11月1日晚，全球首款原生純電豪華MPV極氪009正式上市。其WE 版搭載116kWh三元鋰電池售價為49.9萬元，CLTC工況續(xù)航達(dá) 702 公里; ME版搭載140kWh寧德時代麒麟電池售價為58.8萬元， CLTC續(xù)航達(dá) 822 公里。

【資料圖】

作為極氪旗下的第二款量產(chǎn)車型，也是該品牌的首款MPV車型，極氪009的出現(xiàn)實(shí)在滿足了筆者的胃口，在準(zhǔn)點(diǎn)看完發(fā)布會直播后決定跟大伙兒好好嘮一下。

本次發(fā)布會的主講人，是大家伙兒熟悉的極氪智能科技CEO安聰慧先生，看到聰聰?shù)某霈F(xiàn)，我的心頭就浮現(xiàn)了兩個字：靠譜！

而發(fā)布會主角——極氪009也的確沒讓我失望。整體看下來，它無論是在續(xù)航、性能，還是安全表現(xiàn)上，都有著“劃時代”的產(chǎn)品力，可謂是“史上最強(qiáng)6座”。

先拿續(xù)航來說，大多數(shù)消費(fèi)者談?wù)摷冸娷?，一定繞不開續(xù)航焦慮的話題。畢竟誰都不想經(jīng)歷半路“宕機(jī)”。以售價58.8萬元的ME版為例，該車采用了全球量產(chǎn)首發(fā)的CTP 3.0麒麟電池，容量達(dá)到了140kWh。對比同樣主打豪華的嵐圖夢想家(參數(shù)|詢價)純電版頂配車型多了超30kWh，這也使得該版本極氪009的續(xù)航達(dá)到了驚人的822km（CLTC工況）。

而在某汽車平臺的純電車型續(xù)航排行榜里，極氪009高居榜單第三，位列MPV榜單第一名，同時也是前十中唯一上榜的MPV車型。極氪009續(xù)航什么水平？不言而喻。由此，筆者認(rèn)為在續(xù)航這一塊用戶們大可對極氪009放心了。

聊完續(xù)航，我們再來看下操控。如果你也時常關(guān)注MPV這一版塊，一定能發(fā)現(xiàn)個現(xiàn)象，那就是過去的MPV幾乎不怎么談操控，談駕駛樂趣。筆者其實(shí)也有在考慮要不要換一輛MPV，畢竟家里二娃了。但換成決策里讓我很糾結(jié)的點(diǎn)是，MPV真的不好開，我不想舍棄駕控感。

從發(fā)布會上安總對于極氪009駕控性能的介紹來看，確有為之振奮一感，讓人迫不及待想要去試駕體驗(yàn)了。

在動力方面，極氪009全系標(biāo)配高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)，峰值功率達(dá)400kW，后電機(jī)（含SiC碳化硅技術(shù)）的最高效率達(dá)到了98.5%，0-100km/h加速時間僅需4.5s。這個成績是什么概念呢，已經(jīng)無限接近于保時捷911(參數(shù)|詢價) Carrera Cabriolet 3.0T版的4.4秒了，可以說，極氪009是MPV界的超跑，“四秒俱樂部”唯一的MPV成員。

而得益于專屬的MPV調(diào)校，極氪009的100-0 km/h制動距離僅為36.9m，側(cè)傾梯度4.64°/g，最大橫向G值達(dá)到0.84，對于駕駛過程中的俯仰和側(cè)傾都有著優(yōu)秀的控制，操穩(wěn)極限高，緊急變線表現(xiàn)優(yōu)秀。與此同時，極氪009還擁有低速轉(zhuǎn)向輕便，高速轉(zhuǎn)向清晰的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，讓駕駛者信心更足。

第三個值得一提的點(diǎn)是，“MPV安全”在過去也是個多數(shù)廠家都不太會去提起的話題，畢竟大多數(shù)MPV車型的安全表現(xiàn)大都不盡如人意，像第三排空間安全性等短板非常明顯。

而極氪009，卻在發(fā)布會上大談特談安全。36450N·m/deg的車身扭轉(zhuǎn)剛度不僅達(dá)到傳統(tǒng)豪華MPV三倍以上，同時，針對車內(nèi)乘客，極氪009也做了多重防護(hù)策略，以側(cè)氣簾為例，極氪009配備充氣量70L的前后排貫穿式超大側(cè)氣簾，突發(fā)情況發(fā)生后6秒內(nèi)100%維持氣壓，有效保護(hù)三排安全一致性。此外，極氪009的一體式壓鑄后端鋁車身，通過創(chuàng)新的四段式碰撞分區(qū)策略，設(shè)置了兩段式可拆卸的緩沖結(jié)構(gòu)，能夠幫助用戶更好的降低了碰撞后的維修成本。而為了實(shí)現(xiàn)一體式壓鑄這一革命性的技術(shù)突破，極氪專項(xiàng)投入13億元的研發(fā)成本。

看得出，極氪在009上傾注了無限大的造車熱情，將自家最新最強(qiáng)的技術(shù)都放在了009上。這也讓筆者更加安奈不住想去體驗(yàn)極氪009的心。

拭目以待極氪009在未來能帶給我們更多的驚喜吧。