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豐田于 2021 年發(fā)表了新世代純電SUV bZ4X 車系，并陸續(xù)在歐洲、美國、日本及中國新車市場推出，其中日本市場采用較為特殊的新車販?zhǔn)鄯绞?，并不提供新車直接販賣，而是借由由日本豐田、三井住友汽車保險以及豐田金融服務(wù)株式會社共同成立的車輛訂閱制公司 Kinto，以新車租賃的方式提供給日本市場的消費者。

而受到 bZ4X 車系輪轂螺栓設(shè)計瑕疵全球召回的影響，全球市場皆停售 bZ4X 車系，直到 2022 年 10 月 豐田正式宣布了輪圈螺栓召回改正后已重新開放新車受訂，消費者可透過 App 訂購新車外，日規(guī) bZ4X 車系亦在日本市場重新開放租購，但據(jù)最新的外媒報導(dǎo)指出，日規(guī) bZ4X 車系在重啟租購后，租賃費用已較以往有所調(diào)降。

根據(jù) 豐田日本官方網(wǎng)站顯示，其于日本市場雖維持前驅(qū)及四驅(qū)兩個等級，售價亦同為 600 萬日元及 650 萬日元，但車輛訂閱制首次申請須支付的費用，已由原本的 77 萬日元降至 38.5 萬日元，已是來到半價的降幅。

在每月所需支付的租賃費用部分，其中前 4 年每月支付金額為 106,700 日元(未扣去政府補助金額)，較以往的 107,800 日元有著 1,100 日元的降幅，甚且在第 5 年以后的每月付款金額，亦同步有所調(diào)降。根據(jù)豐田官網(wǎng)提供的信息顯示，總計 10 年的日規(guī) bZ4X 車系新車訂閱費用則為 9,540,960 日元(不含首次申請支付費用)，較先前的 9,637,320 日元，約有著 96,360 日元的降幅，但若計入首次申請支付費用后，租購價格差距則來到 481,360 日元。

換句話說，日規(guī) bZ4X 車系在此回重啟新車訂閱后，根據(jù)外媒報道顯示，豐田亦期望借由此回租購價格的調(diào)整，借此提高 bZ4X 純電車系對于日本市場消費者的吸引力，而豐田先前針對 bZ4X 車系在日本市場設(shè)立 5,000 輛的年販銷售目標(biāo)，但受到新車召回停售及缺料產(chǎn)能受限的多重影響，目前應(yīng)該已是難以達(dá)成。