中國電池企業(yè)在全球的市場地位越來越強，其它國家還有機會嗎？目前，電動汽車電池世界占有率第一的企業(yè)是中國寧德時代。與排名第二的韓國LG能源解決方案的差距越來越大。此后，中國比亞迪、日本松下、韓國SK On、三星SDI排名此消彼長。從國家來看，中國企業(yè)占有率超過60%，達到60.9%。韓國企業(yè)占25.7%，日本企業(yè)占11.4%。

2022年上半年電動汽車電池全球市場規(guī)模，根據(jù)SNE Research發(fā)布的報告顯示，電動汽車電池銷量從去年同期的115GWh飆升至202GWh，增長76%。從企業(yè)來看，中國寧德時代的占有率為69GWh，同比增長111%，穩(wěn)居第一。

(資料圖片)

■中國電池企業(yè)占有率增加呈上升趨勢

除了寧德時代以外，2022年上半年銷量大幅增長的中國企業(yè)還有很多，比如世界排名第三的比亞迪達到24GWh，同比增長206%。占有率排名第七的中航鋰電CALB為9GWh，同比增長163%；占有率排名第八的國軒高科為5GWh，同比增長144%；占有率排名第九的欣旺達Sunwoda為3GWh，同比增長651%；排名第十的蜂巢能源SVOLT為3GWh，同比增長152%，排名前十。

■韓國LG能源解決方案和日本松下增幅呈下降趨勢

與中國電池品牌的增長不同，韓國及日本企業(yè)電池銷量增幅沒有中國企業(yè)大。占有率排名第二的LG能源解決方案與去年同期相比小幅上升至4%，達到28GWh，占有率排名第四的松下僅銷售20GWh，同比增長16%。

除LG能源解決方案外，韓國企業(yè)呈現(xiàn)大幅上升趨勢。占有率排名第五的SK On和占有率排名第六的三星SDI分別銷售了14GWh和10GWh，同比增長124%和50%。

另一方面，從上圖可以發(fā)現(xiàn)，自2021年以來，LG能源解決方案和松下在各季度的份額都在明顯下降。特別是從今年第一季度開始，LG能源解決方案的下跌趨勢更加明顯。如果這一趨勢繼續(xù)保持下去，也不排除比亞迪在2023年成為全球電動汽車電池份額排名第二的企業(yè)。

■除中國市場外，韓國企業(yè)占有率在50%以上

在SNE Research的報告中，除了電動汽車電池全球份額外，還顯示了除中國市場以外的份額和銷量。除中國市場外，2022年上半年的份額如上圖所示。

除中國市場外，電動汽車電池2022年上半年的占有率，排名第一的是LG能源解決方案28%，其次是松下22%、寧德時代 18%、SK On 15%、三星SDI 11%，前5家公司約占市場的95%。另外，加上3家韓國企業(yè)，市場占有率為54%，超過了一半。

與世界電動汽車電池市場占有率圖表相比，也可以確認中國電動汽車市場規(guī)模巨大。

■中國寧德時代獨占鰲頭加速

此外，從2022年上半年的占有率來看，除中國以外的全球市場中，LG能源解決方案、松下占據(jù)了大部分，但從季度趨勢來看，情況有所不同。因為寧德時代在中國市場以外的地區(qū)也緊隨LG能源解決方案和松下。這與前面指出的LG能源解決方案和松下的占有率逐漸減少的情況不謀而合。

除此之外，比亞迪的占有率急劇增加，但是在中國以外的全球市場的占有率并沒有增加。因此，有分析認為，在中國銷售電動汽車的企業(yè)購買了中國企業(yè)生產的電池。

SNE Research的報告顯示，2022年上半年各地區(qū)電動汽車銷量為中國247.4萬輛，占整體57.7%，穩(wěn)居榜首。其次是歐洲，26.6%，排在第二位，北美11.8%，第三位，其他地區(qū)3.7%。

因此，目前中國品牌主要占據(jù)的依然是中國市場，在全球市場與韓國品牌，日本品牌的競爭將會加劇。這也倒逼中國品牌加速走出去戰(zhàn)略，與日韓企業(yè)一較高下。