車(chē)叔一般將新能源汽車(chē)分為兩大類(lèi)，一種是智能派，該類(lèi)車(chē)型大多是為了滿(mǎn)足人們?nèi)粘３鲂械姆N種便利，其中的典型代表是蔚小理；其二是性能派，這一類(lèi)車(chē)型結(jié)合自身的整車(chē)研發(fā)能力，配合電動(dòng)的先天優(yōu)勢(shì)，擁有令人驚艷的性能表現(xiàn)，代表車(chē)型是保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等。不過(guò)今天我們要介紹的這款車(chē)型似乎在尋找另一種可能，它的名字叫做：奧迪RS e-tron GT(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。

近期，奧迪RS e-tron GT正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)預(yù)售價(jià)格148萬(wàn)元，全國(guó)限定20臺(tái)。據(jù)悉首批20位車(chē)主將獲得奧迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Marc Lichte先生親筆簽名的珍藏版手稿，而新款車(chē)型預(yù)計(jì)將于2022年12月30日正式上市，下面讓我們來(lái)率先了解一下該車(chē)的表現(xiàn)究竟如何。

外觀(guān)設(shè)計(jì)

(相關(guān)資料圖)

作為一臺(tái)面向未來(lái)的電動(dòng)轎跑，奧迪RS e-tron GT依舊擁有十分典型的家族化特征，前臉部分保持了六邊形的中網(wǎng)樣式，當(dāng)然內(nèi)部為一體式封閉設(shè)計(jì)，經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素讓我們?cè)诤苓h(yuǎn)的地方就能認(rèn)出這是一臺(tái)奧迪車(chē)。中網(wǎng)周?chē)鋫浯竺娣e熏黑飾板作為裝飾，兩側(cè)前大燈組通過(guò)飾板緊密連接，作為燈廠(chǎng)出品，該車(chē)在車(chē)燈方面自然下了很大的功夫，大燈采用奧迪Matrix Laser激光技術(shù)，在激光大燈和矩陣式LED大燈加持下，可實(shí)現(xiàn)橫向光波效果。

車(chē)身尺寸方面，該款車(chē)型的具體長(zhǎng)寬高分別為4990×1960×1410 mm，軸距2900mm。新款車(chē)型擁有流暢順滑的車(chē)頂線(xiàn)條，外后視鏡部位加入碳纖維外殼，并且具備低風(fēng)阻輪圈以及鮮紅色的制動(dòng)卡鉗，運(yùn)動(dòng)氛圍極為濃郁。

流暢的車(chē)頂線(xiàn)條下滑至尾部后，與后備廂蓋融為一體，并且形成了掀背式的設(shè)計(jì)，底部擴(kuò)散器部位應(yīng)用碳纖維材質(zhì)裝飾，有效提升了整車(chē)的戰(zhàn)斗氣息。尾燈組則為流行的貫穿式設(shè)計(jì)，主燈組造型看起來(lái)與前大燈有一些類(lèi)似的地方。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

熟悉奧迪旗下車(chē)型的人對(duì)于奧迪RS e-tron GT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一定不會(huì)陌生，該車(chē)采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)經(jīng)過(guò)仔細(xì)推敲，我們還是能夠看出一些不同。其中該車(chē)的方向盤(pán)造型樣式?jīng)]有驚喜，和一些采用運(yùn)動(dòng)套件的普通車(chē)型幾乎一致。全液晶儀表盤(pán)和MMI中控顯示屏幕的尺寸分別為12.3英寸和10.1英寸，其中儀表盤(pán)具備三種界面模式，還提供抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)。此外系統(tǒng)支持6個(gè)不同的個(gè)性化設(shè)置記憶，車(chē)主最多可將6個(gè)用戶(hù)的首選設(shè)置存儲(chǔ)在配置文件中，當(dāng)打開(kāi)駕駛位車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)輛便會(huì)調(diào)整至專(zhuān)屬的個(gè)人設(shè)置。

新車(chē)前排匹配帶蜂窩打孔圖案的真皮運(yùn)動(dòng)座椅，功能方面支持前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，主駕駛座椅電動(dòng)記憶等。前排座椅椅面寬大，兩側(cè)護(hù)翼明顯突出，舒適性和包裹性應(yīng)該不錯(cuò)，同時(shí)頭枕與靠背連接部位還加入了專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。

車(chē)內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用和做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，兩側(cè)部位有著明顯的內(nèi)陷，造型設(shè)計(jì)與前排看齊。中間位置明顯突出，預(yù)計(jì)乘坐體驗(yàn)不會(huì)太過(guò)舒適。不過(guò)各個(gè)位置都配備可升降的獨(dú)立頭枕，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

動(dòng)力系統(tǒng)

奧迪RS e-tron GT采用與保時(shí)捷Raycan相同的J1平臺(tái)打造，采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合最大輸出功率可以達(dá)到598馬力，峰值扭矩830牛米，官方百公里加速成績(jī)3.3秒，最高車(chē)速為250千米每時(shí)。在電池組方面，新車(chē)配備了容量為93.4千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為495公里，同時(shí)搭載11千瓦的交流充電器，5%~80%電量需要0.38小時(shí)，并且可以在零下30 ~50℃的環(huán)境中完成正常工作。

上市展望

奧迪RS e-tron GT與保時(shí)捷Taycan同平臺(tái)打造，本次開(kāi)啟預(yù)售的奧迪RS e-tron GT是e-tron GT的高性能版本，新車(chē)主要是在普通版本車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了專(zhuān)屬黑色裝飾，同時(shí)配置完成升級(jí)。該車(chē)擁有51.5%的輪胎/車(chē)高比，讓整車(chē)造型更為立體，擁有動(dòng)感的GT跑車(chē)姿態(tài)的同時(shí)，也賦予了它優(yōu)秀的駕駛姿態(tài)，同時(shí)該車(chē)也必將引領(lǐng)奧迪設(shè)計(jì)語(yǔ)言的持續(xù)進(jìn)化。

車(chē)叔總結(jié)

通過(guò)對(duì)比同價(jià)位的保時(shí)捷Taycan GTS以及奔馳EQS(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 580等車(chē)型我們可以發(fā)現(xiàn)，奧迪RS e-tron GT擁有更為強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)，3.3秒的百公里加速能力絕對(duì)能夠達(dá)到同級(jí)第一梯隊(duì)，相比EQS 580更是快出1.1秒。不少消費(fèi)者可能對(duì)于該車(chē)近150萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格感到十分驚訝，認(rèn)為奧迪確實(shí)是飄了，不過(guò)現(xiàn)階段討論該車(chē)的預(yù)售價(jià)確實(shí)意義不大，畢竟該車(chē)還未進(jìn)入正式量產(chǎn)的階段，前期預(yù)售的20臺(tái)限量款車(chē)型早就被一掃而空。該款車(chē)型也在向外界釋放一個(gè)信號(hào)，那就是奧迪e-tron(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) GT的售價(jià)必會(huì)維持在150萬(wàn)元以?xún)?nèi)，相比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有著一定優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然對(duì)于購(gòu)買(mǎi)該價(jià)位車(chē)型的用戶(hù)而言，其實(shí)不追求什么性?xún)r(jià)比，個(gè)人喜好才是最為重要的，最后一切都要等該車(chē)最終上市才有定論。