將有望在第一時(shí)間享受市場(chǎng)紅利。

據(jù)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)皮卡市場(chǎng)需求將達(dá)到80萬(wàn)輛規(guī)模，2030年則有望突破100萬(wàn)輛——顯而易見(jiàn)，“未來(lái)”會(huì)是關(guān)鍵。

【車動(dòng)力說(shuō)】在筆者看來(lái)，如果長(zhǎng)城山海炮是出現(xiàn)在對(duì)皮卡車型更為鐘愛(ài)的海外市場(chǎng)，憑借其強(qiáng)大氣場(chǎng)、較高舒適度、高階智能化、過(guò)硬核心實(shí)力和突出的性價(jià)比，它或許會(huì)成為顛覆性產(chǎn)品。但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，高端皮卡這陣“風(fēng)”似乎暫時(shí)還刮不起來(lái)。