提起路虎，我們對他的印象是英倫品牌，優(yōu)雅的造型和霸氣的越野功能。提起路虎攬勝(參數(shù)|詢價(jià))，他往往出現(xiàn)在美國黑幫火拼或者中亞沙漠中的富豪花園中。

9月底，我在九寨溝體驗(yàn)了全新一代路虎·攬勝，驚訝于這一代路虎攬勝操控的絲滑，掛檔、加速和底盤帶來的舒適感，不得不承認(rèn)他肯定是地球上最舒適的SUV之一。

(資料圖片僅供參考)

帶著對全新一代路虎·攬勝的期望，12月中旬，我們來到寧波國際賽代體驗(yàn)全新一代路虎·攬勝運(yùn)動版(參數(shù)|詢價(jià))。之前，我們有點(diǎn)疑問，一，為什么一輛SUV一定要去賽道體驗(yàn)他的加速和過彎等運(yùn)動屬性，二，全新一代路虎·攬勝運(yùn)動版到底比上一代改變了哪里？

總起來這是一場出于我意外的試駕體驗(yàn)活動，賽道上的SUV竟然可以開出這種感覺出來，賽車場內(nèi)的路虎打造的越野公園的項(xiàng)目非常全面，36度的陡坡道上下，超過900mm的涉水體驗(yàn)都非常刺激。

全新一代路虎攬勝運(yùn)動版?zhèn)鞒新坊⑵放破呤嗄攴e淀的技術(shù)精髓，以更卓越的性能和更先進(jìn)的全地形科技，這一代的全地形科技再次進(jìn)化，連爬坡都可以自己上去了，這種危險(xiǎn)的路況讓駕駛員越來越輕松。

從全新一代路虎·攬勝運(yùn)動版賽道上下來的汽車女媒體老師，第一句話就是”真刺激“。對于我們男汽車媒體老師來說，賽道見的多，SUV上賽道也見的多，SUV能在賽道上開出爽感的真不多。

首先是SUV車重心升高，影響到賽道中駕駛的要點(diǎn)就是低重心，其次，SUV車身重量偏重，比轎車或者賽車重的不止是一點(diǎn)，SUV賽道的爽感就可想而知了。

我們來看看，寧波國際賽道是國際汽聯(lián)FIA認(rèn)證的專業(yè)賽道，賽道總長4.01km，采用獨(dú)特的逆時(shí)針行駛方向設(shè)計(jì)，擁有長大直道和諸多組合彎角，呈現(xiàn)現(xiàn)時(shí)流行的Stop&Go（急停再走，起跑急停）特性，對于全新一代路虎攬勝運(yùn)動版的動力性和操控性提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

好在這車也是核心硬件非常硬核。全新一代路虎攬勝運(yùn)動版搭載先進(jìn)的英杰力3.0升直列6缸雙增壓發(fā)動機(jī)，燃油車型提供360PS和400PS的動力版本選擇。其中，400PS動力版本車型最大功率達(dá) 400馬力、最大扭矩達(dá) 550?！っ?，百公里加速時(shí)間為5.7秒。

試駕過程中，路虎攬勝運(yùn)動雄渾的動力儲備讓駕駛者隨踩隨行，而且整個(gè)加速過程十分平順、順暢，遇到直線加速的時(shí)候，強(qiáng)悍澎湃的動力輸出，居然升檔迅速平順，保持運(yùn)動加速的快感，也保重了舒適感，比上一代重要的是舒適度提升。

在駕駛過程中，不得不贊一下這車的先進(jìn)駕駛系統(tǒng)，它可以使全新一代路虎攬勝運(yùn)動版在發(fā)夾彎與直角彎道上應(yīng)對自如。這款車搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)后輪與前輪相反方向的轉(zhuǎn)動，從而可實(shí)現(xiàn)10.95米轉(zhuǎn)彎直徑，制動點(diǎn)、入彎點(diǎn)，每一點(diǎn)都從容制勝；動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）監(jiān)控車輛的實(shí)時(shí)動態(tài)，并通過降低發(fā)動機(jī)扭矩，或啟用選定車輪的制動器來工作，以矯正車輛的轉(zhuǎn)彎姿態(tài)。

扭矩矢量分配系統(tǒng)會監(jiān)測所有四個(gè)車輪之間的扭矩分配，為車輛帶來靈敏響應(yīng)和精準(zhǔn)操控，再加上電子差速器和車輛制動系統(tǒng)等，即使高速過彎也能保持穩(wěn)定的動感姿態(tài)，為駕駛者帶來非常強(qiáng)的駕馭信心。

離開平坦的賽車場，來到由捷豹路虎(中國)打造的先進(jìn)的越野公園，這專業(yè)和安全的場地，首次開放給媒體進(jìn)行深度體驗(yàn)路虎車輛的卓越性能。

這里設(shè)有四個(gè)不同的專業(yè)體驗(yàn)區(qū)域：牽引力區(qū)、全地形區(qū)、涉水區(qū)和實(shí)戰(zhàn)演練區(qū)；同時(shí)，也還原了越野常見的各種地形障礙，包括鋼盔、滾軸、新月形邊坡 、36°上坡&下坡、巖地攀爬 、山脊穿越、多輪廓山丘、天階等將近20個(gè)項(xiàng)目，讓駕駛者能通過障礙試駕親身體驗(yàn)全新一代路虎攬勝運(yùn)動版強(qiáng)悍的全地形實(shí)力。

面對涉水路段，全新一代路虎攬勝運(yùn)動版也能游刃有余應(yīng)對。整車涉水深度達(dá)900mm，這意味著在水深淹沒輪胎的情況下，駕駛者依然可以放心通過。當(dāng)車輛駛?cè)胨泻螅瑤Ц咔宓孛嬗跋裣到y(tǒng)和涉水感應(yīng)系統(tǒng)的3D全方位車身影像系統(tǒng)，在觸摸屏上同時(shí)顯示多個(gè)影像，包括車輛的當(dāng)前涉水深度，還會在車輛即將達(dá)到最大涉水深度時(shí)，向駕駛者發(fā)出警示，協(xié)助駕駛者安全涉水。

試駕中，不少媒體人都希望再開一遍，雖然感覺有挑戰(zhàn)，但是沒有用自己的真本事。我想這就是全新一代路虎攬勝運(yùn)動版想給消費(fèi)者帶來的感覺，任何時(shí)候，任何困難，它都可以依托強(qiáng)悍優(yōu)越的動態(tài)性能和行無不克的全地形科技保證駕駛者最安全的到達(dá)彼岸。