東風(fēng)風(fēng)行很偏科，MPV的成績最為突出，轎車與SUV都是表現(xiàn)平平。

所以，用風(fēng)行游艇來打翻身仗，并且選擇在金九銀十兩個月對市場發(fā)起沖擊，說明風(fēng)行游艇先期是做足的準(zhǔn)備。

(資料圖片)

但，敗了。九月份銷量過千，十月份未滿千輛，表示風(fēng)行游艇將會與末流的MPV車型為伴，重塑當(dāng)年菱智(參數(shù)|詢價)的輝煌，已經(jīng)不可能了。

總結(jié)一下，市場艱難只是一方面，主要還從自身找原因，風(fēng)行犯了哪些錯，自毀了前途？

第一，定位不準(zhǔn)

都知道風(fēng)行游艇誠意十足，外觀設(shè)計(jì)時尚動感，內(nèi)飾雙聯(lián)屏盡顯高端，Nappa真皮座椅同級少見，自動泊車功能齊全。

這樣一款車，不賣119萬，也不賣99萬，只賣11.99萬元，配置高端，價格低端，這就是要賣飛的節(jié)奏么？不用我說，你也知道答案，沒賣飛，賣廢了，一個月千輛未滿，實(shí)在是慘淡。

當(dāng)初風(fēng)行菱智熱銷，一個月的銷量輕輕松松過萬，是因?yàn)榱庵堑亩ㄎ缓軠?zhǔn)，就是入門級的MPV車型，價格便宜，實(shí)用性高。

但看看風(fēng)行游艇，確實(shí)配置很高，但選擇入門級MPV的用戶，需要多花錢買那些自己用不著的配置，而對于中高端MPV用戶來說，買11.99萬元的MPV，還是算了吧。

結(jié)果，風(fēng)行游艇到底賣給誰，就成了問題，沒有精準(zhǔn)的找到用戶，風(fēng)行游艇的銷量肯定會一直低迷。

總結(jié)一下，對入門級用戶太花哨，對中高端用戶太廉價，定位不準(zhǔn)，誰也不買單。

第二，上市就成過時產(chǎn)品

東風(fēng)風(fēng)行表示，要在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動化。

三年之內(nèi)電動化，那也就是說，風(fēng)行游艇燃油版車型，很快就要停產(chǎn)了，才剛剛上市不久，就成了過時產(chǎn)品，誰買了心里會舒服。

風(fēng)行發(fā)布三年純電化的計(jì)劃，也是無奈之舉，現(xiàn)在各個車企都加速了純電化的進(jìn)程，即便是豐田與大眾，也不得不向中國市場低頭，屢屢推出純電化的產(chǎn)品。

在MPV領(lǐng)域中，純電MPV車型越來越多，就連MPV霸主別克GL8也表示在2025年發(fā)布純電MPV車型，說明這個領(lǐng)域在未來3年內(nèi)，純電車型大概率會成為主流。

那此時花錢買一輛燃油MPV，如果不是剛需，那確實(shí)就有點(diǎn)花冤枉錢的感覺。

剛剛上市就過時，風(fēng)行雖然無奈，但自己在宣布三年內(nèi)純電化的那一刻，也就毀掉了風(fēng)行游艇的前程。

此外，還有用戶吐槽風(fēng)行游艇并非側(cè)滑門，設(shè)計(jì)不高級，價格太高，有些割韭菜的嫌疑，只炫配置，產(chǎn)品品質(zhì)低等等問題……

風(fēng)行游艇，四面楚歌，希望東風(fēng)風(fēng)行從游艇的窘境中明白一個道理，汽車市場洗牌的時間要到了，能活下來的唯一辦法，就是增強(qiáng)自身實(shí)力，花里胡哨的產(chǎn)品做得越多，賠得越多，死的越快……