文|凌清圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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(資料圖片僅供參考)

讓人詫異，2022年11月份，奧迪A6L的單月零售銷量再度沒有突破1萬臺，遠低于同期寶馬5系(參數(shù)|詢價)和奔馳E級(參數(shù)|詢價)的銷量成績。而且，與寶馬5系和奔馳E級相比，奧迪A6L的同比降幅高達4成以上。

2022年1-11月份，奔馳E級的累計零售銷量為134192臺，月均零售銷量突破1萬臺。相比去年同期，銷量上漲了5.4%。

事實上，從月度銷量上看，奧迪A6L的表現(xiàn)也不佳。其中，2022年11月份，其單月銷量同比下滑幅度高于4成。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年11月份，奧迪A6L單月零售銷量為6860臺。相比去年同期，其銷量下滑41.9%。

2022年10月份，奧迪A6L的單月零售銷量為8458臺。與上個月相比，奧迪A6L的銷量下滑了19.02%。

2022年9月份，奧迪A6L的單月零售銷量為10445臺。與上個月相比，奧迪A6L的銷量下滑了2.28%。

2022年8月份，奧迪A6L的單月零售銷量為11212臺。與上個月相比，奧迪A6L的銷量下滑了9.11%。

單純從這個銷量表現(xiàn)來看，奧迪A6L顯然有“掉隊”的趨勢。那么，問題來了，奧迪A6L會逐漸掉隊嗎？

我認為，目前還不能下定論。畢竟，對于一款車型而言，銷量在短期內(nèi)的波動，是比較常見的事情，并不能說明問題。

具體到奧迪A6L，這款車的單月零售銷量甚至曾經(jīng)不足5000臺。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年9月份和10月份，奧迪A6L的單月零售銷量分別為4142臺、5247臺。

但是，到了2022年11月份，其單月零售銷量又重新回到1萬臺以上。所以，目前奧迪A6L銷量下滑，并不能斷言其“已經(jīng)掉隊了”。

不過，這個銷量下滑的幅度較大，且從銷量國模上看，已經(jīng)逐漸與寶馬5系和奔馳E級拉開差勁，所以奧迪還是應(yīng)該思考如何扭轉(zhuǎn)目前銷量下滑的局面。

畢竟，以目前的銷量態(tài)勢來看，2022年，在奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級三款車型之中，奧迪A6L的銷量估計要“墊底了”。

如何扭轉(zhuǎn)奧迪A6L的銷量頹勢，是一個值得思考的問題。對于一汽奧迪而言，這也應(yīng)該是一個要提上議程的問題了。

本文說明：

1、本文銷量數(shù)據(jù)來源于汽車流通協(xié)會、乘聯(lián)會，僅供參考。本文引用的目的，希望能夠借此分析下其銷量下滑的原因，從而能夠為廠商提供一定的借鑒。如果廠商能夠扭轉(zhuǎn)銷量頹勢，那就是最好的事情了。

2、本文為車宇世界運營部原創(chuàng)文章，凌清審閱，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，標注來源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用。車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有，轉(zhuǎn)載請注明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。