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近日，2023款凱迪拉克CT4(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式迎來(lái)上市，新車(chē)共推出4款配置，包含2.0T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力總成，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為21.97萬(wàn)-25.97萬(wàn)元。新車(chē)的上市再次引起了凱迪拉克CT4和奔馳A級(jí)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))該如何選擇的討論。奔馳A級(jí)的官方指導(dǎo)價(jià)為21.48萬(wàn)-26.48萬(wàn)元，和CT4一樣，奔馳A級(jí)在終端均有較大的優(yōu)惠幅度，在價(jià)格上兩者基本完全重疊，那么兩者在產(chǎn)品力上有何優(yōu)劣呢？

外觀方面，雖然是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事，但總的來(lái)說(shuō)還是奔馳A級(jí)的這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言受眾會(huì)更加廣泛一下，畢竟是奔馳嘛，即便在入門(mén)級(jí)別的產(chǎn)品上，顏值還是拿捏得不錯(cuò)，前臉部分點(diǎn)陣星輝式的進(jìn)氣格柵配上碩大的三叉徽車(chē)標(biāo)，殺傷力極強(qiáng)，屬于大氣又耐看的類(lèi)型；車(chē)尾部分也是家族標(biāo)志性的圓潤(rùn)造型，辨識(shí)度還是很高的。

而凱迪拉克CT4這邊也是一套家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉是盾形中網(wǎng)+淚眼式大燈，攻擊性十足，非常符合其運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的定位，尾部的小鴨尾造型也十分顯眼，戰(zhàn)斗氛圍滿(mǎn)滿(mǎn)。整體來(lái)說(shuō)，CT4會(huì)比奔馳A級(jí)更有個(gè)性化一些。

在車(chē)身尺寸方面，凱迪拉克CT4定位B級(jí)車(chē)，其長(zhǎng)寬高分別為4760/1815/1421mm，軸距為2775mm，整體比定位A級(jí)別車(chē)奔馳A級(jí)要大上一圈，大車(chē)感更足一些，后者的長(zhǎng)寬高分別是4622/1796/1459mm，不過(guò)在軸距上還是加長(zhǎng)后的奔馳A級(jí)（2789mm）略勝一籌，這也部分解釋了為什么奔馳A級(jí)后排空間如此寬裕，而CT4的后排是整車(chē)一個(gè)大短板。

內(nèi)飾部分，奔馳A級(jí)毫無(wú)懸念地完勝凱迪拉克CT4。奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在業(yè)內(nèi)一直是標(biāo)桿般的存在，在A級(jí)上也基本保留了所有標(biāo)志性的元素，很好地將科技感和豪華感結(jié)合到了一起。奔馳A級(jí)配備了10.25英寸的全液晶儀表和10.25英寸的中控大屏，并用到了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，再搭配上圓形鍍鉻包邊的空調(diào)出風(fēng)口和恰到好處的多色氛圍燈，整車(chē)充滿(mǎn)了高級(jí)感。

相對(duì)地，凱迪拉克CT4的儀表盤(pán)只有4.2英寸，中控屏只有8英寸，很明顯都是上一個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)產(chǎn)物了，在科技氛圍上和奔馳A級(jí)完全不是一個(gè)級(jí)別。

動(dòng)力方面，凱迪拉克CT4搭載的是2.0T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的動(dòng)力總成，后驅(qū)布局，而奔馳A級(jí)是1.3T(高低功率)發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合變速箱的組合，前置前驅(qū)，兩者在絕對(duì)性能上可以說(shuō)是高下立判，很顯然CT4更加符合人們對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的定義，畢竟CT4曾經(jīng)也是直接和寶馬3系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))對(duì)標(biāo)的，底蘊(yùn)還在，而奔馳A級(jí)在這方面明顯差點(diǎn)意思。

從里到外PK了一波之后呢，凱迪拉克CT4和奔馳A級(jí)可以說(shuō)是各有勝負(fù)。奔馳A級(jí)強(qiáng)在品牌和設(shè)計(jì)上，要BBA，不追求性能，選A級(jí)很不錯(cuò)，內(nèi)飾在這個(gè)價(jià)位難覓對(duì)手，用最少的錢(qián)體驗(yàn)到奔馳的豪華，只是動(dòng)力確實(shí)很一般。

而CT4性?xún)r(jià)比很高，動(dòng)力上更是越級(jí)打擊，機(jī)械素質(zhì)更好，可以媲美寶馬3系的運(yùn)動(dòng)性，但是品牌口碑略差，面子方面會(huì)有所缺失，而且后排不適合家用，是硬傷。