一邊是傳統(tǒng)豪華車用戶普遍反映維修成本上漲，另一邊是沃爾沃XC90(參數(shù)|詢價)用戶零整比下降，“同為豪華車，維修不同命”的對比在中保研最新發(fā)布的第14期汽車零整比系數(shù)研究報告中表現(xiàn)得尤為明顯。

相較于50萬以上豪華車市場其他品牌動輒500%-600%的零整比，首次參與測試的沃爾沃XC90以342%的超低零整比，刷新了沃爾沃歷年在零整比測試中的新紀(jì)錄，也打破了人們傳統(tǒng)印象中豪車“修車貴”的認(rèn)知。

零整比的意義何在？

(資料圖)

零整比，普通消費者似乎并不會太在意。畢竟選車時各式各樣的外觀、內(nèi)飾、空間、價格、品牌等等，就足以令人“頭大”，沒有精力關(guān)注其它指標(biāo)也屬正常。但有人卻說，真正懂車的人才會關(guān)注零整比，那么事實究竟如何？買車時是否需要參考？

下圖是中保研汽車研究院對“零整比”的解釋，簡單點說，零整比是一個衡量后期維修成本的數(shù)據(jù)。

豪華品牌車主或許大多擁有“不俗”的經(jīng)濟實力，偶爾更換一個“高價”小配件無傷大雅。但也不可否認(rèn)，為用戶省一分便是一分的態(tài)度更能體現(xiàn)廠商的誠意。對于沃爾沃而言，其努力降低零整比的原因在于惠及更多用戶。

沃爾沃XC90的表現(xiàn)屬于什么級別？

“342%的超低零整比”“品牌新紀(jì)錄”，沃爾沃XC90表現(xiàn)亮眼究竟是為何？或許答案藏在與競爭對手的比較之中。

參考以往的零整比報告，豪華品牌的零整比普遍在500%-600%之間，其中以奔馳整體偏高，奧迪則因矩陣式、激光大燈價值一輛代步車而聞名。

上圖可見，沃爾沃XC90的發(fā)動機單件售價遠(yuǎn)低于同級的BBA產(chǎn)品。或許有人會強調(diào)其余三者的發(fā)動機缸數(shù)更多、排量更大，所以價格更貴也正常，但方向機總成單價的差異也足以證明沃爾沃XC90的優(yōu)秀。換言之，車輛過了保修期后，在許多對手單獨更換一大型零部件的價格就可以超越整車殘值的時候，沃爾沃XC90卻可以讓車主盡可能多地避開此類尷尬情景。

低維修成本的優(yōu)勢，遠(yuǎn)不止于更低的維修金額，而在于背后更深層次的意義。譬如：理賠金額更少意味著來年的保費更低，以及賣車時車商給出更高的收購價格。

綜上所述，沃爾沃XC90更低的零整比，意味著后期車主可以少花錢養(yǎng)護車輛，賣車還能多得錢，以維持用戶始終保持利益最大化的狀態(tài)。

“購置稅減半”政策即將于2022年12月31日截止，據(jù)悉，沃爾沃在該政策基礎(chǔ)上，專門為無法享受國家補貼的XC90推出同級唯一的購置稅減半政策外加終身免費保養(yǎng)禮遇，有如此福利加持，年末購車無疑更為實惠?，F(xiàn)在僅剩不到兩個月的時間，有興趣的看官們，可以考慮抄底啦！