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最近，理想ONE(參數(shù)|詢價)的換代車型理想L8已經(jīng)開始正式交付了，不少的L8試駕車已經(jīng)抵達理想的零售中心，相比較理想ONE，理想L8進行了全方位的升級，實現(xiàn)對理想ONE的平替和超越也將是預料之中的事情。

理想L8這款車早在9月30日就已經(jīng)正式上市，定位于中大型SUV，新車共推出L8 Pro和L8 Max兩款車型，售價區(qū)間為35.98-39.98萬元，最近要交付的這款車型是39.98萬元的L8 Max，而配置較低的35.98萬元的L8 Pro將在11月下旬進行交付。

10月份理想汽車貢獻銷量的主要是理想L9(參數(shù)|詢價)，理想ONE自停產(chǎn)后逐漸在淡出市場，而本月理想L8的交付毫無疑問將對理想汽車銷量起到非常大的促進作用。

理想汽車L系列已經(jīng)有多款車型推出，包括L9、L8、L7、L6等車型，“L”代表增程電動平臺的SUV系列，數(shù)字大小代表車型尺寸級別。根據(jù)理想汽車官方的說法，理想L9、L8、L7、L6的區(qū)別就是180平米的“大三居”、120平米的“三居”、120平米的“大兩居”以及90平米的“兩居”這四者的區(qū)別。

理想L8不只是理想ONE的繼任者，還是超越者，設計上遵循更高水平理想L9的理念，具有全新的設計、全新的科技感、全新的配件以及定位，

理想L8的變化是從內(nèi)而外的，全新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，相比理想ONE的1.2T東安三缸發(fā)動機，在性能、穩(wěn)定性、油耗等方面，都有不小的優(yōu)勢。此外，40.9kWh的寧德時代三元鋰電池，WLTC綜合工況下100%-3%區(qū)間純電續(xù)航里程為168km，短距離的出行完全可以只用電，長途的旅行也不會有續(xù)航焦慮，這些都是其優(yōu)勢所在。

整體而言，理想L8的車身尺寸比理想ONE更大，動力表現(xiàn)更強，舒適性以及體驗感也更出色，這也決定了理想L8的準入門檻要更高一些，理想汽車的L系列營造出來的尊崇感，就是為更高層級的服務群體而設計的，而這些非常精致、注重享受生活的人也是有實力去選擇理想L8這款車的。

在之前理想汽車只有理想ONE一款車的時候，就能輕松實現(xiàn)月銷過完，在如今，理想L9已交付1個多月了，而理想ONE的升級車型理想L8也將開啟交付，相信這個月銷量肯定是會有一定增長。作為對比，上個月理想汽車共賣了10052輛新車，其中理想L9交付了9181輛新車，理想L9分流了理想ONE的一部分意向車主，理想L8交付后將收獲大部分理想ONE的意向車主，11月是理想L8開啟交付的第一個月，這個月份理想汽車又能達成多少的銷量呢？理想汽車停產(chǎn)理想ONE，對意向車主的選擇有沒有影響呢？相信下個月份銷量出爐之后，我們就能得出清晰的答案。