近日，乘聯(lián)會(huì)12月份銷量榜單正式出爐，當(dāng)月的狹義乘用車銷量達(dá)到216.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比增長(zhǎng)31.4%。從12月的數(shù)據(jù)我們可以看出購(gòu)置稅減半政策以及新能源車國(guó)補(bǔ)政策即將到期，在很大程度上刺激了汽車市場(chǎng)，銷量增長(zhǎng)也是常理之中。SUV作為目前國(guó)內(nèi)最受歡迎的車型，自然也是受到了更多的關(guān)注。不過(guò)12月份的SUV銷量榜也發(fā)生了徹底的洗牌，此前一直霸榜的哈弗H6(參數(shù)|詢價(jià))，如今已經(jīng)跌倒了11名。而比亞迪宋(參數(shù)|詢價(jià))則以領(lǐng)先第二名一倍多的成績(jī)，成為當(dāng)月的SUV銷冠，接下來(lái)我們一起來(lái)看看都有哪款車型成功上榜。

第一名：比亞迪宋，月銷量70269輛

12月份比亞迪宋以70269輛的成績(jī)遙遙領(lǐng)先，同比增長(zhǎng)214.5%，是SUV市場(chǎng)中唯一突破7萬(wàn)輛，也是榜單中銷量增速最高的車型。雖然比亞迪宋成為銷冠我們并不感到意外，但領(lǐng)先第二名一倍多的成績(jī)還是不禁讓人咋舌。目前比亞迪全系取消燃油車，意味銷售的7萬(wàn)多輛宋系列全部為綠牌車，也讓比亞迪宋成為國(guó)內(nèi)新能源車型的銷量冠軍。比亞迪宋系列的產(chǎn)品力突出，不僅擁有能提供低油耗、續(xù)航里程長(zhǎng)的混動(dòng)DM-i版本，而且還有純電版本，再加上比亞迪本身較為豐富配置以及親民的售價(jià)，也受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。

(資料圖片僅供參考)

第二名：長(zhǎng)安CS75(參數(shù)|詢價(jià))，月銷量30456輛

長(zhǎng)安CS75當(dāng)月銷量30456輛，獲得了亞軍。之前它每月的銷量基本維持在第五、第六名之間，不過(guò)從11月開(kāi)始CS75PLUS(參數(shù)|詢價(jià))的銷量開(kāi)始迎來(lái)，甚至在12月直接升至第二，同比增長(zhǎng)110.5%，超越特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))。長(zhǎng)安CS75銷量上漲主要是可以享受購(gòu)置稅減半的優(yōu)惠政策，12月份恰好臨近政策到期，消費(fèi)者想在減半政策結(jié)束之前薅一波“羊毛”，所以想選擇一款靠譜并且性價(jià)比較高的SUV，所以長(zhǎng)安CS75銷量第二也并非毫無(wú)道理。另外，長(zhǎng)安CS75 PLUS已經(jīng)全面換代，在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面都有變化和升級(jí)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有所提升，未來(lái)CS75 PLUS iDD也會(huì)上市，補(bǔ)充新能源的產(chǎn)品空白。

第三名：特斯拉Model Y，月銷量29387輛

最近這段時(shí)間，特斯拉連續(xù)大幅降價(jià)的消息持續(xù)刷屏，背后有一個(gè)重要的原因，那就是特斯拉的銷量不及預(yù)期。特斯拉Model Y一直是SUV月銷榜單的常客，還是經(jīng)常獲得豪華SUV車型的榜首。12月的銷量為29387輛，這看上去是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，但是同比卻大跌了27.4%。不過(guò)上海超級(jí)工廠的停工，并沒(méi)有阻止它的熱銷。尤其是各大新能源廠商紛紛漲價(jià)的同時(shí)，特斯拉在1月份繼續(xù)降價(jià)，其中Model Y車型的起步價(jià)已經(jīng)來(lái)到25.99萬(wàn)元。在特斯拉在宣布降價(jià)后，在華三天內(nèi)獲得3萬(wàn)輛車型訂單，勢(shì)必會(huì)搶走其它車企的市場(chǎng)份額。雖然對(duì)于新用戶來(lái)說(shuō)很劃算，但對(duì)于老車主來(lái)說(shuō)可是一波不小的“精神攻擊”。

第四名：本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))，月銷量23547輛

本田CR-V作為老牌合資燃油SUV車型，在12月的銷量為23457輛，同比增長(zhǎng)15.3%。尤其是改款后的CR-V，市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò)，也成為緊湊型合資SUV的銷冠。CR-V的競(jìng)爭(zhēng)力一直很強(qiáng)，從2000年代引入至今，它也一直是合資燃油SUV車型的榜首，并且在9月?lián)Q代以后，CR-V的外觀和內(nèi)飾都有了較大變化。整體采用了本田家族式設(shè)計(jì)，使得CR-V更加年輕化，再加上本就不錯(cuò)的空間和舒適度、燃油經(jīng)濟(jì)性，以及七座車型的加入，CR-V能夠維持細(xì)分市場(chǎng)第一不無(wú)道理。此前同門師弟皓影(參數(shù)|詢價(jià))雖然有追趕的勢(shì)頭，但從銷量來(lái)看完全敵不過(guò)自家大哥CR-V。

第五名：豐田RAV4，月銷量22493輛

豐田RAV4榮放(參數(shù)|詢價(jià))的銷量為22493輛，同比增長(zhǎng)10.3%，在合資燃油SUV車型當(dāng)中也算比較不錯(cuò)的成績(jī)。RAV4榮放自2019年換代以來(lái)，便憑借本就不錯(cuò)的舒適性和空間，以及經(jīng)過(guò)TNGA架構(gòu)升級(jí)之后的外觀、底盤和操控體驗(yàn)，給消費(fèi)者帶來(lái)全新的駕乘體驗(yàn)。并且RAV4榮放在擁有燃油和油電混動(dòng)版本的同時(shí)，還加入了插電混動(dòng)版本，使其競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。另外，目前RAV4也有一定2-3萬(wàn)元的的優(yōu)惠，再加上即將結(jié)束的購(gòu)置稅減半政策，使得很多人選擇RAV4榮放的低配車型，畢竟裸車價(jià)來(lái)到15萬(wàn)元左右，還是非常吸引人的。

第六名：比亞迪元PLUS，月銷量20862輛

排名第六的是比亞迪元PLUS，12月銷量再次突破2萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了20862輛。雖然上市時(shí)間不足一年，但累計(jì)銷量卻超過(guò)了16萬(wàn)輛，成為2022年最暢銷的國(guó)產(chǎn)SUV之一，在緊湊型SUV市場(chǎng)上也占了一席之地。

第七名：比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))，月銷量20007輛

作為一款中高端自主品牌SUV，比亞迪唐系列的表現(xiàn)可以用出彩兩個(gè)字來(lái)形容，12月的銷量同樣突破2萬(wàn)輛，達(dá)到了20007輛，同比大漲130%。2022年累計(jì)銷量接近15萬(wàn)輛，可以見(jiàn)得比亞迪唐還搶占了不少合資SUV市場(chǎng)。

第八名：長(zhǎng)安CS55(參數(shù)|詢價(jià))，月銷量18479輛

長(zhǎng)安CS55系列一直都比較低調(diào)，但在12月份卻迎來(lái)爆發(fā)，單月銷量18479輛，同比大漲29.9%。作為一款緊湊型SUV，自推出市場(chǎng)以來(lái)就一直穩(wěn)定在萬(wàn)輛俱樂(lè)部，但很少進(jìn)入SUV月銷榜前十。長(zhǎng)安的這個(gè)策略還是不錯(cuò)的，在CS75系列的下面再出一款更低端的車型，沒(méi)想到銷量還不錯(cuò)。雖然CS55系列的落地價(jià)在11萬(wàn)上下，但是同級(jí)別能夠跟它競(jìng)爭(zhēng)的車型并不多。

第九名：途觀，月銷量18472輛

12月份途觀L(參數(shù)|詢價(jià))的銷量為18472輛，同比略微下滑0.6%。作為最早國(guó)內(nèi)SUV的“市場(chǎng)三劍客”，從2021年途觀L的銷量就開(kāi)始大幅下滑，到慢慢跌出月銷榜前十，再到如今的苦苦掙扎，對(duì)途觀L來(lái)說(shuō)已經(jīng)是盡力局了。雖然途觀L現(xiàn)在的優(yōu)惠也很大，動(dòng)不動(dòng)就是三四萬(wàn)，但本來(lái)大眾車型的定價(jià)就偏高，途觀L的主要車型目前的落地價(jià)在22萬(wàn)左右，依然比同級(jí)別車型貴一些。

第十名：瑞虎8(參數(shù)|詢價(jià))，月銷量16046輛

瑞虎8系列終于進(jìn)入了SUV月銷榜前十，12月份銷量16046輛，同比大漲48.8%。目前瑞虎8系列包含了瑞虎8、瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價(jià))、瑞虎8 PRO(參數(shù)|詢價(jià))還有瑞虎8 PLUS的混動(dòng)版本車型，采用了車海戰(zhàn)術(shù)來(lái)計(jì)算銷量，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。奇瑞整體的表現(xiàn)不錯(cuò)，但并沒(méi)有領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)的單一車型，如今瑞虎8算是奇瑞最拿得出手的門面了。不過(guò)需要注意的是，瑞虎8系列因?yàn)椴考_(kāi)裂、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和變速器頓挫等問(wèn)題引發(fā)車主投訴，還是希望奇瑞官方可以重視起來(lái)。

寫(xiě)在最后：

作為曾經(jīng)中國(guó)SUV的神車，哈弗H6在12月的銷量?jī)H有15963臺(tái)，同比大跌61.5%。排名也從11月份的第3名跌至12月份的第11名，也是好幾年來(lái)哈弗H6首次跌出前10名。這是一個(gè)非常不好的跡象。整個(gè)哈弗家族的銷量基本上就靠哈弗H6系列撐著，受哈弗銷量大盤不佳的影響，長(zhǎng)城汽車去年的銷量也下滑嚴(yán)重。如果長(zhǎng)城汽車還不能盡快做出改變，它在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位，將會(huì)受到極大挑戰(zhàn)。