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近幾年，大家一直在強(qiáng)調(diào)，皮卡車可能要取消進(jìn)城限制，待遇將和轎車、SUV一樣，皮卡市場可能會迎來一波強(qiáng)力發(fā)展，從而帶動整個汽車市場的發(fā)展。從國家層面來說，在第10次“放管服”電話會議中，又一次提到了取消皮卡限制。數(shù)了一下，這已經(jīng)是一年之中第三次提到要取消皮卡限制了。那么，進(jìn)入2023年，皮卡車會迎來全面解禁嗎？我個人覺得可能性還是很大的，目前來說，在新疆、云南、河北、湖北、遼寧、河南、安徽7省，已經(jīng)大面積解禁皮卡車了。

剩余的省份是什么情況呢？先說山東，省會濟(jì)南解禁皮卡的時間還要回溯到2019年6月份，很多城市紛紛跟進(jìn)，到現(xiàn)在，只有聊城和青島還未解禁皮卡，皮卡在其余地區(qū)基本上不受限制了。

再說江蘇，目前只有常州和南京沒有解禁皮卡，其余地區(qū)皮卡進(jìn)城不受限。當(dāng)然，也不能說絕對沒有限制，在蘇州和揚(yáng)州，高峰期的核心路段，皮卡仍然受限。四川呢？除了成都外，皮卡在其余地區(qū)暢行無阻。江西和福建已經(jīng)全面解禁皮卡了。通過上述例子來看，在全國大多數(shù)地區(qū)，皮卡的行程基本上和轎車、SUV無異，全面放開指日可待。

銷量方面，根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)來看，在2022年1-11月，皮卡的累計(jì)銷量達(dá)到了47萬輛，如果再加上12月的銷量，全年銷量突破50萬輛將是板上釘釘?shù)氖虑?。出口方面，?022年1-11月，皮卡的累計(jì)出口量為95,281輛，同比增長50%，表現(xiàn)好的有長城汽車、上汽大通、江淮汽車和福田汽車，它們的皮卡出口量能占到50%左右的份額。

在2023年，還即將新增新能源皮卡，根據(jù)目前曝光的信息來看，比亞迪將推出一款包含DM混動和純電動的新能源皮卡，消費(fèi)者的選擇性將更加寬泛。如果皮卡全面解禁，能帶動市場發(fā)展嗎？

如果皮卡全面解禁的話，我覺得對整個汽車行業(yè)的發(fā)展將起到正面積極的作用。首先，它的實(shí)用性很強(qiáng)，既能載人，又能拉貨，動力輸出還不弱，用來采購物品十分合適，一些公司可能會增購皮卡。其次，很多硬派越野車都是基于皮卡平臺打造的，而越野車的價格較貴，同平臺打造的皮卡價格則要更低一些，如果皮卡不受限制的話，一些消費(fèi)者會不會選擇非承載式車體結(jié)構(gòu)打造的皮卡進(jìn)行越野呢？第三，原先的高端皮卡市場的規(guī)模一直發(fā)展不起來，全面解禁的話，有助于高端皮卡市場的發(fā)展。進(jìn)口車業(yè)務(wù)可能會得到一定程度的增強(qiáng)。最后，對于皮卡全面解禁，您怎么看？