9月4日,中國汽車技術(shù)研究中心(簡稱“中汽中心”)新一批整車舒適座艙認證結(jié)果發(fā)布會,在2022中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上成功召開,現(xiàn)場公布了該項認證升級為6大評價維度后的3款獲證車型。其中,奔騰B70(參數(shù)|詢價)憑借全面越級的卓越舒適性,首批榮膺整車舒適座艙(6A級)認證榮譽,也是目前唯一、首款獲此殊榮的轎車產(chǎn)品。值得一提的是,由于認證規(guī)則的“360度無死角”,自2021年該項認證實施以來,獲證車型平均起售價高達28萬元,作為一款價格親民的國民家轎,奔騰B70首個獲此殊榮,一方面彰顯其產(chǎn)品實力,另一方面也將聽-嗅-知-體-觸-坐六維度舒適駕乘體驗帶給更多普通中國家庭用戶。
中汽中心是國內(nèi)唯一的汽車行業(yè)技術(shù)歸口單位,也是行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威的認證機構(gòu)。依托在汽車研發(fā)及資源整合方面的優(yōu)勢,中汽中心華誠認證“中國汽車舒適性研究工作組”推出整車舒適座艙認證,致力于打造舒適性領域的共性技術(shù)交流平臺,促進整車舒適性技術(shù)的發(fā)展,助力中國汽車產(chǎn)品力持續(xù)提升。
2021年起,中汽中心整車舒適性認證從“聽感、嗅感、知感、體感和觸感”五個維度,將舒適性客觀量化,分為CN95健康座艙、熱舒適性、靜謐舒適性、空間舒適性、駕乘舒適性五項A級認證,全面考察車輛舒適性。汽車產(chǎn)品在上述五項評價中,均取得A級認證結(jié)果后,才能獲得“整車舒適座艙(A級)”證書。2022年年中,整車舒適性認證難度再升級,新增座椅舒適性認證,總體增加至6大認證維度。
【資料圖】
奔騰B70以其在6大舒適項目中的優(yōu)異表現(xiàn),通過高難度試驗和嚴格審核,一舉斬獲整車舒適座艙6A認證,贏得審核組成員、行業(yè)專家的一致好評,在轎車領域獨樹一幟,堪稱“中國轎車舒適標桿”。
奔騰B70之所以能夠取得如此佳績,正是得益于NVH(噪聲、振動和聲振粗糙度)“殿堂級”大師傾力打造的、優(yōu)于同級車技術(shù)水準的整車隔音設計。作為奔騰無限方程FMA架構(gòu)下的首款車型,B70通過提高車身密封性、降低路噪和風噪等措施,使室內(nèi)噪聲水平可與合資品牌B級車相當。同時,為了給予用戶更優(yōu)越的車廂靜謐享受,B70還采用了大量的吸音棉和EPDM重層材料,在儀表、前圍、ABC柱上進行全包圍隔音設計。歷經(jīng)多輪實車調(diào)校下,奔騰B70的整車氣密性達到27m3/h,遠低于中汽研標準40m3/h,將最佳靜謐形態(tài)完美展現(xiàn)在了消費者面前。作為中國精品家轎代表車型,奔騰B70為用戶提供了圖書館級的靜謐低噪出行體驗。
作為全家人的出行工具,汽車健康座艙環(huán)境的重要性毋庸置疑。奔騰B70所配備的超級濾芯,擁有五大核心技術(shù)和八層過濾結(jié)構(gòu),最外兩層過濾結(jié)構(gòu)使用Ag+長效抗菌技術(shù),中效層采用可有效去除懸浮顆粒及氣態(tài)污染物的靜電駐極技術(shù)。與一些偏重傳統(tǒng)實用性為主的同級別車型相比,奔騰B70超級濾芯的過人表現(xiàn)通過試驗一覽無余,更好地滿足了用戶對于高品質(zhì)擁車生活的追求。
在實測中,奔騰B70全面滿足指標要求。評價結(jié)果顯示,奔騰B70空調(diào)的熱舒適性系統(tǒng)可以根據(jù)已設定的溫度,通過分區(qū)控制迅速完成冷熱調(diào)節(jié),同時避免了前后排的明顯溫差,智能恒溫的出色表現(xiàn)給前后排乘客帶來“一視同仁”的享受。無論酷暑嚴寒,奔騰B70總能快速將車內(nèi)所有人帶回到溫度適宜而愜意的“春天”。
駕乘坐姿舒適性上,奔騰B70嚴格按照人體工程學研發(fā)設計,踏板、方向盤與人體位置都保持在適宜范圍,無論是車輛駕駛時的操作還是坐姿需求都達到了最佳平衡??蛇_性上,前后車門的手伸距離以及主副駕位置上的設備按鍵距離合理布局,讓車門把手、扶手還有各個按鍵都能“伸手即達”。可視性上,不僅前方視野開闊,中控液晶屏以及組合儀表盤的數(shù)據(jù)顯示一眼便能盡收眼底??臻g性上,與同價位緊湊型轎車緊張、局促的表現(xiàn)完全不同,B70寬敞充裕的頭部空間,輕松伸展的肩、肘、以及腿部空間,為用戶帶來堪比B+級轎車的無拘束空間體驗。
與僅僅滿足基本乘坐需求的同級車座椅相比,舒悅座椅在設計前期就考慮了國民身高變化,并根據(jù)大數(shù)據(jù)模型定義平均年齡31歲目標人群的身形及身高特點,為中國用戶量身定制,結(jié)合曲面設計理念,實現(xiàn)240°側(cè)翼包裹,坐墊硬度適中,接觸面積更大,壓力分布均勻,適用于95%的中國人群,就像最高級的人體工學座椅,為用戶帶來放松且不易疲勞的乘坐體驗。
奔騰B70主要車型均采用了簧下重量更輕、減振器性能反應更快的鋁合金材質(zhì)懸架和前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架的黃金組合,相較于同級別主要合資車型全系采用的后扭力梁式非獨立懸架,減震性能也更優(yōu);同時,針對輪胎減震器、彈簧、多輪次性能匹配及優(yōu)化,提升了底盤動態(tài)的駕乘舒適性。用戶日常用車時,經(jīng)過減速帶或坑洼、顛簸路面,都能感受到車輛對于不良路況的有效過濾,實現(xiàn)平順、安心、從容的駕乘體驗。
作為中國一汽造車技術(shù)的集大成之作,奔騰B70歷經(jīng)三代全面優(yōu)化升級,為用戶帶來了超越期待的高品質(zhì)舒享體驗。秉承持續(xù)為用戶出行創(chuàng)造驚喜的品牌理念,奔騰B70不斷刷新汽車市場對精品家轎的理解,賦能用戶美好生活。此次榮獲中汽中心首批整車舒適座艙(6A級)認證,進一步佐證了奔騰B70的硬核產(chǎn)品力。關注汽車舒適性表現(xiàn)、想為自己和家人選購一輛提供全方位舒適享受的車型的用戶,不妨到店親身體驗一下“中國轎車舒適標桿”的不凡實力。