繼通用汽車今年傳出將重啟進口業(yè)務并將其獨立后，引入車型也紛紛在網(wǎng)上發(fā)酵，由于業(yè)務的獨立將使得通用汽車獲得更多主導權來決定引入什么車型。

近日，有網(wǎng)友爆料一組疑似全新HUMMER EV亮相國內的實車諜照，進一步驗證通用汽車啟動進口業(yè)務后的首批車型將是它。

此外，出現(xiàn)在同一板車上的車型還有雪佛蘭的科爾維特C8跑車。

【資料圖】

雖然此次曝光車型是HUMMER EV的皮卡版，但造型基本延續(xù)HUMMER EV的設計，并且保留悍馬的粗狂造型，延續(xù)較為方正的風格。

但因為新車已作為純電車型，所以也能看出新車采用更趨于電氣化的設計，例如前臉采用類似貫穿式燈帶設計來呈現(xiàn)，并在上方標注“HUMMER”字樣。

尺寸方面，HUMMER EV長寬高分別為5506/2202/2060毫米，軸距為3218毫米，其表現(xiàn)已逼近長度達5697毫米的凱迪拉克凱雷德(參數(shù)|詢價)，妥妥的大家伙。

除皮卡版車型外，全新HUMMER EV還有SUV版本，具體包括 EV2，EV2X和高端的 EV3X，均支持可拆卸車頂，使其成為敞篷車型。

內飾方面，全新HUMMER EV采用較為傳統(tǒng)的設計風格，以硬派越野設計呈現(xiàn)，即使它已是一款純電車型。

主要布局以全液晶儀表搭配大尺寸懸浮式中控屏，并且保留傳統(tǒng)擋把設計，而且屏幕下方加入了類似按鍵的設計，但已換成觸摸方式，整體看起來依舊狂野。

座椅采用的是2+3的五座布局，因為已是一款純電車型，HUMMER EV引擎蓋也設計為儲物箱。

動力方面，HUMMER EV將搭載三臺電機，綜合功率可爆發(fā)出1000匹，輪上扭矩15592?！っ?，可在開啟Watts to Freedom模式下完成100公里/h加速時間3.5秒成績，可以說十分狂躁，畢竟這是一臺超過3噸的車型。

同時，該車是基于通用汽車最新純電平臺打造，并搭載Ultium奧特能電池組，使其續(xù)航表現(xiàn)達529公里左右，且車輛支持 800伏、350千瓦快充。

此外，HUMMER EV還搭載CrabWalk（螃蟹模式）四輪轉向、空氣懸架、可變阻尼自適應懸架系統(tǒng)等配置。

因為HUMMER EV率先推出車型為皮卡車型，所以新車競品將包括特斯拉Cybertruck(參數(shù)|詢價)，福特F-150 Lighting以及Rivian R1T。

特斯拉Cybertruck

福特F-150 Lighting

Rivian R1T

選擇率先引入HUMMER EV其實并不意外，因為早在去年進口博覽會上，通用汽車就已重點發(fā)布這款車型，而新車已被劃至GMC品牌旗下。

因為這款車型的到來，也極大體現(xiàn)通用汽車轉型計劃，將加快在電動車領域的發(fā)展步伐，并企圖借助HUMMER EV車型的嘗試開啟中國市場的純電布局，畢竟在通用汽車看來，中國將是品牌繼北美后的第二主要市場。

網(wǎng)友1：想不到悍馬品牌會以電動車方式復活，不燒油的悍馬能算悍馬嗎?

網(wǎng)友2：十分好奇這車進來的定價，作為電動車的稅收怎么算？

網(wǎng)友3：悍馬的強悍是它汽油、柴油發(fā)動機的大功率，而不是什么電車...

網(wǎng)友4：說白了就是官方只想以進口方式賣電動車！

網(wǎng)友5：可惜是個皮卡，國內這個政策并不利好這車！