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1-11月新能源客車市場：宇通、中通下滑，中小企業(yè)強(qiáng)勢崛起

  • 發(fā)表于: 2022-12-15 18:31:12 來源：愛卡汽車網(wǎng)


(資料圖片)

在歷經(jīng)連續(xù)6年下滑之后，新能源客車市場今年已經(jīng)有了上漲跡象，按照目前的趨勢，今年的新能源客車市場有望觸底反彈。

2021-2022年新能源客車月度銷量

根據(jù)交強(qiáng)險數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年1-11月共計銷售新能源客車37627輛，與去年同期相比增長10%。往年由于年后補(bǔ)貼將下滑，因此年末都要經(jīng)歷一輪大規(guī)模上牌，銷量會出現(xiàn)爆發(fā)，而目前確定的是，到明年新能源補(bǔ)貼就將完全退出，在這樣的背景下，年底勢必也會出現(xiàn)一波集中上牌現(xiàn)象。
從今年11月的情況來看，批量上牌的苗頭已經(jīng)出現(xiàn)，當(dāng)月新能源客車銷量為7209輛，同比增長27%，環(huán)比增長67%。
從11月的企業(yè)銷量排名來看，宇通依然獨占鰲頭，11月銷量1140輛，環(huán)比增長37%，不過同比去年還是下滑了6%。
上汽旗下的申沃、大通、躍進(jìn)依靠上海市場，近兩個月銷量名列前茅，11月銷量538輛，與上月銷量持平，同比增長99%。
海格和大金龍表現(xiàn)也很不錯，海格11月銷量471輛，同比增長17%，環(huán)比增長15%；大金龍11月銷量468輛，同比增長35%，環(huán)比增長329%。
北汽福田、東風(fēng)、萬象、蜀都完全依靠當(dāng)?shù)厥袌龅挠唵?，銷量也位居前列。
中通客車銷量355輛，位居第八名，銷量同比下滑25%，環(huán)比增長266%。
吉利銷量336輛，同比增長239%，環(huán)比增長950%。
從今年前11個月的累計銷量來看，僅依靠個別城市訂單銷量的客車企業(yè)銷量增長更明顯。
宇通累計銷量7199輛，同比下滑5%，市占率19%。
海格、中車電動、比亞迪、中通的銷量較為接近，都在2000-3000輛之間，市占率均為6%左右。除海格同比增長41%之外，其他企業(yè)均為下滑狀態(tài)。
銷量排名前十的企業(yè)中，增速最高的是北汽福田和上汽。其中北汽福田銷量2130輛，同比增長89%，市占率為6%，北京的銷量占比76%；上汽銷量為1847輛，同比增長168%，市占率為5%，上海的銷量占比83%。
北汽福田包攬了北京市今年幾乎全部新能源客車銷量，上汽與萬象一道也包攬了上海今年幾乎全部新能源客車銷量，其他車企在當(dāng)?shù)責(zé)o任何機(jī)會。
完全依靠當(dāng)?shù)厥袌龅倪€有蜀都和中植，蜀都銷量898輛，中植銷量875輛，銷量幾乎全部來自成都市。
從今年1-11月的企業(yè)銷量排名來看，部分頭部企業(yè)雖然出現(xiàn)下滑，但幅度并不大，市場基本盤較為穩(wěn)定。銷量前十名的企業(yè)總計銷量25726輛，市占率為68%，同比增長為2.5%，遠(yuǎn)低于行業(yè)整體10%的增幅。這也反映出中小客車企業(yè)雖然銷量規(guī)模不大，但多數(shù)企業(yè)今年都獨占了當(dāng)?shù)氐氖袌?，銷量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，是今年新能源客車市場增量的主要來源。