京城的冬日，雖沒有江南小橋流水的嫵媚，沒有西北“瀚海闌干百丈冰，愁云慘淡萬里凝”的壯闊，但也不缺乏趣味之地，峰嶺聳峙的燕山余脈為雪場的塑造提供了天然的地形條件。而那里，也是京城冬日里，可以肆意、灑脫、縱情奔赴的絕佳之地。

聽從飛揚雪花的召喚，盡情奔赴山巒，釋放內(nèi)心對雪板騰空的渴望，在這個周末，我開啟了一場不同以往的出行。

然而，當把此次出行的裝備林林總總地擺在一起后，堆積如山的行囊向我的座駕后備箱發(fā)起了挑戰(zhàn)，但我這輛中大型SUV——坦克500(參數(shù)|詢價)絲毫不懼怕。

(相關(guān)資料圖)

將坦克500第二排放倒后，后備箱的包容能力超乎想象。超長的雪板和三腳架，以及體積不俗的攝影裝備箱和滑雪裝備，在寬闊的橫向空間和高度下，無需刻意地擺放，即可輕松塞下。

而坦克500對于收納的從容，也在擺脫著硬派越野車粗糲的形象。甚至在外觀設計上也處處精致、處處細膩。以至于這樣一臺自主品牌越野車在各路豪華品牌車型林立的京城反而更能彰顯獨特的豪華氣質(zhì)，特別是這臺昆侖金涂裝的商務版車型：比如層次感十足的LED車燈，大量的鍍鉻格柵，還有鍍鉻的尾門飾條……恰恰也正是坦克車系的橫空出世，向公眾普及著帶大梁的自主SUV從征服荒蠻到豪華全能的華麗蛻變。

遺憾的是，12月初的京城似乎剛剛蘇醒，大部分雪場還未開放，于是我們也只能選擇較遠，但較早完成鋪雪工作的靜之湖滑雪場。而幸運的是，從家中到雪場的這段距離剛好涵蓋了城市環(huán)路、高速公路和一小段山路，至于坦克500對于公路屬性的精耕究竟是視覺上的徒有其表，還是真正的機械素質(zhì)俱佳，此次出行之路正是坦克500的試煉場。

大概京城尚未恢復往日的車流，在日常通勤的城市環(huán)路駕駛，也變得分外暢快。此時，更適合把這輛坦克500調(diào)節(jié)至經(jīng)濟模式。在恨不得所有功能都裝進大屏的當下，坦克500依舊保留了傳統(tǒng)的機械旋鈕負責駕駛模式的切換，轉(zhuǎn)動的阻尼和外圈的精致花紋都顯得恰到好處。

而經(jīng)濟模式下的坦克500也并不急于釋放自己的動力儲備，盡管車頭搭載的 是一臺3.0T V6發(fā)動機。綿密且舒緩的動力釋放，讓城市內(nèi)的走走停停變得異常輕松，再配合上48V輕混系統(tǒng)的潤物細無聲和9AT變速器對于齒輪輕柔的銜接，坦克500的城市表現(xiàn)甚至讓你很難與帶著粗壯大梁的硬派越野車聯(lián)系在一起。

而那個愈發(fā)令人懷疑自己所駕駛的是城市SUV還是硬派SUV的，是出色的隔音靜謐性和濾震表現(xiàn)。沒錯，我們一邊驚嘆于自主品牌車型在底盤調(diào)校方面的突飛猛進，一邊感慨大量定制隔音材料應用的厚道和科技配置面面俱到的體貼。

坦克500標配了L2級駕駛輔助，駛?cè)氕h(huán)路和高速公路后，幾乎無需對車輛進行太多的操作。HUD幾乎提供著所需的所有駕駛信息，12.3英寸的全液晶儀表論清晰度和操作邏輯都完美的無可挑剔。

大排量發(fā)動機車型并非意味著保守和傳統(tǒng)，坦克500顛覆了以往大家對大排量車不智能的固有偏見，它全面的駕駛輔助有著新勢力車型中難覓的穩(wěn)健與從容。旅途中翼子板處劃過的水立方倒影，也和坦克500的現(xiàn)代化，交織得相輔相成。

不過，大排量發(fā)動機也并非意味著對于燃油的肆意揮霍。在高速階段，時速85km/h左右即可掛入9擋。是的，高速階段，坦克500可以以更低的轉(zhuǎn)速巡航，擁有絕佳的燃油經(jīng)濟性。

當然，354馬力的雷霆萬鈞不會永遠地訴諸柔情。接近雪場的山路階段，運動模式一定是絕佳的選擇。伴隨著全液晶儀表右下角的紅色字樣，整個車也變得緊張了起來。油門的響應開始更為積極，轉(zhuǎn)速表的指針也愈發(fā)活躍，而車主對于駕駛的享受也漸入佳境。此時，更讓你欲罷不能的，則是轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后，精心調(diào)校的聲浪像極了快意的催化劑，酣暢淋漓駕乘之際，蜿蜒山路已在身后。然而，這段山路所彰顯的，似乎還沒用到這臺V6引擎的半成功力。

相比于城市環(huán)路，山路似乎也是更加適合坦克500行走的地方。特別是在冬季，裸露的巖石讓山巒盡顯巍峨一面，這也像極了坦克500每一寸“肌膚”所散發(fā)的陽剛之氣，恢弘之勢，銳不可當，豪邁英姿，氣貫山河。

相比于城市環(huán)路，山路似乎也是更加適合坦克500行走的地方。特別是在冬季，裸露的巖石讓山巒盡顯巍峨一面，這也像極了坦克500 的陽剛之氣。除了車身尺寸的裨益外，視覺上更高的中網(wǎng)搭配稍低的大燈，配合寬闊的鍍鉻設計功不可沒。

接近午時，到達目的地，暖陽裹挾著緩緩落下的人造雪花，映入坦克500寬闊的前風擋。實際上，這里并算不上一個大型滑雪場，但對于初出樊籠的人而言，卻是極大的慰藉。

迅速收拾起裝備，入場，穿戴，這套行云流水的動作在時隔約一年后再次喚醒肌肉深處的記憶。伴隨著今年冬天的第一次呼嘯而下，揚起的雪花紛紛落下，過去日子里的疲憊、不甘、瑣碎、焦慮……也徹底散落。

只是，滑雪過后終究是疲憊的。當把還殘留著雪花的裝備收回后備箱的時候，才驀然發(fā)現(xiàn)，這輛坦克500的意義早已超脫了一輛代步工具。更像是一個帶你逃離，并知你冷暖、護你周全的絕佳伴侶。后排分區(qū)空調(diào)的奢華、AQS空氣凈化系統(tǒng)的清新，Nappa真皮的溫潤，座椅通風、加熱、按摩的面面俱到，香氛系統(tǒng)的沁人心脾、12燕飛利仕揚聲器所組成的音響系統(tǒng)的直抵人心……坦克500豪華越級呵護，無處不在。

是的，一路上我也更加享受坦克500的后排配置：分區(qū)空調(diào)、AQS空氣凈化系統(tǒng)，Nappa真皮座椅，座椅通風、加熱、按摩，香氛系統(tǒng)、12揚聲器的燕飛利仕音響系統(tǒng)……這似乎也更加符合這臺車商務版的定位。沒錯，以這樣的配置來看，坦克500的后排的確可以滿足商務的需求。而我也打趣道：“別人開轎車接客戶，你用SUV，結(jié)果你的客戶還更滿意，你說氣人不？”

只是，盡管對于這次旅行已經(jīng)做足了準備，但在返程途中還是遭遇了無法預料之事——修路。然而，甲之砒霜，乙之蜜糖，山窮水盡之處恰是坦克500的專屬撒歡場。是的，舒適、駕控、豪華俱佳的坦克500差點讓我們遺忘了這是一輛硬派越野車。

按下AUTO按鍵，踩下油門，順著非鋪裝路面繞行至湖邊，帶 Mlock 機械鎖止功能的智能四驅(qū)系統(tǒng)會幫你處理好一切。此時，我們才驚訝地發(fā)現(xiàn)，湖邊的土地似乎是坦克500的天然高速公路，沒有任何掙扎，一路絕塵而去。

次日，從南回歸線附近照射而來的暖陽再次鋪在院中的坦克500上，有了泥土的加持，坦克500的身軀顯得愈發(fā)硬朗，撤下放了一宿的雪板，回歸雖然繁忙但碩果累累的生活，我知道，雖然此次旅行結(jié)束了，但我和坦克500出行的故事還在繼續(xù)，冬季與坦克500的故事也在繼續(xù)，季節(jié)更替、車輪滾滾、總有新的故事值得期待。