11月25日，特斯拉向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃，決定召回以下車輛：

1.2013年9月25日~2020年11月21日之間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model S(參數(shù)|詢價(jià))和Model X(參數(shù)|詢價(jià))，總計(jì)67698輛。這部分召回車輛可能存在軟件問(wèn)題，出現(xiàn)動(dòng)力電池電壓感測(cè)回路反饋電壓與電磚真實(shí)電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全?？寇囕v”等警示，車輛會(huì)逐步停止動(dòng)力輸出，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)。

(資料圖片)

特斯拉汽車（北京）有限公司將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，增加其感測(cè)回路電壓誤報(bào)的判斷能力：在極端情況下如果在行駛過(guò)程中檢測(cè)到電壓感測(cè)回路異常，車輛會(huì)保持持續(xù)的動(dòng)力輸出直到當(dāng)前駕駛循環(huán)結(jié)束并駐車，建議用戶按照車機(jī)提示將車輛駕駛至安全位置或靠邊停車。

2.2019年1月12日~2019年11月22日期間生產(chǎn)的進(jìn)口Model 3(參數(shù)|詢價(jià))，以及2019年10月14日~2022年9月26日期間生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)Model 3，總計(jì)12863輛。這部分車輛的第二排座椅中央安全帶可能存在固定問(wèn)題，無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的約束作用。這部分召回將以到店檢查修理的形式進(jìn)行。

11月22日，北京市城市管理委員會(huì)發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》，提出要在2023年前爭(zhēng)取建成并投運(yùn)37座加氫站、2025年將這個(gè)數(shù)字提高到74座。目前，北京市已經(jīng)建成11座加氫站，其中10座投入運(yùn)營(yíng)。

在氫能源車型的推廣問(wèn)題上，《規(guī)劃》將爭(zhēng)取2023年前推廣氫燃料電池新車3000輛，2025年累計(jì)突破1萬(wàn)輛。而截至今年8月，北京市投入使用的氫能源車共有1528輛，其中絕大多數(shù)都是商用車——實(shí)際上，這里面私人用車只有1輛……????

奔馳聲稱，他們前不久面向EQS(參數(shù)|詢價(jià))、EQE系列推出的訂閱制動(dòng)力增強(qiáng)服務(wù)在歐盟碰了釘子——由于執(zhí)行層面上與當(dāng)?shù)胤纱嬖跊_突，車主們現(xiàn)在將面臨“即使掏了錢，車子也無(wú)法升級(jí)”的尷尬情況。

需要指出的是，歐盟對(duì)于車輛的官方后市場(chǎng)升級(jí)并非一桿子打死的，如果是永久性升級(jí)那就阻力不大，極星2追加50kW電機(jī)功率的計(jì)劃就進(jìn)展得很順利。奔馳稱其目前正在設(shè)法“克服法律障礙”，但相信更多人還是更希望這一服務(wù)能做成買斷制。

對(duì)于英語(yǔ)世界傳得甚囂塵上的這則傳聞，我們用機(jī)翻的阿拉伯語(yǔ)關(guān)鍵詞谷歌了一下，結(jié)果很遺憾——沒(méi)有對(duì)應(yīng)的搜索結(jié)果出現(xiàn)。另外有跡象顯示，這一傳言最早出自某位越南語(yǔ)用戶的推特。換言之，阿拉伯語(yǔ)世界似乎根本不知道這件事，有關(guān)“獎(jiǎng)勵(lì)勞斯萊斯”的傳言大概率只是一波為了收割流量而強(qiáng)行制造的樂(lè)子而已。

一組奧迪Q6 e-tron Sportback的冬季測(cè)試諜照最近流出。和以往的奧迪慣例一樣，它將作為Q6 e-tron的Coupe化版本出現(xiàn)，除了載貨能力和后排頭部空間可能的差異之外應(yīng)該再無(wú)區(qū)別。關(guān)于新車亮相的時(shí)機(jī)，原定的今年年底大概已經(jīng)有點(diǎn)趕了，明年正式發(fā)布并隨后上市可能對(duì)奧迪更實(shí)際一點(diǎn)。