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近日，零跑汽車股價(jià)拉升大漲，觸發(fā)了市場節(jié)制，盤中最高漲近17%至31.7港元/股。汽車產(chǎn)業(yè)都在不斷發(fā)展，在戰(zhàn)略和發(fā)展上，零跑股價(jià)一直前進(jìn)不止。

實(shí)際上在創(chuàng)立之初，零跑就確立了全域自研+垂直整合的路線。在零跑汽車看來，雙維構(gòu)筑企業(yè)底層核心競爭力，后期會(huì)帶來更長遠(yuǎn)的加速度。從目前市場成效來看，零跑股價(jià)會(huì)持續(xù)上漲，成為新一代‘領(lǐng)跑汽車’。零跑汽車具備汽車電子零部件自研自制能力，保障了毛利率的提升空間，奠定了較高的利潤彈性空間：著力于內(nèi)部制造物料成本占比約30%的汽車電子零部件，包括三電系統(tǒng)、大燈、控制器，從而更好地提升汽車智能化能力和控制制造成本。目前，零跑汽車的金華工廠不僅有2萬臺(tái)/月的汽車組裝產(chǎn)能，還有配套的三電系統(tǒng)生產(chǎn)能力，都為零跑汽車股價(jià)的進(jìn)一步增長奠定了基礎(chǔ)。

零跑汽車在享受新能源汽車20萬元以下稀缺價(jià)格帶增長紅利之際，還推出增程版本捕捉細(xì)分需求：預(yù)計(jì)零跑汽車2022年和2023年汽車銷量分別為11.8萬和20.0萬輛，同比增長169%和70%，有望奪得今明年中國新能源乘用車1.8%和2.5%的份額。零跑T、C系列價(jià)格布局5萬-20萬元及以下價(jià)格段，享受新能源車行業(yè)“啞鈴”需求結(jié)構(gòu)其中一端，與蔚小理錯(cuò)位競爭，為零跑汽車股價(jià)的穩(wěn)定做出了努力。

零跑企業(yè)也已經(jīng)開啟新能源車海外銷售的征程。目前，零跑在以色列有三家門店，并會(huì)繼續(xù)拓展歐洲其他國家。以色列時(shí)間11月22日至23日，零跑首批海外門店在以色列特拉維夫、海法以及拉馬特甘Ayalon購物中心同步開業(yè)。銷售渠道的進(jìn)一步拓展，將持續(xù)引領(lǐng)零跑汽車股價(jià)一路高漲，成為銷往海外市場的大品牌。

在這新時(shí)代格局下，面向全世界具有很大的影響力，在世界汽車格局重構(gòu)的過程中，讓世界看到中國汽車，也期待零跑汽車股價(jià)穩(wěn)定上漲，受到市場更多認(rèn)可，扎根于市場前端。