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盡管今年的嚴(yán)寒天氣比往年來得晚一些，但對于大多數(shù)北方地區(qū)來說，氣溫零下已經(jīng)是常態(tài)。冬季開車如何熱車的問題，是老司機常談的話題，今天咱們就來看看，原地怠速or低速緩行，哪種熱車方式更合理？

首先，為什么要熱車？因為發(fā)動機、變速箱的最佳工作溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于環(huán)境溫度，尤其是在零下溫度時，機油、變速箱油的流動阻力極大，不利于發(fā)動機、變速箱等零部件的保護(hù)，所以冬季熱車就顯得極為重要。在以前，原地怠速熱車幾乎是通用的熱車方式，甚至在不少重型機械的說明書上都會說明，冬季使用前必須怠速運轉(zhuǎn)一段時間。

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，如今的汽車說明書上原地怠速熱車的說明不復(fù)存在，取而代之的是低速緩行注意事項，即車輛打火后以較低的轉(zhuǎn)速行駛，等發(fā)動機溫度提升上來，車輛達(dá)到最佳工作狀態(tài)，車主便可以隨心所欲地駕駛車輛。這樣的好處是增加了車輛負(fù)荷，發(fā)動機升溫速度更快，熱車時間更短，而且不會因為原地怠速造成積碳問題，有利于車輛的長期運轉(zhuǎn)。

到底哪種方式更科學(xué)呢？編輯認(rèn)為，這兩種熱車方式各有利弊，但如今的汽車發(fā)動機已經(jīng)足夠成熟，想必任何一種方式都不會造成嚴(yán)重的發(fā)動機損傷，畢竟全國范圍內(nèi)，這兩種熱車方式的車主大有人在，但因此造成的機車問題并不多見。不過，本著更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，我們可以辯證地看待熱車問題，通行里程較長，喜歡大腳油門開車的車主，不妨使用第一種熱車方式；通勤距離短，又喜歡低轉(zhuǎn)速開車的車主，第二種方式更能降低積碳產(chǎn)生，而且油耗也不會太高。

最后，近年來各種油電混動車型盛行，由于這類車輛的發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間比常規(guī)燃油車更短，冷啟動更加頻繁，冬季用車對機油的挑戰(zhàn)更大，這類車主應(yīng)該嚴(yán)格按照使用說明書更換機油，發(fā)動機高頻次地短時間運轉(zhuǎn)，發(fā)動機溫度提升不上去，機油和汽油容易互溶，造成不可逆的機油失效，降低對發(fā)動機的保護(hù)能力，所以這類車主應(yīng)當(dāng)更加注意冬季用車事項。

當(dāng)然了，機動車內(nèi)部運轉(zhuǎn)的好壞短時間是看不出問題的，往往在車輛的中后期，各種問題才可能顯現(xiàn)出來，所以大家也不必對汽車問題太放在心上。汽車本來就是用來方便大家生活的，若是因為汽車保養(yǎng)讓大家過多傷神，那么汽車帶來的效益也會大大降低，反而得不償失，你覺得呢？