作為豪華品牌的“代名詞”，“BBA”在國人心中自然有著極高的地位，預算充足的話相信沒人能夠拒絕BBA的誘惑。近年來，雖然自主品牌在主流市場已經(jīng)能夠跟合資品牌分庭抗禮，但在30萬以上的高端車市場，依然是豪華品牌以及合資品牌的天下。不過在彎道超車的策略下，新勢力又一次充當了先鋒的角色，“蔚小理”率先向“BBA”發(fā)起了挑戰(zhàn)。預熱了一年之久，前不久剛剛上市的小鵬G9，指導價格30.99-46.99萬元，已經(jīng)與指導價格40.63-47.68萬元的奔馳GLC(參數(shù)|詢價)有了重疊。如果你有40萬左右的預算，你會選擇小鵬G9還是奔馳GLC？

首先來看外觀方面，中期改款后的奔馳GLC，在外觀方面換裝了全新的星空式單條輻格柵，配合夸張的奔馳大立標搭配上幾何光束LED大燈，前臉的顏值沒得說。

【資料圖】

車側奔馳GLC的主要加長部位都留給了后門，整體視覺比例較為協(xié)調(diào)，后門邊緣處造型相比海外版有著小幅度的調(diào)整。此外還提供多種規(guī)格的輪胎以及輪圈樣式可以選擇，不同配置車型的前后包圍、車側踏板以及門把手等部位也有所區(qū)別。

車尾采用了上窄下寬的造型，可以拉寬車尾的視覺寬度。車頂末端配備了大尺寸的擾流板，底部配備了細長的高位剎車燈。尾燈組的造型也比較圓潤，下方采用了兩邊共雙出的排氣布局，整體辨識度不錯。

小鵬G9延續(xù)了家族式設計理念，大燈和日行燈采用了分體式設計，日行燈貫穿整個前臉，在日行燈兩端還進行了收窄的線條處理。大燈被設計在了保險杠兩側，在大燈下方還融入了激光雷達這個硬件。

車側采用了比較平滑的曲面設計，一條腰線從前翼子板上側的視攝像頭位置一直向后延伸，搭配車輛筆直的窗線條，讓整臺車看起來更加修長。隱藏式門把手大家已經(jīng)司空見慣了，而無框電吸門的設計，也是中大型SUV中少有的存在，搭配多條幅輪轂，使它的風阻系數(shù)僅有0.272Cd。

車尾采用了比較傳統(tǒng)的造型，比較顯眼的就是貫穿式尾燈的設計，在燈帶下方還有星陣式的元素。值得一提的是，小鵬G9將天線融入到行李架中，既是功能件也是裝飾件，讓整車的完整性更強。

購買這個價位車型的消費者，首要關注的可能就是品牌因素，這也是為什么“BBA”一直在高端市場保持著銷量領先的原因。而且不說外觀設計的運動感或科技感，奔馳GLC僅憑車頭的大立標就已經(jīng)有足夠的吸引力了。作為造車新勢力的挑戰(zhàn)者，在品牌力方面肯定是處于劣勢的，要想贏得競爭就只能在產(chǎn)品力上多下功夫。

作為一款高端車型，內(nèi)飾的質(zhì)感非常重要。奔馳GLC的內(nèi)飾還是我們熟悉的樣子，采用了大量皮質(zhì)和木紋裝飾，從主駕車門到中控區(qū)域布滿了鍍鉻實體按鍵。飛機引擎式的空調(diào)出風口，搭配深色木門裝飾，豪華車的奢華感還是展現(xiàn)的非常到位的。12.3英寸的液晶儀表以及10.25英寸的中控屏畫面比較清晰，不過響應速度沒有那么絲滑。

而小鵬G9則是另一種風格，內(nèi)飾布局十分簡潔，中控區(qū)域沒有任何實體按鍵。視覺的焦點都被集中在10.25英寸的液晶儀表以及14.96英寸的中控加副駕娛樂雙聯(lián)屏之上。內(nèi)部采用了大面積軟性材質(zhì)包覆，看起來會更加居家，但是在豪華感上相對不足。

不過在舒適性上，倒是小鵬G9更有優(yōu)勢。就拿座椅來說，小鵬G9前排主、副駕均支持加熱按摩以及通風等功能，后排座椅在電動腿托、加熱、按摩的基礎上，座椅靠背還支持電動調(diào)節(jié)。而奔馳GLC的前排座椅則少了通風和按摩功能，后排座椅功能就更少了，差距還是比較明顯。在智能化配置方面，奔馳GLC與小鵬G9的差距就更大了，只有頂配版本才有L2級別的駕駛輔助，遙控泊車、尋跡倒車、自動變道輔助以及遠程召喚這些功能都不具備。

在車身尺寸方面，奔馳GLC的定位為中型SUV，它的長寬高分別為4764*1898*1642mm，軸距2973mm，而小鵬G9采用了中國品牌慣用的“以大打小”策略，它的定位為中大型SUV，長寬高分別為4891*1937*1670(1680)mm，軸距2998mm。因為小鵬G9不用像燃油車那樣過多的考慮機械空間，可以讓底盤變得更平整，較重的電池被均勻的分布在底盤下方，也能讓車輛重心和前后配重比變加均衡。如果是喜歡大車的消費者，估計會對小鵬G9更感興趣，因為兩款車都是采用的5座布局，憑借著更大的車身尺寸，小鵬G9無論是乘坐空間，還是后備箱的裝載能力都會更有優(yōu)勢。

動力方面奔馳GLC高功率版的最大功率190kW，最大扭矩370N·m；小鵬G9普通版車型的最大功率230kW，最大扭矩430N·m，而性能版的最大功率更是達到了405kW，最大扭矩達到717N·m，零百加速僅需3.9s。不過，奔馳GLC雖然在動力性能上相對劣勢，但它好在沒有續(xù)航焦慮。小鵬G9有570km，650km，702km三種續(xù)航版本可選，雖然在選裝4C超快充電池包之后，能夠用15分鐘時間將電池電量從10%充到80%，但這也只是實驗室數(shù)據(jù)，現(xiàn)實生活中480kW的超快充電樁還沒有普及。

寫在最后：

總的來說，奔馳GLC的優(yōu)勢是在品牌力、內(nèi)飾的質(zhì)感以及駕控感受，產(chǎn)品力方面則是小鵬G9的略勝一籌。所以理論上來說小鵬G9是更值得買的，但實際上確是買奔馳GLC的人更多。如果你有40萬左右的預算，你會怎么選呢？

撰文：陸路