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2022年11月19日，廣汽三菱正式發(fā)布了全新一代歐藍(lán)德(參數(shù)|詢價)。國內(nèi)消費者對2023款的三菱歐藍(lán)德期待已久，此次的正式發(fā)布可謂是“千呼萬喚始出來”。從新車的參數(shù)和圖片可以看出2023款三菱歐藍(lán)德有很多亮點，例如：48V輕混系統(tǒng)、沃德十佳內(nèi)飾、“BOLD STRIDE”設(shè)計理念等等。亮點多，定價也相應(yīng)有所提升。官方給出的2023款三菱歐藍(lán)德起步價為16.98萬元，比21款車型準(zhǔn)入門檻提高了1萬元整，頂配車型的價格也上調(diào)了5000元，調(diào)價歸調(diào)價，關(guān)鍵得物有所值才行。

先談?wù)?023款三菱歐藍(lán)德的幾個重大改變，首先是“BOLD STRIDE”設(shè)計理念。2023款三菱歐藍(lán)德的外觀做了大刀闊斧的改變，其中最直觀的當(dāng)屬尺寸數(shù)據(jù)的變化。全新2023款三菱歐藍(lán)德三圍尺寸增大到4710*1862*1745mm，可以看到寬度和高度都有顯著提升，軸距也從2670mm提升至2706mm，軸距和尺寸的提升對于三菱歐藍(lán)德這樣一款擁有7座布局的緊湊型SUV來說是跨越式的進(jìn)步。

“BOLD STRIDE”設(shè)計理念的運用讓2023款三菱歐藍(lán)德的外觀有向帕杰羅(參數(shù)|詢價)看齊的意思，比起其他主打城市通勤的SUV，2023款三菱歐藍(lán)德多出一分硬派越野的氣質(zhì)。出現(xiàn)在2023款三菱歐藍(lán)德上的內(nèi)飾設(shè)計榮獲2021年“沃德十佳內(nèi)飾”稱號，單說質(zhì)感和用料，這套內(nèi)飾基本擺脫了合資內(nèi)飾粗制濫造的低級觀感。

動力是此次2023款三菱歐藍(lán)德最大的變化所在，2023款三菱歐藍(lán)德全面淘汰了過去的2.0L、2.4L兩款發(fā)動機，取而代之的是一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機主導(dǎo)的48V輕混系統(tǒng)。雖然現(xiàn)款發(fā)動機的排量有所下降，但馬力和扭矩都有顯著的提升，215馬力+280N·m的峰值扭矩相比21年年底發(fā)布的21款車型，2023款三菱歐藍(lán)德帶來的動力提升絕對不負(fù)眾望。雖然傳動系統(tǒng)依舊沿用了CVT變速箱，但可模擬的檔位從6檔提升至8檔，這也意味著在普通模式下，2023款三菱歐藍(lán)德的變速箱將更積極地主動進(jìn)行加減檔操作，對駕駛體驗也會有所提升。

關(guān)于2023款三菱歐藍(lán)德的產(chǎn)品力，其實市場已經(jīng)給出了自己的判斷。2022年11月19日2023款三菱歐藍(lán)德發(fā)布后30個小時內(nèi)，全新三菱歐藍(lán)德就拿下了五位數(shù)的訂單量。幫助2023款三菱歐藍(lán)德獲此佳績的除了標(biāo)配輕混系統(tǒng)帶來的更強動力和更低油耗，還有三菱標(biāo)志性的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，日系同級SUV無論是CR-V(參數(shù)|詢價)、RAV4還是奇駿(參數(shù)|詢價)在設(shè)定上都非常買菜，搭載S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)的2023款歐藍(lán)德跟比同級SUV在荒野中的非鋪裝路面上擁有更多可能性。

說到這里，似乎2023款三菱歐藍(lán)德大獲全勝已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱耍@款車型重現(xiàn)銷量榜前列好像只是時間問題，但事情并沒有這么簡單。前文中談到了2023款三菱歐藍(lán)德的幾處大幅度改動，三菱手筆很大，也改到了消費者的心坎上，但上述提升僅僅是2023款三菱歐藍(lán)德和過往車型的比較，也就是對自己的突破，將其放到強者如云的SUV市場中，可能就沒有那么順利了。

接下來以奇瑞瑞虎8 PRO(參數(shù)|詢價)為參考，說一說2023款三菱歐藍(lán)德的處境。2023款三菱歐藍(lán)德更大的車身尺寸和輕混系統(tǒng)的加入讓車型整備質(zhì)量提升了200Kg左右，車型上代號為4B40的發(fā)動機并不能表現(xiàn)得非常從容，1800轉(zhuǎn)以上的渦輪介入點使得2023款三菱歐藍(lán)德的動力遲滯不可避免地存在。采用2.0T發(fā)動機的2022款奇瑞瑞虎8 PRO起步價為14.39萬元，多加兩萬就能獲得帶四驅(qū)系統(tǒng)的7座版本車型。四驅(qū)版7座的2022款奇瑞瑞虎8 PRO整備質(zhì)量僅為1741Kg，動力給到了254馬力和390N·m的峰值扭矩，面對2023款三菱歐藍(lán)德，2022款奇瑞瑞虎8 PRO的動力表現(xiàn)幾乎可以說是取得了壓倒性勝利。

第二個要說的是配置，2023款三菱歐藍(lán)德在配置上相當(dāng)保守，除了L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)可以看到當(dāng)代汽車的影子，其他部分都傳統(tǒng)到不能再傳統(tǒng)。作為同價位的2022款奇瑞瑞虎8 PRO提供了L2級別的輔助駕駛技術(shù)，車型還支持車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級等功能，在享受型配置給到了8個揚聲器的SONY音響。相較之下2023款三菱歐藍(lán)德仿佛是一個與時代脫節(jié)的老人，在這個新能源當(dāng)?shù)溃悄芑萦业臅r代顯得格格不入。

最后做個總結(jié)，從合資品牌的陣營中去對比2023款三菱歐藍(lán)德，確實是臺不錯的家用SUV，無論是動力配置、安全性能各方面都有明顯的進(jìn)步，與同級合資品牌車型對比也有性價比優(yōu)勢。從車型發(fā)布后的市場反饋來看，目前國內(nèi)汽車市場的消費者對于2023款三菱歐藍(lán)德這樣相對傳統(tǒng)的車型仍有不小的需求量，但這樣的需求在智能化和新能源的大勢之下還能持續(xù)多久就是未知數(shù)了。作為三菱在華唯一的支柱車型，2023款三菱歐藍(lán)德需破開緊湊型SUV市場的布防開辟自己的一席之地，但自主品牌發(fā)展迅猛，2023款三菱歐藍(lán)德如此落后于時代的配置討不到半分好處。