轎車一直以來(lái)都是大多數(shù)自主品牌的一塊心病，多年來(lái)轎車市場(chǎng)都被合資車所壟斷，像是長(zhǎng)城汽車更是直接放棄了轎車業(yè)務(wù)，一門心思的研究SUV。不過(guò)在自主品牌中，也不乏有能在銷量上與合資轎車叫板的車型，吉利的星瑞(參數(shù)|詢價(jià))、帝豪(參數(shù)|詢價(jià))，長(zhǎng)安的逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))、UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))，比亞迪的秦家族等，都算是主流轎車。

(資料圖)

在奇瑞這邊，似乎就沒(méi)有拿得出手的轎車，盡管奇瑞在艾瑞澤系列車型上花費(fèi)了大量精力，但艾瑞澤5(參數(shù)|詢價(jià))系列和艾瑞澤GX(參數(shù)|詢價(jià))的銷量都頗為慘淡，幾乎沒(méi)有什么存在感。所以，剛上市的艾瑞澤8就成了奇瑞在轎車市場(chǎng)最后的希望。但從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，艾瑞澤8就注定失敗。

毫無(wú)優(yōu)勢(shì)的艾瑞澤8

從價(jià)格上來(lái)看，艾瑞澤8的售價(jià)區(qū)間為10.89-13.29萬(wàn)元，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既有合資A級(jí)轎車，也有其它自主轎車。如果將艾瑞澤8與同價(jià)位合資轎車對(duì)比，優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。但與其它自主轎車對(duì)比，艾瑞澤8就顯得平平無(wú)奇了。

就比如在動(dòng)力上，艾瑞澤8全系標(biāo)配的是一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱，這套動(dòng)力組合在奇瑞很多車型上都能看到，1.6T的動(dòng)力對(duì)家用A級(jí)轎車來(lái)說(shuō)雖然完全夠用，但對(duì)比同價(jià)位其它自主轎車就顯得小家子氣了。

就拿長(zhǎng)安UNI-V(參數(shù)|詢價(jià))來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-V的售價(jià)區(qū)間為10.89-13.99萬(wàn)元，與艾瑞澤8幾乎處于同一價(jià)值區(qū)間。但UNI-V擁有2.0T的選擇，與之匹配的還是愛(ài)信8AT變速箱，且2.0T車型的起步價(jià)也不過(guò)才12.99萬(wàn)元，其性能遠(yuǎn)超艾瑞澤8。更何況，吉利星瑞更是全系標(biāo)配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，起步價(jià)也不過(guò)才11.37萬(wàn)元，無(wú)論是技術(shù)實(shí)力還是各方面的綜合表現(xiàn)，都要優(yōu)于艾瑞澤8。

相比之下，艾瑞澤8唯一的優(yōu)勢(shì)就是在尺寸上，作為一輛A+級(jí)轎車，艾瑞澤8車長(zhǎng)達(dá)到了4780mm，軸距達(dá)到了2790mm，這是艾瑞澤8相比長(zhǎng)安UNI-V為數(shù)不多的優(yōu)勢(shì)，但相比吉利星瑞，艾瑞澤8的尺寸優(yōu)勢(shì)又蕩然無(wú)存，甚至還有劣勢(shì)。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，僅看空間和動(dòng)力，就不會(huì)選擇艾瑞澤8，長(zhǎng)安UNI-V和吉利星瑞的吸引力無(wú)疑會(huì)更大，這也就注定了艾瑞澤8很難扛起復(fù)興奇瑞轎車銷量的大旗。

還未上市口碑便崩塌

雪上加霜的是，艾瑞澤8上市之前口碑就已經(jīng)崩塌。事情的起因就是，奇瑞之前在對(duì)艾瑞澤8的宣傳中，明確表示艾瑞澤8將標(biāo)配10安全氣囊。要知道，10安全氣囊基本只會(huì)出現(xiàn)在B級(jí)轎車上，即便是A級(jí)自主轎車，也沒(méi)能做到標(biāo)配10安全氣囊，這對(duì)艾瑞澤8來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一大賣點(diǎn)。

艾瑞澤8在開(kāi)啟預(yù)售之后，之前宣傳的標(biāo)配10安全氣囊變成了頂配車型才擁有，中低配車型被減配成了6個(gè)安全氣囊。這樣做多少有些不厚道，這不就是涉嫌虛假宣傳誘導(dǎo)消費(fèi)者嗎？此事在網(wǎng)上也引起了眾多網(wǎng)友的討論。

嚴(yán)格上來(lái)講，中低配車型配6安全氣囊也算不上吝嗇，大多數(shù)A級(jí)轎車都是這樣，奇瑞錯(cuò)就錯(cuò)在對(duì)艾瑞澤8過(guò)度宣傳，完全就是重新定義了所謂的“標(biāo)配”。試問(wèn)，如此沒(méi)有誠(chéng)信的品牌，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品又怎能讓消費(fèi)者放心呢？

另外，艾瑞澤8的配置分配問(wèn)題同樣備受質(zhì)疑，12.3英寸的中控大屏和索尼揚(yáng)聲器只有在頂配和次頂配車型上才有配備，這都是奇瑞前期對(duì)艾瑞澤8重點(diǎn)宣傳的地方。這一系列操作下來(lái)，外界對(duì)艾瑞澤8的風(fēng)評(píng)直接就來(lái)了個(gè)180°轉(zhuǎn)彎，想要重拾口碑，可不是一件容易的事情。

寫(xiě)在最后：

綜合來(lái)講，以艾瑞澤8的產(chǎn)品力，很難與長(zhǎng)安UNI-V和吉利星瑞抗衡，再加上奇瑞前期對(duì)艾瑞澤8的過(guò)度宣傳，導(dǎo)致口碑崩塌，奇瑞想要靠艾瑞澤8來(lái)打開(kāi)轎車市場(chǎng)，已經(jīng)不切實(shí)際。