近日，筆者從北汽集團(tuán)官方獲悉，身為新能源汽車領(lǐng)域先行者的北汽新能源，又率行業(yè)之先針對(duì)老用戶推出了一項(xiàng)惠民政策——高保值換購行動(dòng)。本次“高保值換購”行動(dòng)可謂力度空前，2021年/2022年上牌，即購車2年內(nèi)的北汽新能源老用戶可享受最高按照開票金額原值換購，相當(dāng)于“免費(fèi)”開2年后直接升級(jí)換新車。購買超過2年的舊車，換購補(bǔ)貼力度同樣遠(yuǎn)超行業(yè)水平，可根據(jù)不同車型、年限、里程、車況等對(duì)應(yīng)享受最高9折、8折、7折、5折等梯次豐富的高額置換政策，從根本上破解用戶用車過程中的“殘值焦慮”。如此一來，北汽新能源車型的“保值率”遠(yuǎn)超燃油車，創(chuàng)造業(yè)界新標(biāo)桿，同時(shí)，助力早期純電用戶輕松完成新能源產(chǎn)品的消費(fèi)升級(jí)，也提升了消費(fèi)者購買純電動(dòng)產(chǎn)品的信心。

(資料圖片僅供參考)

不割韭菜，只為用戶解決難題

時(shí)間已至11月，汽車市場(chǎng)進(jìn)入全年收官階段。四季度是傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)旺季，也是車企完成年度銷量計(jì)劃的重要階段。為了保銷量、爭(zhēng)交椅，從十一黃金周開始，新能源汽車品牌間就已經(jīng)打響“促銷戰(zhàn)”。

最先“動(dòng)手”的是特斯拉，國(guó)慶節(jié)第一天，社交媒體上就開始流傳特斯拉“十一購車多重禮”促銷海報(bào)，零首付、低月供、保險(xiǎn)補(bǔ)貼，一口氣推出三大促銷政策，賺足了大眾的眼球，因?yàn)檫@是其進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，首次在節(jié)假日推出如此大幅度的優(yōu)惠政策。隨后，在漲與降之間反復(fù)橫跳的特斯拉又官宣了其最新的調(diào)價(jià)活動(dòng)，Model 3(參數(shù)|詢價(jià))最高降幅1.8萬元，Model Y(參數(shù)|詢價(jià))最高降幅3.7萬元，不少網(wǎng)友直呼“又被特斯拉割韭菜了”，甚至有人“三天虧了三萬元”。

造車新勢(shì)力“蔚小理”也緊隨其后推出了購車優(yōu)惠政策，整體來看比較常規(guī)，且人群受眾范圍小。比如，蔚來ES8(參數(shù)|詢價(jià)) 2022款100kWh六座版最高優(yōu)惠1.26萬元，蔚來ES6(參數(shù)|詢價(jià)) 2022款75kWh運(yùn)動(dòng)版最高優(yōu)惠1.13萬元。理想則是針對(duì)老車主推出“復(fù)購”政策：2020款理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))首任車主，再次購買理想任一車型，享10000元購車減免；2021款理想ONE或者理想L9(參數(shù)|詢價(jià))首任車主，再次購買理想任一車型，交付后享30000元購車減免…..

同樣是為了銷量，北汽新能源的格局就大得多，它的“高保值換購”惠及所有北汽新能源車主，最高可享“購車價(jià)原值”的換購可謂大手筆，以實(shí)打?qū)嵉母＠⑼晟频娜芷诜?wù)回饋老用戶，為用戶解決舊車淘汰心病，堪稱行業(yè)的一股清流。

首先，“高保值換購”針對(duì)低殘值痛點(diǎn)對(duì)癥下藥，讓消費(fèi)者輕松換新。目前，我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國(guó)，以純電動(dòng)汽車為主的新能源車產(chǎn)量逐年遞增，產(chǎn)銷兩旺。然而，伴隨著新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展以及技術(shù)的迭代更新，早期純電產(chǎn)品續(xù)航衰減、智能化功能欠缺的問題日漸突顯。另一方面，由于新能源殘值普遍偏低，甚至有些新車才開了不到一年就貶值50%以上，且就算車主忍著“肉疼”出手，往往也面臨無人問津的尷尬。北汽新能源“高保值換購”行動(dòng)不僅為用戶提供了淘汰二手車的途徑，更通過遠(yuǎn)超于燃油車的“保值率”讓用戶以更低成本享受到持續(xù)升級(jí)的綠色出行。

其次，“高保值換購”行動(dòng)完善產(chǎn)品服務(wù)周期，讓消費(fèi)者放心購買。殘值是車輛全生命周期價(jià)值的一部分，是指在合法使用年限內(nèi)所剩余的使用價(jià)值。在國(guó)外，消費(fèi)者換車的頻率較高，他們往往把殘值看作購車的第一考慮要素。近年來，隨著國(guó)人對(duì)汽車的認(rèn)知提升，殘值也成為消費(fèi)者購買純電動(dòng)汽車時(shí)的重點(diǎn)考察因素?！案弑Ｖ祿Q購”行動(dòng)通過提升殘值率，讓車成為“理財(cái)產(chǎn)品”，消費(fèi)者購車時(shí)更放心。此外，“高保值換購”也完善了消費(fèi)者的使用和后續(xù)環(huán)節(jié)，降低了用戶用車的后顧之憂。

寫在最后

在我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域，北汽新能源一直都是先行者，它是中國(guó)第一家組建了新能源股份制公司的企業(yè)，第一家進(jìn)行混合所有制改制的企業(yè)，北京市第一家實(shí)施員工持股改革的企業(yè)，也是中國(guó)新能源汽車第一支在A股上市的公司（北汽藍(lán)谷），中國(guó)新能源領(lǐng)域整車企業(yè)第一家拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)牌照的企業(yè)

作為我國(guó)首家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，北汽新能源市場(chǎng)保用量將近60萬。對(duì)于用戶來說，北汽新能源的關(guān)懷政策降低了老車主的后顧之憂，滿足了技術(shù)迭代升級(jí)過程中老車主對(duì)于產(chǎn)品升級(jí)的需求，為提升電動(dòng)車殘值提供了解決方案。而行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)有待完善的背景下，北汽新能源的用戶關(guān)懷政策在為市場(chǎng)樹立標(biāo)桿的同時(shí)，更多是在為行業(yè)“試水”、探索企業(yè)、用戶與市場(chǎng)共贏之道，展現(xiàn)出了老牌新能源企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。