汽車變速箱作為車輛最重要的零部件之一，其在用車過程中的使用工況，甚至是維保條件與其他車身零部件截然不同。與此同時，作為汽車生產(chǎn)廠家的車企們，對變速箱本身制造工藝也有著高標準要求，但是也不排除一些另類情況的出現(xiàn)。

(資料圖片)

近日，小編在汽車投訴網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)一則關(guān)于變速箱的投訴信息，來自廣東的東風日產(chǎn)逍客(參數(shù)|詢價)車主鄧先生，在平臺上發(fā)表一則這樣的投訴。該投訴標題內(nèi)容為“東風日產(chǎn)逍客變速箱出現(xiàn)故障碼，4S店以過保為由需自費維修“，顯而易見，東風日產(chǎn)逍客車主對車輛發(fā)生變速箱問題后，4s店對其提供的處理方案不認同。那究竟是怎么一回事？我們一同了解下。

變速箱“二次”故障？

為進一步了解事件的具體情況，小編立即與這位車主鄧先生取得聯(lián)系。經(jīng)過溝通小編了解到，目前鄧先生車輛變速箱故障問題仍未能得到解決，并且陳先生表示，車輛已經(jīng)是第二次出現(xiàn)相同問題，但這次的車輛問題卻要由自己承擔了，只因車輛已過質(zhì)保期。

在與車主陳先生的溝通中了解到，車主鄧先生于2017年在當?shù)匾患覗|風日產(chǎn)4s店購入一臺逍客車型，但是在用車兩年后，車輛累計行駛6萬多公里時，車輛出現(xiàn)報故障碼的情況，便將車輛送檢到相關(guān)4s店。

鄧先生稱，當初經(jīng)4s店檢測故障碼后表示，的確是車輛變速箱出現(xiàn)了故障，由于車輛仍然處于質(zhì)保范圍內(nèi)，便給予了官方的免費維修，進行了故障總成的更換，所以鄧先生沒有在意太多細節(jié)。

意想不到的事情出現(xiàn)了，就在更換變速箱故障總成后，鄧先生此時車輛又經(jīng)過了兩年使用時間，車輛累計行駛8萬多公里，車輛再一次出現(xiàn)車輛報故障碼，鄧先生依舊是將車輛送到相關(guān)4s店進行檢測。

而這一次，經(jīng)4s店檢測故障碼后得出了一樣的結(jié)論，車輛變速箱又出現(xiàn)了故障。不同的是，因為目前鄧先生的車輛已經(jīng)超出質(zhì)保期限，并且上一次更換后的變速箱總成也超出了質(zhì)保期限，所以4s店告訴車主如需維修就要自費了。

4S店以過保為由需自費維修

此時，鄧先生向小編表達出了自己的不滿，其表示車輛第一次出現(xiàn)變速箱問題已經(jīng)車輛質(zhì)量持疑。如今第二次出現(xiàn)同類故障，怎么會這么輕易就出現(xiàn)問題？鄧先生稱其在車友群中了解到，有可能第一次出現(xiàn)問題的更換總成是”原廠再制造“部件，現(xiàn)在懷疑當初更換的就是所謂的”原廠再制造“變速箱。

但因車輛目前已經(jīng)超出了質(zhì)保期限，在求助無門的情況下，鄧先生希望通過汽車投訴網(wǎng)平臺提出自己的幾點訴求，希望車輛問題得到解決。鄧先生表示對車輛變速箱質(zhì)量持懷疑態(tài)度，并且據(jù)其了解東風日產(chǎn)旗下車型，出現(xiàn)過類似變速箱問題。但只承認質(zhì)保期內(nèi)維修，質(zhì)保期外自費維修。

為進一步了解情況，小編撥通了東風日產(chǎn)官方客服電話。并將車主鄧先生遭遇到的問題向其進行轉(zhuǎn)述。官方客服在查詢相關(guān)資料后表示，客戶鄧先生在車輛質(zhì)保范圍內(nèi)的確是出現(xiàn)了維修記錄，但車輛的相關(guān)質(zhì)保期限為3年或10萬公里，且車輛已出質(zhì)保期限，所以需要客戶自費維修，針對客戶的需求會向上級部門反饋。

與此同時，小編也聯(lián)系上了與車主陳先生對接的這家東風日產(chǎn)4s店。撥通電話后，相關(guān)工作人員表示鄧先生車輛第一次出現(xiàn)故障時，給予了相應(yīng)的質(zhì)保更換，且更換總成的期限是一年兩萬公里，所以需要自費維修。

小編也向4s店提出了，車主鄧先生對質(zhì)保期限內(nèi)更換的總成為“原廠再制造”變速箱的懷疑。也向4s店提出了具體是何因素引發(fā)變速箱故障問題？相關(guān)工作人員回復到，如果車主對之前更換的總成為“原廠再制造”變速箱持疑，請出具相應(yīng)的證明。隨后，工作人員表示相關(guān)內(nèi)容將與客戶溝通，以不方便透露為由結(jié)束了此次對話。

全民輿車：品牌需更注重用戶服務(wù)質(zhì)量體驗

有所了解的車主朋友或許知道，東風日產(chǎn)旗下眾多車型采用了CVT變速箱。同時，CVT變速箱也一直是日系車的“主力軍”，能帶來更好的平順性表現(xiàn)之余，還可以保證燃油經(jīng)濟性，這也是被各大車企所推崇的原因，但是從部分車主們的投訴情況看，變速箱問題也正反噬著東風日產(chǎn)。

從目前的情況來看，車主鄧先生對“原廠再制造”變速箱的懷疑尚不能立下結(jié)論，但相信大家更希望的是看見廠家對問題的出現(xiàn)保持警醒，不管是處在保修期中，還是過了保修期之外的車輛用戶，都應(yīng)正視問題的存在性，重視起此類案件。盡可能地站在遭遇故障問題的車主及所有東風日產(chǎn)的客戶，提供一個明確的、有效的解決方案，而其他車企應(yīng)當引以為戒。