從中國(guó)制造到中國(guó)智造再到大國(guó)匠造，國(guó)產(chǎn)品牌在國(guó)際市場(chǎng)逐漸走出了自己的風(fēng)格和高度。尤其是新能源汽車，無論在技術(shù)層面還是在銷量，比亞迪都足以堪稱中國(guó)品牌的民族之光。

11月16日，比亞迪再一次為中國(guó)品牌迎來高光時(shí)刻，比亞迪全球總部舉行發(fā)布會(huì)，第300萬輛新能源汽車成功下線！比亞迪總裁王傳福親自交付，足球運(yùn)動(dòng)員、亞洲足球小姐王霜女士成為比亞迪第300萬輛新能源汽車海豹車主。

【資料圖】

為此，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛發(fā)表致辭：“比亞迪積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，堅(jiān)定方向、矢志創(chuàng)新，在新能源汽車領(lǐng)域取得了多項(xiàng)技術(shù)突破，綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入全球前列。”

從0到300萬，比亞迪選準(zhǔn)了賽道

比亞迪對(duì)新能源汽車的研究早在十幾年前就開始了，重金投入、全力支持。據(jù)了解，比亞迪新能源汽車從0到100萬輛用了13年的時(shí)間，而從100萬到200萬僅用了一年半的時(shí)間，從200萬輛到300萬輛，更是只用了半年時(shí)間就達(dá)成目標(biāo)。由此可見，比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)銷量可以說是飛速發(fā)展，如今比亞迪新能源汽車達(dá)到300萬輛，這不再僅僅是數(shù)量上的新起點(diǎn)，更是劃時(shí)代的新意義。

首先，目前的汽車市場(chǎng)已經(jīng)從燃油車為主、新能源汽車為輔，逐漸轉(zhuǎn)向?yàn)樾履茉雌噺臑橹鞯臅r(shí)代。而事實(shí)上，包括德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)在內(nèi)的很多國(guó)家都相繼發(fā)布了禁售燃油車的時(shí)間表，可以說燃油車完全退出市場(chǎng)只是一個(gè)時(shí)間問題。順應(yīng)時(shí)代潮流，2022年3月比亞迪宣布停產(chǎn)燃油車，將全部的技術(shù)和資金力量全部放在研發(fā)新能源汽車領(lǐng)域。選準(zhǔn)賽道，這也是比亞迪新能源汽車能夠快速崛起并發(fā)展的原因之一。

從民族企業(yè)到國(guó)際品牌，比亞迪瞄準(zhǔn)了目標(biāo)

比亞迪總部的此次發(fā)布會(huì)不僅交付了第300萬輛新能源汽車，還帶來了關(guān)于品牌未來的發(fā)展和暢想。關(guān)于比亞迪，在此之前我們更多的是把它當(dāng)作一個(gè)民族企業(yè)來看，其新能源車系列也大都是中低端車較多。但目前比亞迪在積極推動(dòng)新產(chǎn)品的研發(fā)和高端多線品牌布局。除了我們已知的王朝系列和海洋系列外，還打造了高端品牌騰勢(shì)，旗下一款新能源MPV騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))也已經(jīng)和大家見面了。而此次發(fā)布會(huì)還帶來了一個(gè)爆炸性新聞——高端品牌仰望要來了！

王傳福表示，仰望是一個(gè)百萬級(jí)定位的高端品牌，其首款車型將會(huì)是一款純正的新能源硬派SUV，甚至很可能會(huì)擁有水陸雙棲的能力。新長(zhǎng)還曝光了新車的部分專利圖片，可謂讓人大飽眼福。據(jù)悉，比亞迪全新百萬級(jí)高端品牌仰望將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型。除仰望品牌外，比亞迪還將在2023年推出一個(gè)極具專業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌。未來，比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢(shì)品牌、仰望品牌、專業(yè)個(gè)性化全新品牌矩陣。

從民族起夜到國(guó)際品牌，比亞迪將進(jìn)一步發(fā)力全球市場(chǎng)，推動(dòng)乘用車的產(chǎn)業(yè)國(guó)際化。

從模仿到自研，比亞迪掌握新能源汽車前沿科技

近幾年涌入很多新能源汽車的造車新勢(shì)力，讓很多人誤以為新能源汽車造車很簡(jiǎn)單，只是電池、電機(jī)和機(jī)械部分的組合而已，但就單單電池部分的科技含量，就沒有那么簡(jiǎn)單。作為一個(gè)汽車企業(yè)，是選擇只做簡(jiǎn)單的積木拼插，還是掌握前沿科技將話語(yǔ)權(quán)牢牢掌握在自己手里，比亞迪很明顯地選擇了后者這條更難走的道路。

打鐵還需自身硬，比亞迪在新能源電池領(lǐng)域的研究可以說是超前的。比亞迪最早在1995年就開始研究電池技術(shù)，在2003年電池產(chǎn)量就已經(jīng)位居全球第二，如今比亞迪電池在全球市場(chǎng)占有率將近10%。

而比亞迪的刀片電池技術(shù)，無論從安全性、續(xù)航能能力、電池壽命和成產(chǎn)成本各方面，都完全可以用出色來形容。以搭載了刀片電池的“漢 EV創(chuàng)世版”為例，比亞迪將85.4kWh的大容量電池安裝在了這款車上，讓其在CLTC工況下純電續(xù)航里程可以高達(dá)715公里！而續(xù)航問題一直是新能源汽車無法進(jìn)行全面推廣的重要原因之一，解決了電池的續(xù)航問題，新能源汽車的推廣將不再是問題。

王傳福也表示，比亞迪還將帶來另一項(xiàng)顛覆性的“黑科技”，而且“為了用戶安心，比亞迪將安全進(jìn)行到底”?？梢?，比亞迪還有更多寶貝科技沒有向我們展示。

第300萬輛新能源車只是一個(gè)開始，未來，比亞迪還將帶給全世界多少驚喜，讓我們拭目以待！