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飛凡作為榮威R系列獨(dú)立出來(lái)電動(dòng)品牌，似乎從它獨(dú)立之后就沒(méi)有順利過(guò)。8月份的成都車(chē)展，車(chē)主組團(tuán)在榮威展臺(tái)維權(quán)，原因是車(chē)主們購(gòu)買(mǎi)的ER6車(chē)型續(xù)航里程與宣傳不符，居然出現(xiàn)了打?qū)φ鄣那闆r，但飛凡卻表示續(xù)航并沒(méi)有虛標(biāo)，并表示愿意陪車(chē)主進(jìn)行實(shí)測(cè)。

這種做法讓消費(fèi)者頗有些無(wú)奈。畢竟飛凡作為生產(chǎn)企業(yè)無(wú)論在測(cè)試辦法還是話語(yǔ)權(quán)方面都屬于強(qiáng)勢(shì)一方，而消費(fèi)者雖然在集體維權(quán)，但和企業(yè)比起來(lái)也不過(guò)是游兵散勇。這種店大欺客的行為，讓ER6車(chē)主感到非常不爽。而作為汽車(chē)從業(yè)者，車(chē)叔看到這類問(wèn)題也感到很是痛心，因?yàn)閲?guó)家已經(jīng)公布了更接近實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景的CLTC續(xù)航測(cè)試流程，但飛凡ER6直到現(xiàn)在，還在沿用此前測(cè)試環(huán)境非常理想，有利于延長(zhǎng)續(xù)航里程的NEDC測(cè)試辦法。究其原因，還是企業(yè)技術(shù)實(shí)力有限，所以只能和消費(fèi)者玩文字游戲，而消費(fèi)者就算維權(quán)，也并不能得到滿意的答復(fù)，畢竟飛凡ER6只公布了NEDC續(xù)航，如果按照這套測(cè)試辦法，那么它的續(xù)航表現(xiàn)大概率會(huì)和公布的數(shù)據(jù)相近。

飛凡汽車(chē)這種和消費(fèi)者玩文字游戲的現(xiàn)象還并不止這一次。在去年，南昌的吳先生在APP上花5000元下定飛凡ER6，但今年1月6日打開(kāi)APP時(shí)發(fā)現(xiàn)原本的訂單被刪除，體驗(yàn)中心也未退還相關(guān)定金。對(duì)此，飛凡汽車(chē)又在“定金”和“訂金”上玩起了文字游戲，并附上了專業(yè)的法律說(shuō)明。車(chē)叔認(rèn)為，作為普通消費(fèi)者，對(duì)合同條款及相關(guān)字眼并沒(méi)有過(guò)于深入的研究，必然會(huì)有疏漏，而飛凡汽車(chē)作為企業(yè)，在這一方面有專門(mén)的法務(wù)部門(mén)做文章，消費(fèi)者在這個(gè)時(shí)候完全處于弱勢(shì)地位。此時(shí)，飛凡汽車(chē)店大欺客的劣行再一次上演。如果嚴(yán)格按照法律解釋，這位車(chē)主拿不回5000元“定金”肯定說(shuō)得過(guò)去，但車(chē)叔認(rèn)為一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)钠?chē)企業(yè)絕不應(yīng)該和消費(fèi)者玩這些文字游戲，畢竟自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)是銷售新車(chē)，而不是像一些不正規(guī)的販子，想盡辦法鉆空子訛掉消費(fèi)者口袋里的鈔票。

除了有店大欺客的劣行，飛凡汽車(chē)的品控也實(shí)在說(shuō)不過(guò)去，飛凡MARVEL R(參數(shù)|詢價(jià))雖然僅上市一年，但有關(guān)車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題的投訴可是一點(diǎn)都不少，這些投訴大多集中在驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障和車(chē)身異響上面，甚至有個(gè)別車(chē)主在剛提車(chē)當(dāng)天就因驅(qū)動(dòng)電機(jī)出現(xiàn)故障而不能正常行駛。

但即便是這樣，CEO吳冰在升職的道路上卻順風(fēng)順?biāo)Ｇ安痪脜潜尤螚顣詵|成為上汽乘用車(chē)總經(jīng)理，這一人事變動(dòng)來(lái)得非常突然且讓人摸不著頭腦。因?yàn)闂顣詵|在職期間搞好了海外市場(chǎng)，將名爵打造成出海標(biāo)桿，并且完成了榮威、名爵、飛凡三大品牌的獨(dú)立發(fā)展，整個(gè)上汽乘用車(chē)在楊曉東的帶領(lǐng)下被管理得井井有條，但這一職位卻突然要被將飛凡管理得一團(tuán)糟的吳冰接任，對(duì)于這一決策的對(duì)錯(cuò)，我們當(dāng)然無(wú)從評(píng)論，但作為局外者，車(chē)叔認(rèn)為名爵品牌負(fù)責(zé)人張亮將名爵打造得風(fēng)生水起，或許更應(yīng)該擔(dān)此重任。

而且對(duì)上汽集團(tuán)有所了解的朋友應(yīng)該知道，上汽乘用車(chē)總經(jīng)理向來(lái)是上汽集團(tuán)培養(yǎng)總裁的搖籃，這似乎也意味著吳冰的前景將順風(fēng)順?biāo)?，畢竟位居上汽集團(tuán)副總裁的衛(wèi)勇和祖似杰，兩人雖然距離總裁位子更近，但因缺乏品牌管理和企業(yè)銷售經(jīng)驗(yàn)，在未來(lái)與吳冰的競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中必將處于弱勢(shì)。這種復(fù)雜的人事斗爭(zhēng)或許已經(jīng)超出我們所關(guān)心的汽車(chē)范疇，但吳冰的快速升遷，似乎又向我們傳遞出品牌管理與職位升遷之間并沒(méi)有絕對(duì)聯(lián)系。

車(chē)叔總結(jié)

對(duì)于吳冰的個(gè)人升遷，我們不做過(guò)多評(píng)論，但車(chē)叔認(rèn)為，既然身處飛凡CEO一職，就應(yīng)該將維護(hù)品牌聲譽(yù)作為自己的首要任務(wù)，將提高品牌銷量作為頭等大事，如果這些目標(biāo)都不能達(dá)成，那么無(wú)論身居何職，其實(shí)，在消費(fèi)者眼中都一文不值。