11月16日，“中國心”2022年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)榜單正式公布，藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)上榜，長安深藍(lán)超集電驅(qū)則上榜“中國心”2022年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)，這是藍(lán)鯨動力連續(xù)6年斬獲該榜單，也是長安汽車混動系統(tǒng)、新能源動力系統(tǒng)首次上榜。

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“中國心”年度十佳發(fā)動機是國內(nèi)唯一的專業(yè)發(fā)動機評選，在全國乃至全球都有舉足輕重的權(quán)威性和市場影響力，是消費者購車、主機廠獲得認(rèn)可的重要參考指標(biāo)。2022年“中國心”舉辦第十七屆評選，首次將“中國心”年度十佳發(fā)動機更名為“中國心”年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)，強調(diào)了組委會對新階段電動電氣化技術(shù)的重視。

長安汽車作為自主品牌代表企業(yè)，派出藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)、長安深藍(lán)超集電驅(qū)兩款動力系統(tǒng)，分別參與“中國心”2022年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)、2022年度十佳新能源汽車動力系統(tǒng)兩項評選，各自與十幾款國內(nèi)主流自主品牌、合資品牌動力系統(tǒng)一較高下，經(jīng)過動力性、燃油經(jīng)濟性、排放、續(xù)航里程、操控性、NVH等全方位的激烈角逐，首次出征便拿下兩項大獎，盡顯“科技長安”滿電實力。

自2017年起，藍(lán)鯨動力就以卓越的技術(shù)和優(yōu)異的性能上榜“中國心”十佳發(fā)動機，此后連續(xù)蟬聯(lián)榜單，到今年已是第6年斬獲該獎項。在第三次創(chuàng)業(yè)—創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃指導(dǎo)下，藍(lán)鯨動力已進化進階，能全面兼容PHEV、HEV、REEV等電氣化構(gòu)型，全系擁抱電氣化，為高效能汽車動力提供解決方案；長安深藍(lán)超集電驅(qū)更是為中國新能源動力系統(tǒng)注入強勁活力，帶動中國新能源汽車朝著科技創(chuàng)新的方向演進。

中國混動技術(shù)新標(biāo)桿，藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)助長安搶占電氣化先機

插電式混動系統(tǒng)的融合，讓2022年的“中國心”十佳有了更完善的規(guī)則。秉持客觀與公正的態(tài)度，來自上海交通大學(xué)、同濟大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院等不同領(lǐng)域的十幾位專家組成評委團隊，對參評車輛進行動態(tài)和靜態(tài)測試。靜態(tài)測試由企業(yè)工程師對參評機型進行講解，并現(xiàn)場解答評委們的問題；動態(tài)測試則包括車輛急加速、剎車制動、發(fā)動機噪音抑制及NVH表現(xiàn)等項目，全方位感受與了解參評機型。

藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)在測試中表現(xiàn)格外優(yōu)秀。具備“勁”、“凈”、“靜”三項核心技術(shù)優(yōu)勢，在單電機并聯(lián)P2技術(shù)路線下進行精細(xì)匹配，所組成的高集成度濕式三離合系統(tǒng)在高寒、高溫、高原等各種極限工況下均可實現(xiàn)澎湃動力輸出。在不搭載GPF的情況下，使用單級催化即可滿足國六b排放法規(guī)要求。車輛在駕乘舒適性、燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

參評車型UNI-V(參數(shù)|詢價) iDD也得到了評委組的贊賞。得益于藍(lán)鯨iDD的優(yōu)異性能，UNI-V iDD在低速起步、高速超車、賽道競速等工況下，均能保證瞬間的動力爆發(fā)?？蓪崿F(xiàn)6秒級零百加速，最高車速輕松突破220km/h，全速高能的動力表現(xiàn)在參評混動車型中非常亮眼。在WLTC工況下，百公里綜合油耗低至1.59L，百公里匱電油耗僅為4.95L，綜合續(xù)航高達(dá)1010km，擁有強勁的動力性和極高的燃油經(jīng)濟性。

自今年重慶車展亮相以來，UNI-V iDD就以高品質(zhì)、高性能、高價值的優(yōu)勢吸引眾多粉絲，新車將于近期正式上市，此番作為參評車型獲獎是對其實力的肯定，必將收獲更多的掌聲與忠實用戶，助力長安汽車更快搶占電氣化先機。

直擊極寒充放電痛點，長安超集電驅(qū)引領(lǐng)新能源動力系統(tǒng)科技創(chuàng)新

隨著新能源車型的快速發(fā)展，今年參評“中國心”十佳新能源動力系統(tǒng)的機型更加豐富，競爭也更加激烈。評選測試現(xiàn)場，國內(nèi)十幾款熱門自主品牌、合資品牌車型展開角逐，自主品牌因向高端化發(fā)展態(tài)勢明顯、驅(qū)動系統(tǒng)集成化程度高、智能化技術(shù)逐漸落地等優(yōu)勢，得到評委組專家的贊賞。

今年大部分車企的電驅(qū)動系統(tǒng)都采用了集成化設(shè)計。尤其長安深藍(lán)七合一深度融合超集電驅(qū)系統(tǒng)，不僅給用戶帶來95%的超高效率和190kW的澎湃動力，還首創(chuàng)基于脈沖矢量控制和隨機頻率疊加算法，實現(xiàn)電池升溫高頻脈沖加熱技術(shù)，在-30℃低溫環(huán)境下電池溫升速率達(dá)4℃/min，有效解決寒冷地區(qū)整車充放電問題。此外，在重量、體積均降低的情況下，電機功率密度與效率均有提升，可滿足跨車型電驅(qū)布置兼容需求。

“大部分車企都進行了專門的電動化平臺開發(fā)，產(chǎn)品、技術(shù)的迭代速度加快?！苯逃科囯娮域?qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、哈爾濱理工大學(xué)頭雁教授、精進電動創(chuàng)始人蔡蔚點名贊揚了長安深藍(lán)，參評車型長安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價)，便是基于全球首個全賽道純電驅(qū)動專用平臺——EPA1平臺打造。

作為長安深藍(lán)品牌的首款戰(zhàn)略車型，深藍(lán)SL03搭載多項全球首發(fā)及行業(yè)率先量產(chǎn)的技術(shù)，實現(xiàn)了在智能、續(xù)航、三電領(lǐng)域的三大超級突破。在搭載長安深藍(lán)超集電驅(qū)的基礎(chǔ)上，加持了全球首創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術(shù)，搭載了國內(nèi)首發(fā)的智能整車域控制器“長安智慧芯”，研發(fā)了iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)，通過新品牌、新平臺、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)塑造了20萬級純電轎車市場的價值標(biāo)桿，開啟中國電動汽車品牌嶄新時代。

潮平岸闊帆正勁，乘勢開拓譜新篇。2022年長安汽車正式開啟滿電出發(fā)全新征程，藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)，長安深藍(lán)超集電驅(qū)雙雙獲獎，是權(quán)威專家對長安電動電氣化轉(zhuǎn)型的肯定，也讓長安汽車轉(zhuǎn)型動力與信心大增。相信未來，長安汽車會帶著更優(yōu)秀的技術(shù)與產(chǎn)品與大家見面，為中國汽車動力系統(tǒng)持續(xù)貢獻“長安力量”。