在本屆進(jìn)博會(huì)大眾汽車集團(tuán)的展臺(tái)上，保時(shí)捷攜首次亞洲亮相的Mission R概念車登陸展臺(tái)。

這款車于去年德國(guó)國(guó)際汽車展覽會(huì)發(fā)布，是保時(shí)捷客戶賽車的首款純電概念車，此次借助進(jìn)博會(huì)的舞臺(tái)，完成了其在亞洲的首次公開亮相。

Mission R概念車融合了前沿科技、前衛(wèi)設(shè)計(jì)以及賽車運(yùn)動(dòng)的激情，也承襲了這個(gè)斯圖加特跑車品牌的標(biāo)志性基因。

(資料圖片僅供參考)

它體現(xiàn)了令保時(shí)捷強(qiáng)大的一切要素：性能、設(shè)計(jì)和可持續(xù)性。

這來(lái)自于其堪比最新911 GT3 Cup賽車的圈速表現(xiàn)，體現(xiàn)在以駕駛員為中心的多種功能性設(shè)計(jì)突破，更源于大量可持續(xù)生態(tài)材料的應(yīng)用和環(huán)境貢獻(xiàn)。

這款四輪驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)賽車搭載先進(jìn)的900 V技術(shù)和保時(shí)捷Turbo充電技術(shù)，由兩個(gè)全新開發(fā)的電機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)，在排位模式下的輸出功率達(dá)到800kW。

輕量化設(shè)計(jì)的賽車車重在1500kg左右，能在2.5秒內(nèi)從靜止加速至100km/h。最高車速超過(guò)300km/h。

在外觀上，Mission R的車門、前后翼子板、門檻、側(cè)板以及尾部的中間部分都由NFRP制成。

這種材料以通過(guò)不影響糧食作物種植的亞麻農(nóng)業(yè)來(lái)生產(chǎn)，天然纖維大致與碳纖維重量相近，并以不到10%的增重就為半結(jié)構(gòu)部件帶來(lái)其所需的剛度。

與傳統(tǒng)CFRP相比，天然纖維具有明顯的生態(tài)效益，他們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳排放要比類似工藝的碳纖維減少85%。

與Mission R概念車同時(shí)亮相的，是備受矚目的Taycan(參數(shù)|詢價(jià))衍生家族新成員，Taycan Cross Turismo(參數(shù)|詢價(jià))。

作為Taycan家族的最新衍生車型，保時(shí)捷首款純電動(dòng)跨界多用途車Taycan Cross Turismo于2022年4月27日在中國(guó)市場(chǎng)正式啟動(dòng)預(yù)售。

它在高科技底盤的基礎(chǔ)上強(qiáng)化了越野性能，以更多元的駕駛場(chǎng)景，成就了 Taycan 更“開闊”的駕駛體驗(yàn)。

目前，Taycan Cross Turismo 共4個(gè)車型已全部投放中國(guó)市場(chǎng)。

至此，Taycan 家族在中國(guó)市場(chǎng)提供的車型達(dá)到9款，涵蓋跨界多用途車和轎跑兩種車身形式。

借助進(jìn)博會(huì)這一影響力深遠(yuǎn)的平臺(tái)，今年保時(shí)捷延續(xù)了對(duì)電氣化及可持續(xù)話題的溝通與探討，并向公眾展示了品牌對(duì)未來(lái)賽車運(yùn)動(dòng)的精彩展望，及對(duì)純電出行與生活方式的多元主張。

保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁先生（Michael Kirsch）表示：

“在電氣化轉(zhuǎn)型的背景下，我們有信心憑借純電驅(qū)動(dòng)的保時(shí)捷，以獨(dú)一無(wú)二的駕駛激情再次征服用戶。與此同時(shí)，保時(shí)捷將進(jìn)一步深化可持續(xù)發(fā)展，支持中國(guó)積極穩(wěn)妥地推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，一同構(gòu)建更加可持續(xù)的未來(lái)?！?/p>