雖然奧迪RS e-tronGT車型暫未在國內(nèi)上市，但車型日前已在國內(nèi)亮相，并參加有“東方紐伯格林”之稱的浙江國際賽世，一舉刷新浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車圈速記錄。也就是說這個(gè)成績，成功超過此前在浙賽中獲得“最快量產(chǎn)電動(dòng)車”智己L7(參數(shù)|詢價(jià))性能版表現(xiàn)，僅1秒之差。

兩車成績分別為奧迪RS e-tronGT（1:41.693分鐘），智己L7性能版（1:42.212分鐘）。值得一提的是，智己L7性能版的成績表現(xiàn)，也讓其成功獲得前80名唯一中國品牌車型。

(資料圖)

盡管奧迪RS e-tronGT國內(nèi)還未上市，但日前已有實(shí)車路試照和免稅名單遭曝光，這也證明新車將以進(jìn)口方式引入國內(nèi)。

外觀方面，由于奧迪RS e-tronGT是作為奧迪e-tron(參數(shù)|詢價(jià))家族車型，所以造型基本延續(xù)e-tron系列設(shè)計(jì)，以更激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)化造型凸顯時(shí)尚感。

不過作為RS系列，奧迪RS e-tronGT與e-tronGT沒有太大差別，包括兩車細(xì)節(jié)上的造型也基本一致，只是換上更個(gè)性化的21英寸輪轂進(jìn)行區(qū)別，并配有紅色卡鉗。

尺寸方面，RS e-tron GT與保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢價(jià))接近，由于兩者均基于大眾集團(tuán)的J1平臺(tái)打造。長寬高分別為4989/1964/1390毫米，軸距為2900毫米。

內(nèi)飾方面，新依舊熟悉的奧迪家族風(fēng)格，只是新車基于e-tron家族，科技感將更加強(qiáng)烈。

同時(shí)還加入碳纖維、Dinamica皮毛一體材質(zhì)，并在方向盤、座椅上給予專屬標(biāo)識(shí)彰顯身份。

動(dòng)力方面，RS e-tron GT搭載的是雙永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為598匹，峰值扭矩830?！っ?，匹配了后橋2擋變速器，支持電控四驅(qū)，0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒。

續(xù)航表現(xiàn)，該車搭載的是總?cè)萘繛?3千瓦時(shí)的800伏高壓電池組，WLTP工況的續(xù)航里程為472公里。

作為一款純電高性能轎跑，RS e-tron GT競品除上述提到的智己L7性能版和保時(shí)捷Taycan，還將包括特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))性能版等同級(jí)四門純電轎跑。

智己L7性能版

指導(dǎo)價(jià)：47.88-57.88萬元

保時(shí)捷Taycan

指導(dǎo)價(jià)：89.80-183.80萬

特斯拉Model S Plaid

指導(dǎo)價(jià)：106.00萬元

作為奧迪在電動(dòng)領(lǐng)域的RS開山之作，RS e-tron GT有著出色的表現(xiàn)也是必然的，畢竟RS e-tron GT作為奧迪R8的精神“繼承者”，不僅需要傳承RS的精神圖騰，也將作為RS系列在純電領(lǐng)域的高性能體現(xiàn)。

據(jù)了解，RS即德語RennSport的簡稱，直接翻譯過來意思就是運(yùn)動(dòng)賽車，而英文則是“racing sport”的意思，所以賦予RS稱號(hào)的車型也將作為奧迪頂尖技術(shù)的展示。

網(wǎng)友1：居然比taycan turbo s快這么多，不是一臺(tái)車嗎？

網(wǎng)友2：這樣一對(duì)比，豈不是顯得智己L7更強(qiáng)了？

網(wǎng)友3：雖然RS很強(qiáng)，但保時(shí)捷LOGO更符合國內(nèi)市場！

網(wǎng)友4：內(nèi)飾感覺和我的奧迪A3(參數(shù)|詢價(jià))差不多，還是不夠驚艷~

網(wǎng)友5：所以來的是RS版本？那普通版會(huì)來么？