現(xiàn)在已經是2022年底了，馬上迎來2023年。那么在2023年，現(xiàn)代汽車集團將有哪些新車與大家見面呢？據(jù)悉，現(xiàn)代汽車將推出第五代勝達(參數(shù)|詢價)、索納塔(參數(shù)|詢價)推出中期改款、IONIQ 5N 高性能純電動汽車登場。起亞也將以EV9為起點，以索蘭托和嘉華(參數(shù)|詢價)中期改款，擴大占有率。捷尼賽思將推出韓國首款搭載Level 3技術的車輛。

圖注：kona 假想圖

現(xiàn)代汽車2023年將推出2款中期改款車型、2款全新?lián)Q代新車和1款高性能N車型。伊蘭特和索納塔將修改設計推出中期改款，kona和勝達將推出全新一代。這都是現(xiàn)代汽車的主要車型，因此備受業(yè)界關注。

(資料圖片)

2023年上市的車輛中，最受關注的車型是第五代勝達（MX5）。通過假想圖可以看出，與之前的勝達不同，它具有棱角分明的外形。

圖注：第五代勝達假想圖

新一代kona（SX2）也就是昂希諾，現(xiàn)代的目標是主導的小型SUV市場。據(jù)悉新車將使用i-GMP全新平臺打造，動力系統(tǒng)有望具備1.6升汽油渦輪增壓發(fā)動機、混合動力等與現(xiàn)有配置類似的配置，電動汽車版本有可能被賦予IONIQ品牌，而不是kona的名字。

圖注：伊蘭特

伊蘭特在保持現(xiàn)有車型設計方向的同時，采用最新造型。動力系統(tǒng)將維持與現(xiàn)在想吐的1.6汽油、汽油渦輪增壓、混合動力、LPi等，并為應對豐田卡羅拉(參數(shù)|詢價)、本田思域(參數(shù)|詢價)等北美競爭者。新車有望具備軟件無線更新（OTA）功能和進一步提高的行駛輔助系統(tǒng)。

圖注：IONIQ 5N 假想圖

索納塔預計將出現(xiàn)相當于換代的大幅度設計變化。其核心是大量采用適用于新雅尊的設計要素。據(jù)悉，與伊蘭特一樣，OTA和更先進的行駛輔助系統(tǒng)將適用，也有分析認為，新車或將搭載四驅系統(tǒng)。

圖注：IONIQ 5N 路試圖

高性能N品牌將推出首款電動汽車IONIQ 5N。據(jù)悉，采用與EV6 GT相同的雙電機和電池組，概念車RN22e的技術大量應用在量產車。包括通過內部和外部揚聲器實現(xiàn)的N Sound+功能，預計在電動汽車上也將提供獨特的駕駛樂趣。

圖注：起亞EV9概念車

起亞將推出1款全新新車，并推出3~4款商品性改善的改款車型。在上半年公開基于E-GMP平臺的第二款電動汽車EV9的同時，索蘭托、嘉華、Ray等起亞主力車型大幅提升商品性。

圖注：起亞EV9測試圖

EV9將于明年第一季度公開。起亞的新一代旗艦車型是將洛杉磯車展上公開的同名概念車量產化的車型。據(jù)公開消息，EV9的目標是在一次充電時最多行駛482公里，10-80%的充電時間也將達到20-30分鐘。

2012年上市的“韓國首款量產型電動汽車”Ray EV也將在2018年停產5年后回歸。由于當時電池技術的限制，行駛距離僅為100公里出頭，而新車將大幅提高，以出色的空間利用率為基礎，還將推出多種衍生PBV版本。起亞此前舉辦了以Ray EV為基礎的PBV創(chuàng)意征集活動等，正在考慮推出多種版本的Ray。

圖注： 起亞第四代嘉華

下半年，起亞的暢銷車型索蘭托和嘉華也將改款面世。索蘭托預計會將新車設計的更加陽剛，將大幅提升商品性。嘉華還將增加混合動力系統(tǒng)，與豐田賽那(參數(shù)|詢價)等混合動力MPV車展開直接競爭。

圖注：捷尼賽思 G90

捷尼賽思原計劃年底上市的G90 HDP（高速公路駕駛Pilot）將于明年投入使用。G90HDP是韓國車首款搭載Level 3自動駕駛技術的車型，擁有“有條件自動化”系統(tǒng)，可以在高速公路等規(guī)定范圍內賦予自動駕駛系統(tǒng)駕駛主導權。

圖注：捷尼賽思 G90

據(jù)悉，捷尼賽思在研發(fā)過程中將HDP最高速度提升至80公里/小時。雖然國際標準限速為60公里/小時，但韓國沒有對Level 3無人駕駛汽車的速度規(guī)定，因此似乎已經確定了在確保技術安全性的前提下，兼顧實用性的方向。

圖注： GV80 Coupe

業(yè)界還提到了推出基于GV80的Coupe型SUV的可能性?；驅⑼瞥鲇?.5升汽油渦輪增壓發(fā)動機和4座等高級配置組成的車型。如果上市，預計將與梅賽德斯-奔馳GLE Coupe(參數(shù)|詢價)、寶馬X6(參數(shù)|詢價)、奧迪Q8(參數(shù)|詢價)等競爭車型展開競爭。