現(xiàn)在很多的汽車(chē)開(kāi)啟了“訂閱模式”，什么叫做訂閱模式呢？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是硬件配置都給你配足，但是軟件不給你開(kāi)通。比如說(shuō)車(chē)上搭載有座椅加熱，但是不給你開(kāi)通，如果你想開(kāi)通這個(gè)功能需要付費(fèi)。更多的是廠商在車(chē)機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中搭載很多的功能，但是用戶想使用的話必須付費(fèi)，就比如說(shuō)導(dǎo)航的功能，車(chē)機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中明明可以導(dǎo)航，但是用戶想用導(dǎo)航服務(wù)的話也要付費(fèi)。

(相關(guān)資料圖)

關(guān)于這樣的模式，很多用戶是很反感的。因?yàn)檐?chē)輛明明已經(jīng)搭載了這些硬件配置，只是不給你開(kāi)通服務(wù)。而這些車(chē)型在新車(chē)銷(xiāo)售的時(shí)候價(jià)格也往往比較貴。

最近美國(guó)新澤西州提出了汽車(chē)相關(guān)的一個(gè)新法案，就是《禁止訂閱法》。這項(xiàng)法案就是針對(duì)各個(gè)汽車(chē)制造商目前的訂閱服務(wù)。

比如最近比較過(guò)分的就是寶馬，寶馬在最新的OS8系統(tǒng)中，加入了訂閱服務(wù)，首先針對(duì)歐洲市場(chǎng)的用戶。

甚至連前排座椅加熱都需要單獨(dú)的付費(fèi)，用戶可以選擇按月付費(fèi)，也可以選擇終身開(kāi)通服務(wù)。奔馳也是這樣，通過(guò)訂閱服務(wù)的方式針對(duì)EQS(參數(shù)|詢(xún)價(jià)) 后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能以及音響的部分功能。

特斯拉也一樣，對(duì)于導(dǎo)航服務(wù)，基本型“Stand”搭載基本導(dǎo)航功能，升級(jí)到“Premium Connectivity”時(shí)添加實(shí)時(shí)交通信息、音樂(lè)和媒體流等功能。該服務(wù)每年收費(fèi)99美元，基本導(dǎo)航也在8年免費(fèi)后變更為收費(fèi)方式。

通用汽車(chē)對(duì)支持長(zhǎng)距離行駛的駕駛輔助功能，也支持訂閱。所有的訂閱服務(wù)，特點(diǎn)就是如果你選擇了訂閱這項(xiàng)服務(wù)，那么用戶體驗(yàn)會(huì)有一個(gè)明顯的提升，如果你不選擇訂閱服務(wù)，那么對(duì)于你的日常使用也沒(méi)有太大的影響。但是用戶的心里會(huì)覺(jué)得很難受，因?yàn)槊髅骺梢杂?，但是不交錢(qián)不能用。

對(duì)此，新澤西州對(duì)汽車(chē)制造商實(shí)施了禁止訂閱法。

新澤西州要銷(xiāo)售汽車(chē)，新功能在購(gòu)買(mǎi)或租賃時(shí)已經(jīng)安裝的硬件必須全都可以正常地使用。

如果違反該規(guī)定，初犯將被處以1萬(wàn)美元的罰款，再次發(fā)生時(shí)將被處以2萬(wàn)美元的罰款。

但也有例外事項(xiàng)，LTE通信、衛(wèi)星收音機(jī)、互聯(lián)服務(wù)等每月需要支付使用費(fèi)的特定服務(wù)將維持不變。也就是說(shuō)流量費(fèi)還是要花錢(qián)的。但是車(chē)上的硬件不花錢(qián)了。 另外，為應(yīng)對(duì)今后引進(jìn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，高級(jí)ADAS功能的收費(fèi)有望維持。

據(jù)悉，如果新澤西州的《禁止訂閱法》獲得通過(guò)，美國(guó)其他州也將盡快引進(jìn)。據(jù)悉，對(duì)此，消費(fèi)者輿論也很友好。我認(rèn)為，中國(guó)也應(yīng)該推出類(lèi)似的法律，從用戶使用角度，也是非常有利的一件事。