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日前，馬自達正式對外宣布更新中期經(jīng)營計劃，同時還發(fā)布了面向2030年的基本經(jīng)營方針。

具體來看，2030年基本經(jīng)營方針包含以下三個方面：一是采用因地制宜的電動化戰(zhàn)略，為減緩全球氣候變暖的人類社會共同的課題做出貢獻；二是加深對人的理解，推進解析“人與車輛”關(guān)聯(lián)性的研究，為實現(xiàn)安全放心的汽車社會做出貢獻；三是堅持品牌價值經(jīng)營，通過持續(xù)提供馬自達的獨特價值，獲得客戶支持實現(xiàn)自身價值做出貢獻。

為此，馬自達提出了四點重要舉措。首先是努力實現(xiàn)碳中和。為實現(xiàn)2050年碳中和的發(fā)展目標，馬自達對全球各地工廠設(shè)定了2035年碳中和的中期目標，并將基于“節(jié)能、可再生能源和使用碳中和燃料”的三大支柱采取行動。

其次，是大力推進電動化轉(zhuǎn)型。馬自達面向2030年，將通過三個階段靈活推進電動化戰(zhàn)略。第一階段，馬自達將充分利用現(xiàn)有的多路徑電動化技術(shù)，生產(chǎn)兼具環(huán)保性能和駕駛性能的魅力產(chǎn)品。第二階段，馬自達將推出全新混動系統(tǒng)的同時，在電動化高速滲透的中國市場推出專屬純電車型，并在全球范圍內(nèi)逐步投放純電車型。第三階段，馬自達將著手全面推出純電平臺專屬車型，并考慮加強在電池生產(chǎn)領(lǐng)域的投資。預計到2030年，純電車型在馬自達全球銷量中的占比約為25%到40%。此外，按照馬自達中期經(jīng)營計劃及2030年業(yè)績目標，馬自達還將加強開發(fā)相當于EV專用平臺和傳統(tǒng)汽車發(fā)動機的驅(qū)動裝置E-Axle。

第三，堅持“人與IT共創(chuàng)”。始終強調(diào)“以人為本”，是馬自達一直以來的重點方針理念。馬自達將以此為基礎(chǔ)，加快在高階駕駛輔助技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)。目標到2040年，通過汽車預防技術(shù)的量產(chǎn)化，力爭實現(xiàn)起因于馬自達全新車型的“死亡事故率為零”的目標。此外，馬自達將繼續(xù)對人工智能和IT領(lǐng)域的數(shù)字化人才進行投資。

第四，持續(xù)降低成本并加強供應(yīng)鏈建設(shè)。馬自達官方表示，將通過徹底杜絕不合理、不均衡的成本支出，統(tǒng)籌整個價值鏈、供應(yīng)鏈的建設(shè)，提高降本和抗減產(chǎn)風險的能力。

同時，馬自達還發(fā)布了更新后的電動化戰(zhàn)略及規(guī)劃，計劃到2030年將投資1.5萬億日元用于汽車電氣化轉(zhuǎn)型，包括采購動力電池。

2022年也是馬自達入華第30年整，如今距離兩家馬自達合資公司合并也過去了一年多時間，新長安馬自達進入2022年后，1-10月累計實現(xiàn)銷量91941輛，同比下滑14.02%，單月銷量仍然未能突破萬輛關(guān)口。相較2017年巔峰時期的30萬年銷量，也有較大的缺口。從馬自達的中期經(jīng)營計劃來看，中國市場依然是馬自達十分重視的地區(qū)，尤其在電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，馬自達也將在中國市場率先推出專屬純電車型，可見中國市場對于馬自達品牌而言的重要性，要從根本上改善馬自達在華現(xiàn)狀，或許電動化轉(zhuǎn)型的速度還需進一步加快節(jié)奏。