繼豐田帶來(lái)品牌首款基于純電平臺(tái)打造的純電車(chē)型——bZ4X，也說(shuō)明豐田正式開(kāi)啟電氣化轉(zhuǎn)型。

與眾多品牌一樣，豐田在推出純電SUV后才帶來(lái)純電轎車(chē)，新車(chē)?yán)^續(xù)以bZ家族進(jìn)行命名為“bZ3”，并以bZ家族造型進(jìn)行設(shè)計(jì)。

不過(guò)，該車(chē)搭載的是比亞迪旗下弗迪電池和弗迪動(dòng)力提供的磷酸鐵鋰電池及電動(dòng)機(jī)。

(資料圖片)

從曝光申報(bào)圖來(lái)看，bZ3基本延續(xù)bZ系列的造型，例如前臉基本延續(xù)了bZ4X相似的造型和燈組設(shè)計(jì)，也得益于新車(chē)前臉更扁平以及前杠的不同，讓bZ3更顯運(yùn)動(dòng)感。

其實(shí)這造型在此前豐田發(fā)布的bZ家族中已有出現(xiàn)，整車(chē)高度還原bZ SDN概念車(chē)的設(shè)計(jì)，還原程度達(dá)95%以上。

車(chē)身側(cè)面，bZ3以較平直的線(xiàn)條勾勒，并在腰線(xiàn)部分以不規(guī)則造型凸顯運(yùn)動(dòng)，還配備了隱藏式門(mén)把手。不過(guò)，該車(chē)輪轂略顯簡(jiǎn)約，預(yù)計(jì)將作為低配車(chē)型。

尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4725/1835/1475毫米，軸距2880毫米；雖屬中型定位但長(zhǎng)度表現(xiàn)不算優(yōu)異，與豐田已停產(chǎn)的運(yùn)動(dòng)中型轎車(chē)銳志接近，而軸距已超越凱美瑞(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。

尾部方面，bZ3以黑化貫穿式尾燈呈現(xiàn)簡(jiǎn)約風(fēng)格，并以隱藏式尾排搭配黑化后擴(kuò)散器，讓新車(chē)保持層次感。

內(nèi)飾方面，從此前曝光諜照來(lái)看，其造型與bZ4X有著許多相似之處，但整體造型比前者更顯簡(jiǎn)約。

取消了bZ4X上的異型方向盤(pán)和環(huán)抱式設(shè)計(jì)，以懸浮式液晶儀表搭配縱向懸浮式中控屏。

雖然該車(chē)出自bZ家族，但并非采用e-TNGA架構(gòu)平臺(tái)打造，而是選擇比亞迪的e平臺(tái)，因?yàn)閮杉夜驹?020年已宣布合作，只是新車(chē)將由一汽豐田代工。

從申報(bào)信息來(lái)看，bZ3將搭載由弗迪動(dòng)力提供的TZ200-XS002電動(dòng)機(jī)，匹配184匹和245匹的后置單電機(jī)，并且配備弗迪電池提供的磷酸鐵鋰電池。

作為參考，目前一汽豐田bZ4X提供了400公里、500公里、560公里及615公里四種續(xù)航表現(xiàn)。

鑒于新車(chē)將定位一款純電中型轎車(chē)，競(jìng)品也將包括眾多同級(jí)車(chē)型，如比亞迪海豹(參數(shù)|詢(xún)價(jià))、大眾ID.AERO及小鵬P7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))等車(chē)型。

比亞迪海豹

指導(dǎo)價(jià)：20.98-28.68萬(wàn)元

大眾ID.AERO

小鵬P7

指導(dǎo)價(jià)：23.99-42.99萬(wàn)元

參考豐田首款純電車(chē)型bZ4X售價(jià)約22萬(wàn)左右，預(yù)計(jì)bZ3的售價(jià)或?qū)⒉粫?huì)低于20萬(wàn)元，也因?yàn)樾萝?chē)采用了比亞迪e平臺(tái)打造，有外界預(yù)計(jì)bZ3或?yàn)橐豢睢皳Q殼海豹”。

但從配置來(lái)看，豐田bZ3預(yù)計(jì)不會(huì)優(yōu)于比亞迪海豹，所以在同樣價(jià)格下，bZ3能給予將是豐田L(fēng)OGO代表的造車(chē)工藝和豐田bZ家族的設(shè)計(jì)。

網(wǎng)友1：講真，老牌合資車(chē)企在新能源市場(chǎng)真的落后太多了。

網(wǎng)友2：想不到豐田也有找代工廠玩貼牌車(chē)的一天！

網(wǎng)友3：這招夠絕，有問(wèn)題自燃比亞迪也要幫扛下！

網(wǎng)友4：你說(shuō)買(mǎi)這個(gè)車(chē)的是為啥？為了標(biāo)?為啥不直接比亞迪？

網(wǎng)友5：豐田就該玩氫動(dòng)力啊！玩電池車(chē)干嘛？