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新能源汽車作為經(jīng)濟(jì)新風(fēng)口，各大新能源車企的一舉一動(dòng)都頗為引人關(guān)注。作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車的大戶比亞迪，近日可謂頻傳喜報(bào)：先是宣布8月銷量突破17萬(wàn)，成為年度新高；再是年度新能源車交付突破100萬(wàn)，成為全球首個(gè)年度銷售量破百萬(wàn)新能源車企。

先看8月份銷量。比亞迪8月份銷量為174915臺(tái)，同比增長(zhǎng)155.2%，其中99.5%是乘用車，為173977臺(tái)。這也是2022年1-8月銷量的最高峰。

通過(guò)比亞迪官方銷售數(shù)據(jù)，筆者觀察到一個(gè)很有意思的事情，在銷量的4/3/2/1萬(wàn)區(qū)間，比亞迪都有相應(yīng)的車型：宋家族42500；秦家族39512；漢家族26003和海豚23469；元家族18265臺(tái)和唐家族10815。驅(qū)逐艦05雖然還未破萬(wàn)，但也非常接近一萬(wàn)了。

從這個(gè)銷量區(qū)間來(lái)看，最受消費(fèi)者歡迎的還是以便宜大碗著稱的宋家族，尤其宋PLUS DM-i(參數(shù)|詢價(jià))，寬體設(shè)計(jì)空間大，SUV熱門市場(chǎng)，百公里油耗還只有四五個(gè)油。

秦家族作為DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的首發(fā)車型，熱度一直保持得很好，在A級(jí)家用車市場(chǎng)銷量一直保持領(lǐng)先，7月首破3萬(wàn)，8月就已經(jīng)接近4萬(wàn)，依然是交付的重點(diǎn)。

高端車型唐漢系列，銷量也已經(jīng)穩(wěn)定在一兩萬(wàn)了，尤其是漢代表的高端家轎，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量破兩萬(wàn)，坐穩(wěn)了“華系高端車型”頭把交椅。售價(jià)30多萬(wàn)的唐家族，由于有了DM-p這種全能型選手，雖然價(jià)格偏高端，但是銷量也穩(wěn)定破萬(wàn)不動(dòng)搖。

“小而精”的海豚車型，麻雀雖小五臟俱全，還有多種配色方案供選擇，在二三線城市代步非常實(shí)用，是很多家庭接送孩子、上下班通勤、老人買菜的不二選擇，銷量也在兩萬(wàn)多區(qū)間。

另外比亞迪目前已經(jīng)交付了一百萬(wàn)臺(tái)新能源車，成為全球首個(gè)銷量破百萬(wàn)的新能源車企，與上半年相比，交付能力確實(shí)有了較大提升。按照比亞迪“產(chǎn)量即銷量”的銷售慣例，結(jié)合今年以來(lái)各車型一路長(zhǎng)紅的銷量趨勢(shì)，筆者預(yù)測(cè)在“金九銀十”傳統(tǒng)旺季到來(lái)之后，9月份宋家族銷量破5萬(wàn)，秦家族破4沖5，海豚突破3萬(wàn)，漢元穩(wěn)定2-3萬(wàn)之間，唐和驅(qū)逐艦05穩(wěn)定破萬(wàn)，新上市的海豹，交付量也不會(huì)小于5000。

比亞迪年初提出的120萬(wàn)目標(biāo)，到9月初已經(jīng)完成了100萬(wàn)，筆者預(yù)計(jì)還有20萬(wàn)最晚十月上旬應(yīng)該達(dá)成，第四季度保守估計(jì)還有50萬(wàn)的銷量，看來(lái)今年比亞迪200萬(wàn)的銷量是跑不了了。