經(jīng)歷過實體創(chuàng)業(yè)的朋友們可以來聊一聊，當初創(chuàng)業(yè)時選擇的第一輛車是什么？我想大部分人的回答都會是一輛微卡或是小卡。畢竟在實體經(jīng)營中，無論是開水果店、五金店，還是家具店、建材店，都離不開運送貨物，因此一輛實用性出色的“工具車”尤其重要。

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高先生是一名90后創(chuàng)業(yè)者，大學畢業(yè)后回到家鄉(xiāng)開了一家水果超市，為了保證水果的新鮮，高先生每天凌晨就要開車到附近的水果批發(fā)市場進貨，有時遇到大的訂單，還要負責給客戶送貨。創(chuàng)業(yè)初期，高先生每天都駕駛著一輛汽油三輪車來回跑，隨著水果店的規(guī)模越來越大，并且高先生已經(jīng)成家立業(yè)，三輪車已經(jīng)沒辦法滿足高先生的需求。經(jīng)過再三的挑選，最終高先生入手了一輛五菱榮光小卡(參數(shù)|詢價)加長版。

高先生之所以會選擇五菱榮光小卡加長版主要是被親戚的五菱宏光(參數(shù)|詢價)“種草”了，開了六七年，一點大毛病沒出過，直接讓高先生從心底里就認準了五菱品牌。后來聽說榮光小卡出了加長版，一了解發(fā)現(xiàn)特別適合自己，直接就去提了車。

高先生選擇的是一輛單排版，平時拉貨的時候，他喜歡帶著妻子到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，再也不怕風吹日曬。別看榮光小卡加長版是一輛工具車，日常乘坐起來還是挺舒適的，為了不讓家里人冬天冷夏天熱，高先生還選裝了空調(diào)，舒適性一點不比乘用車差。

關于榮光小卡加長版的使用情況，高先生表示，他買的單排版貨廂長2920mm，寬1520mm，一趟能拉不少水果。過去看朋友開著微卡、小卡拉貨，也就拉個一兩趟，自己騎著三輪車每次都需要拉個五六趟，費時又費力?，F(xiàn)在有了榮光小卡加長版，大多數(shù)情況一趟就能搞定。高先生還說，如果家里人多的話還可以選擇雙排版，那車能坐下五個人，家用更方便。

關于榮光小卡加長版的可靠性，高先生也十分認可。他了解到榮光小卡加長車架中使用了超80%的高強度鋼材，并且在貨廂承載區(qū)域采用了7根圓管橫向加強梁設計，特別牢靠。平時高先生去拉貨的路況不是特別好，晃晃悠悠對車架的穩(wěn)固性要求很高，幾個月使用下來，高先生發(fā)現(xiàn)榮光小卡加長版的車架沒有一點變形的情況。

除了能拉貨多少，載重也是創(chuàng)業(yè)者們特別關注的問題。高先生介紹道，榮光小卡加長版車架采用的是雙層結(jié)構的加強型大梁設計，大梁足足有210mm厚，而且后懸架還采用了6片式鋼板彈簧結(jié)構。高先生有位從事建材行業(yè)的朋友也買的這款車，經(jīng)常一次拉一噸多的貨物，絲毫沒問題。

最后再來說一說，榮光小卡加長版的動力。這車搭載的是1.5L發(fā)動機+5擋手動變速箱，對于一款小卡來說，這個動力還是不錯的，滿載情況不吃力，平時上坡時也挺有勁。最讓高先生得意的是這車還特別省油，平均油耗也就是6個多，比他之前了解到的那些家用SUV還要省。

高先生還說有一次自己拉著滿滿一車水果送貨，突然前車急剎車，自己下意識的踩死剎車，本以為剎不住了，結(jié)果在距離前車還有不到一米的位置剎停了。高先生覺得很不可思議，后來在網(wǎng)上一查才發(fā)現(xiàn)原來榮光小卡加長版配備了超大尺寸的10吋剎車助力泵、ABS+EBD系統(tǒng)，即使拉滿重貨也能在最短距離內(nèi)剎停，安全系數(shù)很高。

寫在最后

高先生對五菱榮光小卡加長版的使用表現(xiàn)十分滿意，超大的貨廂為創(chuàng)業(yè)致富提升更高的保障；超低的油耗還節(jié)省了一大筆用車開支；最關鍵是榮光小卡加長版的質(zhì)量和可靠性很高，一輛車能順心的開個七八年。高先生說選擇五菱榮光小卡加長版，是他做過最正確的選擇之一。