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中國汽車品牌做強(qiáng)做大要進(jìn)軍海外，這讓很多國外品牌感到了很大的壓力，他們當(dāng)然不希望看到強(qiáng)大的中國品牌給他們本土的汽車產(chǎn)業(yè)帶來沖擊，所以他們會(huì)想方設(shè)法給中國品牌制造壓力。比如說奧迪狀告蔚來就是一個(gè)典型的例子。

今年6月份，有報(bào)道稱，大眾汽車旗下的奧迪向慕尼黑法院提起訴訟，指控蔚來汽車侵犯了奧迪的商標(biāo)權(quán)。

奧迪稱，蔚來決定將其兩款車型命名為ES6和ES8，侵犯了奧迪兩款車型S6和S8的商標(biāo)權(quán)，隨后奧迪發(fā)言人證實(shí)了這一訴訟。

此事曝光后，網(wǎng)友們不淡定了，因?yàn)樽帜?數(shù)字是現(xiàn)在很多汽車命名的通用做法。誰也沒有規(guī)定ES，S就是奧迪專用的吧。所以奧迪這不是明顯的找茬嗎？不過也有人表示，大概率是奧迪也會(huì)推出S6、S8的純電車型，前綴或?qū)⑹褂谩癊”，如此就與蔚來重復(fù)了，所以奧迪起訴蔚來是一次未雨綢繆式的自我保護(hù)。

本來我們認(rèn)為奧迪起訴蔚來汽車大概路上不會(huì)贏，這兩家企業(yè)很有可能會(huì)采取庭下和解的方式。但是最近有消息爆出，蔚來汽車歐洲市場投放的車型已經(jīng)將ES7更名為EL7?？磥砗艽蟪潭壬蠆W迪打贏了官司。蔚來汽車妥協(xié)，對車名進(jìn)行了調(diào)整。

蔚來汽車這才僅僅是剛剛進(jìn)入到歐洲市場。從汽車的銷量上來看，還沒有與德國本土品牌展開正面競爭。德國的競爭對手們就已經(jīng)開始來找麻煩了。所以可以預(yù)測的是，今后蔚來汽車進(jìn)入歐洲市場的發(fā)展道路注定不會(huì)一帆風(fēng)順。

類似的例子還有非常多，當(dāng)特斯拉進(jìn)入到德國本土市場想要在德國建設(shè)工廠的時(shí)候也遭遇了非常大的困難。由于環(huán)保問題，工廠建設(shè)一度停工，最后不得不延期。反觀特斯拉在中國建設(shè)的工廠僅用了一年時(shí)間就投產(chǎn)下線了。

這充分說明了德國本土市場是特別保守的，德國汽車市場非常的害怕國外品牌進(jìn)入到德國市場，對當(dāng)?shù)氐暮廊A品牌進(jìn)行沖擊。

作為全球汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的國家之一，能夠在德國本土市場站穩(wěn)腳跟的話，那么在整個(gè)歐洲市場也不在話下。因此進(jìn)入德國是自主品牌真正做強(qiáng)做大必須要邁出的一步。除了蔚來汽車，WEY牌也已經(jīng)進(jìn)入了德國市場。

我們也期待這些中國品牌，能夠跟奔馳，寶馬，奧迪，保時(shí)捷這些德國本土品牌，展開正面競爭。