1 月 5 日，比亞迪品牌在深圳發(fā)布了全新高端汽車(chē)品牌仰望、車(chē)型產(chǎn)品以及“易四方”技術(shù)。

(相關(guān)資料圖)

仰望U8的亮相非常有特點(diǎn)，盡管匹配了特殊的輪胎可以橫著走，但廠家表示這是為了更好地展現(xiàn)“易四方”技術(shù)，它是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)。

“易四方”技術(shù)是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，它能夠憑借四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)車(chē)輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制。

或許很多朋友都不記得了，在20年前比亞迪推出過(guò)一款名為ET概念車(chē)，“易四方”技術(shù)的雛形在該車(chē)型上出現(xiàn)。其靈感來(lái)自于獵豹，在高速狀態(tài)下對(duì)姿態(tài)的完美把控，四個(gè)電機(jī)獨(dú)立對(duì)車(chē)輛四輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而能像獵豹一樣擁有四條獨(dú)立且強(qiáng)大的腿，有更好的安全及性能表現(xiàn)。

進(jìn)入電氣化時(shí)代，通過(guò)對(duì)電池、電驅(qū)、電控三大技術(shù)領(lǐng)域的深耕，最終迎來(lái)量產(chǎn)機(jī)遇的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

“易四方”技術(shù)突破傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)架構(gòu)的約束，傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)身穩(wěn)定控制受限于其時(shí)代和技術(shù)發(fā)展，感知速度和精度都距離極致安全有很大的差距，執(zhí)行層面存在反應(yīng)慢、效率低、功率低、四輪差異化程度低等問(wèn)題。

相較傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，“易四方”技術(shù)可以通過(guò)感知力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)，以毫秒級(jí)的速度獨(dú)立調(diào)整車(chē)輛四輪輪端動(dòng)態(tài)，從而更好地控制車(chē)身姿態(tài)。

“易四方”技術(shù)可以為用戶(hù)提供更大的安全冗余，比如在車(chē)輛單輪爆胎后，以每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪及時(shí)對(duì)車(chē)身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力的補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛員將車(chē)輛穩(wěn)定可控地停下來(lái)，最大限度避免二次事故的發(fā)生。

搭載“易四方”技術(shù)的車(chē)型，由于整車(chē)核心系統(tǒng)防護(hù)能力達(dá)到 IP68 級(jí)別，擁有良好的車(chē)身及座艙密閉性，故甚至可以憑借四輪獨(dú)立矢量控制功能獲得應(yīng)急浮水脫困能力，展示了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用方式想象空間。

除了安全，“易四方”還將為用戶(hù)提供更好的性能體驗(yàn)?！耙姿姆健逼脚_(tái)最高轉(zhuǎn)速做到了20500rpm，整車(chē)馬力超1100匹，可以適應(yīng)街道、越野、賽道等多種極限場(chǎng)景的性能需求。

前不久，搭載“易四方”技術(shù)的仰望試驗(yàn)車(chē)在越野圣地阿拉善大 V 溝完成了沙漠干拔沖坡挑戰(zhàn)。自主研發(fā)高集成電機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力，還支持“易四方”技術(shù)在柏油馬路等高附著力路面，實(shí)現(xiàn)靈活的原地掉頭功能。

憑借四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出能力，“易四方”平臺(tái)甚至可以在轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器不工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低于 40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力，使大型 SUV 也擁有不輸 A0 級(jí)小車(chē)的靈活性。

技術(shù)要應(yīng)用于產(chǎn)品，此次活動(dòng)上亮相的仰望U8早已成為了大家關(guān)注的對(duì)象，而仰望U9可以說(shuō)是一個(gè)“彩蛋”。

仰望 U8是品牌首款量產(chǎn)車(chē)型，定位百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野，它的外觀出自沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格之手，采用“時(shí)空之門(mén)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將科技感融入硬派的造型風(fēng)格。

前大燈造型采用鼎形設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。前臉格柵內(nèi)部為點(diǎn)陣式裝飾，中央是仰望的品牌LOGO，該設(shè)計(jì)靈感源自甲骨文“電”。

仰望U8的側(cè)面造型很方正，符合大家心中對(duì)硬派越野車(chē)的形象。它的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5米3，軸距為3050毫米。尾燈造型與前大燈形成有所呼應(yīng)，后備廂尾門(mén)配備外掛式輪胎。

仰望 U9 之前沒(méi)有任何消息，其外觀設(shè)計(jì)方面同樣采用了“時(shí)空之門(mén)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，星空大燈設(shè)計(jì)靈感源自外太空，并配備蝴蝶門(mén)開(kāi)啟方式。

在銷(xiāo)售端，仰望將建立自營(yíng)渠道，確保用戶(hù)在任一終端觸點(diǎn)都可以享受公開(kāi)透明的服務(wù)和一致互通的權(quán)益。

這幾年，很多中國(guó)品牌都提出了“高端、豪華”的標(biāo)簽，產(chǎn)品價(jià)格定價(jià)進(jìn)入30萬(wàn)、40萬(wàn)，甚至更高的價(jià)格?，F(xiàn)在中國(guó)品牌車(chē)型與十幾年前相比發(fā)生了很大的變化，絕大多數(shù)已不再走低端，照搬技術(shù)的路線(xiàn)，大家都有自己的核心技術(shù)。比亞迪仰望品牌達(dá)到百萬(wàn)級(jí)，是否會(huì)獲得積極的響應(yīng)？垠哥覺(jué)得，答案是肯定的，不玩虛的，靠產(chǎn)品和技術(shù)說(shuō)話(huà)。