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近日，知情人士透露，恒大汽車(chē)天津工廠正在進(jìn)行裁員，計(jì)劃裁員 60%。有員工已經(jīng)在內(nèi)部被約談，此外還有一部分將進(jìn)入休假。對(duì)于以制造業(yè)為主的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這就意味著減產(chǎn)停產(chǎn)，后續(xù)銷(xiāo)售也很可能陷入連鎖反應(yīng)中。

背靠恒大集團(tuán)的恒大汽車(chē)，在國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力中，一直有著很高的關(guān)注度。早在2020年8月3日，恒大汽車(chē)于發(fā)布會(huì)上連推6款新車(chē)，覆蓋了轎車(chē)、SUV、MPV，成為了市場(chǎng)的焦點(diǎn)。但一波三折的造車(chē)之路并沒(méi)有想象中順利，如今恒大汽車(chē)已經(jīng)從萬(wàn)眾矚目變成一地雞毛。

隨著17.9萬(wàn)元價(jià)格的恒馳5(參數(shù)|詢(xún)價(jià))艱難量產(chǎn)，10月29日，恒大汽車(chē)旗下的這款號(hào)稱(chēng)“30萬(wàn)以?xún)?nèi)最好的純電SUV”終于迎來(lái)首批100臺(tái)的交付。然而恒馳5用戶(hù)反饋本就備受關(guān)注，但卻被車(chē)主曝出這款車(chē)的車(chē)機(jī)等方面存在一些問(wèn)題。

其用戶(hù)反饋稱(chēng)，自己購(gòu)入的恒馳剛?cè)胧植痪?，?chē)機(jī)屏幕出現(xiàn)了文字疊文字的現(xiàn)象，并且伴有剎車(chē)異響、表顯剩余 12km 時(shí)車(chē)輛突然趴窩、輔助駕駛功能都還沒(méi)有開(kāi)通，無(wú)法正常使用等狀況。

另外還有一位汽車(chē)博主，拍攝視頻分享了恒馳5的使用體驗(yàn)，其中還出現(xiàn)了例如座椅通風(fēng)功能失靈、后排座椅太硬等問(wèn)題。

出現(xiàn)這么多問(wèn)題，恒馳5表現(xiàn)自然是令人失望，即便說(shuō)這款車(chē)還只是一個(gè)“半成品”也不為過(guò)，或許這就是恒大汽車(chē)喊出“大干三個(gè)月，確保恒馳5量產(chǎn)”而忽視汽車(chē)研發(fā)、測(cè)試規(guī)律的結(jié)果。

此外，根據(jù)恒大汽車(chē)規(guī)劃，恒馳汽車(chē)將在2023年一季度交付1萬(wàn)輛恒馳5。而恒馳6將于今年底下線(xiàn)，明年上半年量產(chǎn)；恒馳7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))將于明年上半年下線(xiàn)，明年下半年量產(chǎn)，同時(shí)加快恒馳1、恒馳3的研發(fā)進(jìn)度。

最后，回想起恒馳5剛剛發(fā)布時(shí)，恒大汽車(chē)總裁劉永灼高調(diào)宣稱(chēng)“市場(chǎng)反應(yīng)非常好，恒馳大賣(mài)已成定局”，如今恒馳5口碑走低，工廠陷入裁員傳聞，恒大集團(tuán)最后一根救命稻草，似乎也要成為過(guò)去式了。