在廣州車展亮相的路特斯Eletre(參數(shù)|詢價)、純電超跑Evija(參數(shù)|詢價)、超跑Emira(參數(shù)|詢價)

2022年12月30日，世界著名跑車生產(chǎn)商路特斯攜品牌首款純電超跑SUV——路特斯Eletre、純電超跑Evija、超跑Emira亮相第二十屆廣州國際汽車展。

(相關(guān)資料圖)

路特斯中國總裁毛京波

“路特斯Eletre開啟了全新的細分市場，2022年10月開啟大定以來，受到了市場的積極反響。與此同時，路特斯中國也順利實現(xiàn)了在全國23個城市開設(shè)50家路特斯中心的既定目標?！甭诽厮怪袊偛妹┎ū硎荆?023年是路特斯品牌誕生75周年，我們將開啟路特斯Eletre的首批車主交付，并為中國用戶帶來劃時代的新英式豪華體驗。”

在路特斯的造車哲學中，極致精神貫徹始終。對于賽道表現(xiàn)的尊重與推崇，使得路特斯的每一輛車型在研發(fā)伊始，便是以極致的駕駛體驗為設(shè)計基礎(chǔ)，機械性能的精進、空氣動力學的研發(fā)、新科技和新材料的應(yīng)用，都將圍繞著提供最極致駕駛體驗而進行，所以在賽車愛好者群體里，路特斯的每一輛跑車都有著極佳的口碑。

純電超跑SUV路特斯Eletre，將路特斯骨子里流淌的對于駕駛體驗的追求表現(xiàn)到極致，給消費者帶來有別于其他品牌車型的使用體驗。

路特斯首款純電超跑SUV Eletre R+

12月22日起，在上海國際賽車場上，路特斯首款純電超跑SUV Eletre R+車型全球首次登臨賽道，提供試駕體驗。上海國際賽車場是中國唯一的F1賽道，總長度為5451.24m，具有7處左轉(zhuǎn)彎道及7處右轉(zhuǎn)彎道，均速205km/h。無論是在1175m的超長直道，還是在連續(xù)中高速彎角，都需要賽車擁有強勁的動力和超高的空氣動力學效率。

路特斯有史以來的第一部 SUV Eletre

Eletre是路特斯品牌煥新后的第一款量產(chǎn)電動車，也是路特斯有史以來的第一部 SUV。作為劃時代的SUV作品，路特斯Eletre續(xù)了柯林·查普曼對于速度和極致駕控不懈追求，傳承品牌75年跑車設(shè)計與賽道工程技術(shù)底蘊，完全以開發(fā)跑車的標準來打造，為全球用戶帶來源自F1賽道的極致駕控體驗。

目前上市的 Eletre 共有 S+ 和 R+ 兩個版本，售價區(qū)間為82.8萬-102.8萬元。兩款車都采用 800V 高壓架構(gòu)，搭載前后永磁同步雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，內(nèi)置SiC（碳化硅）控制器提高零部件功率密度，使電能轉(zhuǎn)化效率更高。

其中，路特斯 Eletre R+車型最大功率675kW，峰值扭矩985N·m，采用兩擋變速器， 0-100km/h加速僅需2.95s，是目前全球零百加速最快的量產(chǎn)雙電機純電動SUV。S+ 版本最大功率 450kW，最大扭矩 710N·m，采用固定齒比的單速變速器，0-100km/h加速時間為4.5s。

路特斯Eletre

在大直線賽道上，強勁動力可以讓路特斯Eletre的尾速輕松突破 200km/h。在彎道上，Eletre憑借獨有的6D智能底盤系統(tǒng)，從6個維度實時精準調(diào)配底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、空氣動力學套件的介入狀態(tài)，發(fā)揮出車輛的極致性能。

路特斯Eletre

而路特斯智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)，可主動調(diào)整車輛側(cè)傾剛度，并瞬時調(diào)整車輛姿態(tài)，給予車輛精確到位的支撐，過彎側(cè)傾大幅降低，從而提升整車操控極限，實現(xiàn)更平穩(wěn)過彎。

手握路特斯Eletre的方向盤，駕駛者可以把速度和方向控制得細致入微。而它反應(yīng)敏銳的油門和剎車，則讓動力的輸出極為線性。主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有著最大 3.5 ?的后輪轉(zhuǎn)向角度，實現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.6 m，讓5m大車也可靈活轉(zhuǎn)向。

路特斯Eletre細節(jié)

路特斯Eletre極致駕控體驗，傳承品牌作為“空氣動力學先驅(qū)與引領(lǐng)者”的設(shè)計功力與馭風實力，利用主動尾翼、主動進氣格柵、分體式破風尾翼、7組Race Aero風道，組成獨有的“馭風套裝”。該套裝兼顧了美學、低風阻與下壓力。使得路特斯Eletre整車風阻系數(shù)低至0.26，最大行駛凈下壓力達90kg，哪怕是在超跑中也是極其優(yōu)異的表現(xiàn)。

路特斯Eletre內(nèi)飾

在內(nèi)飾上，路特斯Eletre秉承英倫品牌至臻精湛的精神，以極致考究的風格，展現(xiàn)了純電時代品牌對新英式豪華的獨到見解。其內(nèi)飾甄選再生尼龍、液態(tài)金屬、新型緞面編織1K碳纖維、激光切割真木等材質(zhì)，并搭載英國瑰寶級音響品牌KEF音響，打造出純電時代的超豪華典范。

路特斯Eletre

在智能駕駛方面，Eletre 也毫不遜色，全身共有 4 個 128 線激光雷達，車前額頭、車尾頂部和左右翼子板輪眉上方各配備1個。除了車尾那枚，其余都采用翻轉(zhuǎn)式設(shè)計，盡量做到風阻最優(yōu)。新車還搭載了 7 個 800 萬像素攝像頭、4 個 200 萬環(huán)視攝像頭、6 個毫米波雷達和12 個超聲波雷達。

路特斯Eletre現(xiàn)已上市，S+、R+兩款車型售價分別為人民幣82.8萬元起與102.8萬元起。

路特斯Evija

同時在廣州車展展出的路特斯Evija寓意“開創(chuàng)者”，是路特斯首款純電超跑，也是品牌向電動化轉(zhuǎn)型的開山之作，于2019年在英國全球首發(fā)。Evija以先鋒精神將高性能、輕量化、空氣動力學、操控技術(shù)與純電核心科技完美融合，開創(chuàng)純電賽道的超跑性能巔峰。Evija流動的造型與堅韌的車身線條，致敬諸多路特斯經(jīng)典的賽車和公路車型。其貫穿了整個車后側(cè)的文丘里隧道孔隙式設(shè)計，開創(chuàng)行業(yè)先河。

在中國汽車供應(yīng)鏈峰會上亮相的路特斯Emira

而路特斯品牌的燃油跑車絕唱Emira寓意為“領(lǐng)袖”，以孔隙式超跑造型，中置后驅(qū)完美布局，4.3s零百加速，家族獨有DPM動態(tài)性能管理系統(tǒng)，成就路特斯史上最全能的公路跑車，

目前，路特斯Emira有兩款車型在中國大陸地區(qū)銷售，售價分別為人民幣85.8萬元起及111.8萬元起。

作為英國汽車史上最成功的跑車品牌之一，路特斯一直以來都給人一種追求純粹、極致性能的價值感受。而進入了電動時代后，路特斯繼續(xù)用極具美感和高效空氣動力學的外觀造型，強勁的動力和極致的操控，個性化地詮釋對于新能源跑車的理解。

2018年，路特斯發(fā)布了“Vision80”十年品牌復(fù)興計劃，宣布向電動化、智能化全面轉(zhuǎn)型，并于2019年推出首款純電超跑Evija，開啟電動化轉(zhuǎn)型征程。2021年，路特斯發(fā)布了旗下最后一款燃油車型Emira。2022年，純電超跑SUV路特斯Eletre全球上市。

據(jù)悉，路特斯將在未來4年內(nèi)推出3款純電新車：2023年，推出代號為Type 133的E級純電智能四門轎跑；2025年，推出代號為Type 134的D級“純電智能新物種”；2026年，推出與路特斯Elise定位相似的電動跑車。