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根據(jù)最新消息，全新一代雅閣(參數(shù)|詢價(jià))將于11月份正式跟大家見面，在正式亮相前，本田還跟大家曝光了新車預(yù)告圖，大致能夠看到十一代雅閣的前臉、尾部設(shè)計(jì)。不出意外， 全新一代雅閣將于2023年正式上市銷售，與生命力末期的當(dāng)代凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))相競(jìng)爭(zhēng)。

雅閣

型格(參數(shù)|詢價(jià))

用“畫風(fēng)突變”來(lái)形容全新一代雅閣再合適不過(guò)。全新一代雅閣舍棄了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)思路，與現(xiàn)款思域(參數(shù)|詢價(jià))、型格更加相似。車頭部分可謂棱角鮮明，意在突出運(yùn)動(dòng)效果。兩側(cè)犀利狹長(zhǎng)的燈組，更是符合當(dāng)前的主流設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵采用了大量的熏黑六邊形網(wǎng)格布局，既能保證精致感，又突出運(yùn)動(dòng)主題。如果說(shuō)現(xiàn)款雅閣是鍍鉻堆砌出的大氣，全新一代雅閣將是黑武士一般的犀利。

全新一代雅閣的車尾更是運(yùn)動(dòng)得不像一臺(tái)傳統(tǒng)B級(jí)車。貫穿式尾燈首次出現(xiàn)在雅閣身上，雙單線設(shè)計(jì)下，尾燈辨識(shí)度很高。本田的“H”車標(biāo)有意縮小，以退為進(jìn)的設(shè)計(jì)，更加突出了車尾的精致與科技感。車尾還采用了非常明顯的小鴨尾翼設(shè)計(jì)，增添了設(shè)計(jì)的層次感，下方隱藏式的尾燈，同樣符合這一主題。

新一代CR-V(參數(shù)|詢價(jià))內(nèi)飾

不出意外，全新一代雅閣的內(nèi)飾和動(dòng)力信息并不會(huì)給人驚喜。畢竟全新一代思域、型格、CR-V亮相后，本田的內(nèi)飾布局已經(jīng)定好基調(diào)，而1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)與iMMD混動(dòng)技術(shù)在當(dāng)前的燃油車市場(chǎng)也處于領(lǐng)先地位，本田大可不必為動(dòng)力和內(nèi)飾布局大動(dòng)干戈。但本田之前放出狠話，“將激情重新帶回中型轎車市場(chǎng)”，相信在全新一代雅閣身上，我們能夠看到更加運(yùn)動(dòng)的整車調(diào)教，編輯也希望全新一代雅閣的乘坐質(zhì)感，尤其是隔音效果，能夠提檔升級(jí)。

在全新一代凱美瑞即將進(jìn)入聲明末期之時(shí)，全新一代雅閣意氣風(fēng)發(fā)，一改以往的儒雅氣質(zhì)，跟凱美瑞隔空宣戰(zhàn)。但不可否認(rèn)的是，這一代凱美瑞是非常成功的一代車型，自2017年上市以來(lái)，在B級(jí)車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了總銷量與單車?yán)麧?rùn)的雙贏。等到全新一代雅閣上市，這一代凱美瑞也將推陳出新，兩款熱門車型的對(duì)決還將持續(xù)。

而對(duì)于眼下的消費(fèi)者而言，全新一代雅閣值不值得等？編輯預(yù)測(cè)，全新一代雅閣將實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品力的升級(jí)，但新一代車型的價(jià)格或許會(huì)更加堅(jiān)挺，追求性價(jià)比的朋友，不如趁著購(gòu)置稅的優(yōu)惠，提走這一代雅閣。能接受一定幅度價(jià)格波動(dòng)的朋友，全新一代雅閣更加飽滿的精氣神，也一定不會(huì)讓大家失望。