廣汽傳祺正逆風(fēng)全力進(jìn)擊。

面臨上半年車市整體承壓，這家中國車企逆勢(shì)上探，截止7月，廣汽傳祺累計(jì)銷量已超20萬輛，月銷量更是連續(xù)破3萬輛。

【資料圖】

值得一提的是，在近日由J.D. Power發(fā)布的中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，廣汽傳祺從56個(gè)品牌競(jìng)爭(zhēng)調(diào)研中脫穎而出，奪得主流車市場(chǎng)品牌排名第8，自主品牌排名第1的好成績(jī)，相比2021年向上攀爬6名之多。

從銷量到品牌魅力，下半年開局“雙喜臨門”的醒目成績(jī)背后，是這家成立已14年的中國汽車品牌，在激烈的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一步步積淀的市場(chǎng)洞察力。

與此同時(shí)，廣汽傳祺的低碳化布局也在加速。8月11日，根據(jù)廣汽集團(tuán)公告，廣汽傳祺將以26%比例持股，與廣汽集團(tuán)、廣汽埃安三方共同成立電驅(qū)科技公司，未來該公司將具備10萬套GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)的電機(jī)和電控的能力。

01

13年技術(shù)積淀，攜混動(dòng)“鉅浪”而來

品牌魅力的底氣，來源于技術(shù)和產(chǎn)品。其中，技術(shù)方向的選擇，更是決定了品牌發(fā)展未來。

“混動(dòng)化+智能化”，是傳祺正全面加速布局的重要戰(zhàn)略。

廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽曾在2021年表示：“混動(dòng)是當(dāng)下最好的選擇，正邁入黃金發(fā)展期，將開啟傳祺的混動(dòng)元年，做低碳時(shí)代的‘頭部玩家’?！彪S著今年4月26日，混動(dòng)技術(shù)品牌——鉅浪混動(dòng)的正式發(fā)布，更彰顯出傳祺布局混動(dòng)市場(chǎng)的決心。

值得一提的是，背靠廣汽集團(tuán)，傳祺集合自身資源與合資伙伴豐田的技術(shù)支持，是目前市場(chǎng)中唯一擁有雙混動(dòng)技術(shù)路線的品牌。正向自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)和與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)雙軌并行，將助力廣汽傳祺的產(chǎn)品覆蓋全混動(dòng)場(chǎng)景。

產(chǎn)業(yè)化布局，則將進(jìn)一步助力廣汽傳祺面向低碳時(shí)代，加速轉(zhuǎn)型。8月11日，根據(jù)廣汽集團(tuán)公告，將成立電驅(qū)科技公司實(shí)現(xiàn)自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化。項(xiàng)目總投入為21.6億元。其中，廣汽傳祺以26%比例持股。該公司計(jì)劃在2025年建成生產(chǎn)線，每年能生產(chǎn)40萬套IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成，及10萬套GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)的電機(jī)和電控。

作為廣汽自研的GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。首先，它匹配的廣汽2.0ATK高效阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)是一款混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率為42.1%，實(shí)力超越同級(jí)。其次，它的GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)的WLTC工況混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%。

在此前影豹(參數(shù)|詢價(jià))和影酷(參數(shù)|詢價(jià))共同參與的“一箱油挑戰(zhàn)”中，面對(duì)復(fù)雜的國道、惡劣的天氣、極大的溫差，搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0混動(dòng)系統(tǒng)的廣汽傳祺混動(dòng)家族最終以影酷測(cè)得的3.2L/100km，影豹測(cè)得3.0L/100km超低油耗的傲人表現(xiàn)，刷新混動(dòng)續(xù)航里程碑。

隨著上述技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)化布局和實(shí)際成績(jī)的加持，鉅浪混動(dòng)的推出無疑為傳祺的混動(dòng)化戰(zhàn)略提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)后盾，也令傳祺在電氣化賽道上，有了角逐“頭部玩家”的競(jìng)爭(zhēng)力。

02

科技賦能，助推品牌向上

如果說，技術(shù)是品牌底色，那么智能化就是拉開產(chǎn)品市場(chǎng)差距的另一重因素。

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞曾表示：“必須通過科技和價(jià)值來贏取消費(fèi)者。我們的性價(jià)比領(lǐng)先戰(zhàn)略，也要靠性能和智能等科技的升級(jí)來體現(xiàn)?！庇谑?，我們看到一個(gè)打破傳統(tǒng)造車思維的廣汽傳祺，通過深刻變革實(shí)現(xiàn)智能化水平與時(shí)俱進(jìn)，它正以創(chuàng)新之姿開創(chuàng)產(chǎn)品市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)品牌的持續(xù)向上發(fā)展。

6月28日，廣汽科技日發(fā)布了全新進(jìn)化的ADiGO 智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。這一生態(tài)系統(tǒng)經(jīng)歷進(jìn)化迭代，承載的功能不斷拓展。在全棧自研體系的支持下，全新升級(jí)的ADiGO，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)，聚焦智能座艙和智能駕駛兩大核心場(chǎng)景。

在上述兩大系統(tǒng)加持下，“一祺智行 更美好”的品牌口號(hào)進(jìn)一步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，影酷，作為智能化戰(zhàn)略加速落地的首款產(chǎn)品，1000米超遠(yuǎn)距離記憶泊車、L2級(jí)智能駕駛輔助能力、多維智能座艙……更貼近用戶需求的場(chǎng)景、更流暢自然的體驗(yàn)，智能化的提升令傳祺的產(chǎn)品更懂用戶，讓駕車出行更智慧、更簡(jiǎn)單。

隨著“科技傳祺”已然成為廣汽傳祺未來發(fā)展的戰(zhàn)略性方向，可以看到，這家中國汽車品牌正加速以科技賦能產(chǎn)品。影酷，是傳祺開啟智能時(shí)代的起點(diǎn)，未來，也將有更多更具智能化的車型，造就一個(gè)價(jià)值感、品牌力不斷向上的廣汽傳祺。

03

產(chǎn)品突圍，開啟傳祺新征程

好產(chǎn)品從不懼市場(chǎng)起伏，堅(jiān)守品質(zhì)終將迎來春天。

圍繞年輕化和高端化，廣汽傳祺正在加速產(chǎn)品布局。譬如年輕人的第一輛“輕跑”——影豹，這款車的出現(xiàn)，成功推動(dòng)了傳祺品牌力的年輕化布局。

今年，傳祺繼續(xù)以圈層傳播深化年輕化。在用戶共創(chuàng)理念的指導(dǎo)下，影豹發(fā)起了“豹行壹萬里”影豹14,000公里西北大穿越活動(dòng)，展示了國產(chǎn)輕跑的傲人性能。此外，廣汽傳祺還與年輕人共創(chuàng)共玩。5月上市的影豹R-style賽道版更是乘勝追擊，持續(xù)改進(jìn)影豹的產(chǎn)品性能與用戶體驗(yàn)，從外觀到產(chǎn)品力進(jìn)一步釋放賽道基因的秘訣，精準(zhǔn)迎合年輕人多元化的玩車需求。

隨著混動(dòng)化智能化的加深，影豹也將于2022年下半年推出混動(dòng)版車型。集廣汽傳祺混動(dòng)化+智能化最新技術(shù)的影酷，則主打“廣汽傳祺最快量產(chǎn)的概念車”，與影豹作為廣汽傳祺“影系列”混動(dòng)雙子星，一同打響下半年的車市之戰(zhàn)。

作為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品領(lǐng)域，廣汽傳祺還將在MPV繼續(xù)發(fā)力。據(jù)悉，廣汽傳祺中國豪華MPV新旗艦，將于今年年內(nèi)首發(fā)亮相。新車將繼續(xù)利用鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)兼容性強(qiáng)與通用性高的特點(diǎn)，以更低碳、更智能的產(chǎn)品，持續(xù)為用戶帶來更潔凈、更美好的生活。

面向2022年市場(chǎng)的不確定性。廣汽傳祺成功用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力和銷量成功突圍，走出一條獨(dú)特的自主品牌發(fā)展路徑。伴隨著智能化+混動(dòng)化戰(zhàn)略的全面加速，今年多款新產(chǎn)品的引入，無疑將助力廣汽傳祺產(chǎn)品矩陣日益豐富，品牌年輕化、高端化的標(biāo)簽更加深入人心，疊加混動(dòng)化智能化優(yōu)勢(shì)，廣汽傳祺的下半年征程，必將憑實(shí)力進(jìn)階！